Autority autority

Overzicht

De Citroën Saxo was een compacte stadsauto die van 1996 tot 2003 werd geproduceerd als opvolger van de succesvolle Citroën AX. De auto deelde zijn platform en techniek met de Peugeot 106 en was gepositioneerd als een betaalbare, praktische auto voor voornamelijk jonge kopers en stadsrijders. Met zijn lichte gewicht, wendbare karakter en de legendarische VTS-sportversie wist de Saxo een trouwe schare fans op te bouwen. De auto was verkrijgbaar als drie- en vijfdeurs hatchback en bood ondanks zijn compacte afmetingen verrassend veel binnenruimte. Gedurende zijn productieperiode onderging de Saxo in 1999 een facelift waarbij het uiterlijk werd verfrist en de veiligheidsuitrusting werd verbeterd met standaard airbags. De motorenrange bestond uit zuinige benzinemotoren van 1.0 tot 1.6 liter en een economische 1.5 diesel. Bijzonder was de elektrische versie, de Saxo Electrique, die Citroën als pionier op het gebied van elektrisch rijden positioneerde. De 1.6 16V VTS-versie met 120 pk werd een icoon onder de hot hatches en is tegenwoordig een gezochte youngtimer. De Saxo werd in 2003 opgevolgd door de Citroën C2 en wordt nog steeds gewaardeerd om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en rijplezier.
Ideaal voor: Beginnende bestuurders, stadsrijders, liefhebbers van klassieke hot hatches, verzamelaars (VTS)

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Verbeterde veiligheid met standaard airbag
  • Frisser uiterlijk dan Phase 1
  • Nog steeds zeer betaalbaar
  • VTS is nu een gezochte youngtimer
  • Elektrische versie was pionier in EV-segment
  • Onderdelen blijven goed verkrijgbaar
  • Actieve community voor ondersteuning

Aandachtspunten

  • Roest blijft een aandachtspunt
  • Interieurkwaliteit nog steeds basic
  • Veiligheid naar moderne maatstaven beperkt
  • Geen moderne hulpsystemen
  • Geluidsniveau blijft hoog

Technische gegevens

Lengte
3718 mm
Breedte
1595 mm
Hoogte
1389 mm
Wielbasis
2380 mm
Kofferruimte
195 L
Gewicht
835-1010 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Frankrijk (Aulnay-sous-Bois), Spanje (Madrid)

Varianten (7)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€78-€192
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€55-€55
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€36-€104
Totaal €235 – €500
7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest bij achterste wielkasten en kofferbak

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2003

Regelmatig inspecteren en preventief behandelen, roestplekken direct aanpakken

Distributieriem slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2003

Vervangen elke 80.000 km of 5 jaar, inclusief waterpomp

Bobine defecten bij 16V motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2003

Ontstekingsbobine vervangen, symptomen zijn missende motor

Slijtage voorwielophanging

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2003

Draagarm rubbers en stabilisatorstang vervangen

Elektrische problemen (raamlifters, centrale vergrendeling)

Klein

Bouwjaren: 1999-2003

Schakelaars of motoren vervangen, vaak goedkope onderdelen

Accu degradatie (Electrique)

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2003

NiCd accu's zijn vaak versleten, ombouw naar lithium is mogelijk maar kostbaar

Controleer bij aankoop

  • Inspecteer alle roestgevoelige plekken grondig
  • Vraag naar onderhoudshistorie en distributieriem vervanging
  • Test de motor op koude start en let op onregelmatig stationair
  • Controleer werking van alle elektrische componenten
  • Bij VTS: controleer op modificaties en vraag naar gebruik
  • Check de staat van de koppeling (slijtage bij sportief gebruik)
  • Controleer op olieverbruik (vraag naar bijvullen)
  • Test de remmen en luister naar geluiden van de ophanging
  • Bij Electrique: test de actieradius en laadcapaciteit

Tips per variant

1.1i

Beste keuze voor dagelijks gebruik. Betrouwbaar, zuinig en voldoende vermogen voor normaal gebruik.

1.6i 16V VTS

Youngtimer status maakt prijzen stijgend. Zoek exemplaren met aantoonbaar onderhoud en zonder raceverleden. Originele exemplaren worden schaars.

Electrique

Zeldzaam verzamelobject en pionier. Praktisch nut is beperkt door verouderde accu's. Interessant voor liefhebbers van EV-historie.

1.5D

Ideaal voor hoge kilometers. De TUD5 diesel is bijna onverwoestbaar bij goed onderhoud. Let op roetfilter-vrije uitvoering.

Vergeleken met alternatieven

FORD Ka 1996-2008
FORD Ka 1996-2008
Vanaf €421/mnd

Ka heeft meer karakter in design, Saxo is praktischer met 5-deurs optie

SEAT Arosa 2000-2004
SEAT Arosa 2000-2004
Vanaf €408/mnd

Arosa (VW Lupo basis) is moderner maar duurder, Saxo is goedkoper in onderhoud

PEUGEOT 106 1996-2003
PEUGEOT 106 1996-2003
Vanaf €275/mnd

Technisch gelijk, Phase 2 Saxo heeft moderner interieur. 106 GTI blijft populairder onder puristen

OPEL Corsa 2000-2006
OPEL Corsa 2000-2006
Vanaf €398/mnd

Corsa is degelijker maar saaier, Saxo VTS is veel sportiever dan Corsa GSi

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.