CITROEN C2 2003-2009
JM
CITROEN C2 2003-2009
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer wendbaar en compact voor stadsgebruik
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Zuinige HDi-dieselmotoren
- Sportieve VTS-versie biedt veel rijplezier
- Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar
- Karakteristiek Frans design
- Goede zitpositie ondanks compacte afmetingen
Aandachtspunten
- Beperkte achterbank ruimte (slechts 2 zitplaatsen achter)
- Kleine bagageruimte
- Sensodrive-versnellingsbak is schokkerig en storingsgevoelig
- Interieurkwaliteit is matig met goedkope kunststoffen
- Beperkt zicht naar achteren
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen naar huidige maatstaven
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
Technische gegevens
Varianten (7)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.1i
HFX (TU1JP)
|
Benzine | 60 pk | 6.2 L |
€429
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€429
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 HDi
8HX (DV4TD)
|
Diesel | 68 pk | 4.4 L |
€529
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€96
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€529
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4i
KFV (TU3JP)
|
Benzine | 75 pk | 6.5 L |
€436
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€436
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4i Sensodrive
KFV (TU3JP)
|
Benzine | 75 pk | 6.3 L |
€431
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€161
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€431
|
— | Gerobotiseerd (Sensodrive) 5v | Details |
|
1.6i 16V
NFU (TU5JP4)
|
Benzine | 109 pk | 7.0 L |
€449
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€449
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 HDi
9HX (DV6ATED4)
|
Diesel | 109 pk | 4.7 L |
€536
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€102
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€536
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6i 16V VTS
NFS (TU5JP4S)
|
Benzine | 125 pk | 7.4 L |
€460
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€189
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€460
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Sensodrive-versnellingsbak problemen (schokken, niet schakelen)
ErnstigBouwjaren: 2003-2009
Distributieriem breuk (vooral 1.6 16V motoren)
ErnstigBouwjaren: 2003-2009
Lekkende koppakking bij 1.4 en 1.6 benzinemotoren
GemiddeldBouwjaren: 2003-2007
Defecte lambdasonde
GemiddeldBouwjaren: 2003-2009
Roest bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2003-2006
Elektrische raamlifters defect
KleinBouwjaren: 2003-2009
Turbo problemen bij 1.6 HDi
ErnstigBouwjaren: 2005-2009
Verstopping roetfilter (DPF) bij HDi-modellen
GemiddeldBouwjaren: 2006-2009
Controleer bij aankoop
- Controleer de staat van de distributieriem en vraag naar vervangingshistorie
- Test de Sensodrive-versnellingsbak uitgebreid op schokken en haperen (indien van toepassing)
- Inspecteer wielkasten, dorpels en bodemplaat op roest
- Controleer op olielekkage bij de motor
- Luister naar ongewone geluiden van de turbo (bij HDi-modellen)
- Check de werking van alle elektrische ramen
- Controleer het koelwaterniveau en de staat van de koelvloeistof
- Let op motormanagement-storingen (oranje lampje)
- Vraag naar onderhoudshistorie en APK-rapporten
- Test de airconditioning op werking
- Controleer de staat van de koppeling (slijtage)
Tips per variant
Instapmotor met beperkt vermogen. Voldoende voor stadsgebruik maar moeizaam op de snelweg. Zeer zuinig en goedkoop in onderhoud. Ideaal voor beginnende bestuurders.
Beste balans tussen prestaties en verbruik voor dagelijks gebruik. Betrouwbare motor met weinig specifieke problemen. Aanbevolen als allrounder.
Vermijd deze variant indien mogelijk. De gerobotiseerde versnellingsbak is storingsgevoelig en duur om te repareren. Alleen kopen als de transmissie recent is gereviseerd.
Vlotte motor maar let extra op de distributieriem. Minder populair dan de VTS waardoor onderdelen soms lastiger te vinden zijn.
Gezochte hot hatch met levendige motor. Let op sporen van hard rijden en modificaties. Originele exemplaren worden steeds zeldzamer en waardevoller. Controleer extra op slijtage aan ophanging en remmen.
Zeer zuinige stadsauto. Let op roetfilter-problemen bij veel korte ritten. Ideaal voor forensen met langere afstanden.
Krachtigste diesel met goede prestaties. Turbo en roetfilter zijn aandachtspunten. Relatief zeldzaam in Nederland.
Vergeleken met alternatieven
De 206 is de technische broer met dezelfde motoren en platform. De 206 heeft een conventionelere vormgeving en is als 5-deurs leverbaar, wat praktischer is. De C2 heeft een eigenzinniger design maar minder achterruimte.
De Fiesta biedt betere rijeigenschappen en een degelijker interieur. De C2 scoort op design en de sportieve VTS-versie.
De Clio II biedt meer binnenruimte en is als 5-deurs verkrijgbaar. De C2 is compacter en wendbaarder, maar de Clio is praktischer voor dagelijks gebruik.
De Yaris is betrouwbaarder en zuiniger, maar mist het karakter van de C2. De C2 VTS is sportiever dan welke Yaris dan ook.
De Polo is degelijker gebouwd met een beter interieur, maar duurder in aanschaf en onderhoud. De C2 is goedkoper maar minder verfijnd.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.