Autority autority
PEUGEOT 308 2007-2013
PEUGEOT

PEUGEOT 308 1.6 THP

2007-2013

€571 /mnd
1 op 14.7 Benzine Handgeschakeld 6v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Gezinnen en particulieren die een ruime, comfortabele C-segment hatchback zoeken met Franse flair

Panoramisch glazen dak Eerste 308 met nieuwe Peugeot-designtaal Beschikbaar als CC met elektrisch inklapbaar hardtop dak Head-up display optioneel Automatische airconditioning
Geproduceerd in
Frankrijk (Sochaux), China
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
6.8 L/100km × 15.000 km
€200
Wegenbelasting
basis €56 + opcenten
€102
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€180
Totaal €571
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs
€6.200
€3.700 – €6.900 · 10 te koop
Je betaalt nu ~16% van de nieuwprijs (€38.538, RDW-catalogusprijs)
Euro NCAP 2007

Waardeverloop

Nu 14 jaar oud: mediaan €6.054. Over 5 jaar naar verwachting €1.733 — €72 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 13–19 jr oud gemeten aanbod (7–18 jr) 5% Na 7 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €10.699 (9 auto's) Na 8 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €15.222 (16 auto's) Na 9 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €10.748 (72 auto's) Na 10 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €7.700 (72 auto's) Na 11 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €7.450 (152 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €7.131 (154 auto's) Na 13 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €5.795 (135 auto's) Na 14 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €6.054 (279 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €4.970 (325 auto's) Na 16 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.825 (290 auto's) Na 17 jaar: 8% van de nieuwprijs — mediaan €2.950 (104 auto's) Na 18 jaar: 5% van de nieuwprijs — mediaan €1.950 (58 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 48% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 5% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (7–18 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €38.538 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 13,7%/jaar Gebaseerd op 1666 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Vermijd deze motor tenzij aantoonbaar goed onderhouden met vernieuwde distributieketting. Hoog risico op dure reparaties.

Sterke punten

  • Comfortabel onderstel met goede wegligging
  • Ruim interieur voor de klasse
  • Zuinige dieselmotoren
  • Aantrekkelijk design
  • Goede uitrusting voor de prijs

Aandachtspunten

  • 1.6 THP motor heeft betrouwbaarheidsproblemen
  • Interieurkwaliteit wisselend
  • Elektronica kan storingen vertonen
  • Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
  • Waardevermindering relatief hoog

Controleer bij aankoop

  • Controleer distributieketting geluid bij koude start (THP motoren)
  • Check oliepeil en vraag naar olieverbruik
  • Test alle elektronica uitgebreid (ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer)
  • Controleer op roetfilter waarschuwingen bij diesel
  • Inspecteer onderstel op slijtage (schokdempers, stabilisatorstangen)
  • Vraag naar onderhoudshistorie, vooral bij THP motoren
  • Let op trillingen in koppeling bij optrekken

Bekende problemen

Distributieketting problemen bij 1.6 THP motor (rekt uit, geleiders slijten)

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2013

Preventieve vervanging distributieketting en geleiders, kosten €800-1500

Oliedruk problemen en hoog olieverbruik bij THP motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2011

Regelmatig oliepeil controleren, eventueel zuigerveren vervangen

Roetfilter problemen bij dieselversies (vooral bij stadsgebruik)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2013

Regelmatig langere ritten maken, eventueel geforceerde regeneratie of vervanging

Elektronische storingen (BSI-unit)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2013

Software update of BSI-unit vervangen, €300-800

Koppeling slijt relatief snel

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2013

Koppelingsset vervangen, €600-900

Technische specificaties

Motorcode EP6DT
Cilinderinhoud 1.6L (1598 cc)
Cilinders 4
Vermogen 110 kW / 150 pk
Koppel 240 Nm
0-100 km/h 8.3s
Topsnelheid 215 km/h
Transmissie Handgeschakeld (6v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 14.7 (6.8 L/100km)
CO₂-uitstoot 159 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

427 cm
Lengte
181 cm
Breedte
149 cm
Hoogte
260 cm
Wielbasis
348 L
Kofferruimte
1205-1580 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.6 THP
150 pk · Benzine · Handgeschakeld
€571
/maand
Huidig
1.6 HDi 90
90 pk · Diesel · Handgeschakeld
€651
/maand
1.4 VTi
95 pk · Benzine · Handgeschakeld
€541
/maand
1.6 HDi 110
110 pk · Diesel · Handgeschakeld
€676
/maand
1.6 VTi
120 pk · Benzine · Handgeschakeld
€557
/maand
2.0 HDi
136 pk · Diesel · Handgeschakeld
€737
/maand

Kopen & Lease (11 aanbiedingen)

Te koop (11)

Peugeot 308 2014 Occasion | Carteam Wheels & Deals
benzine
Peugeot 308 2014 Occasion | Carteam Wheels & Deals

2010 · 221.848 km

8.3s 6.8 L/100km CO₂ 159g
€571 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.495
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Peugeot 308
benzine
Peugeot 308

2008 · 219.185 km · handgeschakeld

150 pk 8.3s 6.8 L/100km CO₂ 159g
€571 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.965
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Bekijk alle 11 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.