1956 · 19.835 km · automaat
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
Classic Bird
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
1956 · 19.835 km · automaat
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
292 V8
Y-block 292
|
Benzine | 198 pk | 18.0 L | — |
€889
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€529
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€889
|
— | Automaat/Handgeschakeld 3v | Details |
|
312 V8
Y-block 312
|
Benzine | 231 pk | 19.0 L | — |
€919
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€558
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€919
|
— | Automaat/Handgeschakeld 3v | Details |
|
312 Supercharged
Y-block 312 S/C
|
Benzine | 305 pk | 22.0 L | — |
€1.007
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€647
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€1007
|
— | Handgeschakeld 3v | Details |
Bouwjaren: 1955-1957
Bouwjaren: 1955-1957
Bouwjaren: 1955-1957
Zeer zeldzaam en waardevol. Controleer supercharger op slijtage en lekkage. Originele exemplaren zijn uitzonderlijk gewild.
De 1957 modellen met dubbele carburateurs zijn het meest gewild. Let op originele specificaties.
De Thunderbird was betrouwbaarder en had een sterkere dealernetwerk. De Kaiser Darrin was zeldzamer maar minder praktisch.
De Thunderbird was comfortabeler en luxueuzer dan de Corvette, maar minder sportief. De Corvette had betere wegligging, de T-Bird meer dagelijks comfort.
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.