2001 · 69.161 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
T1
Nu 14 jaar oud: mediaan €2.600. Over 5 jaar naar verwachting €2.200 — €7 per maand aan afschrijving.
2001 · 69.161 km
2000 · 150.038 km
None · — km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.1i
TU1JP (HFZ)
|
Benzine | 60 pk | 6.5 L | €1.900 |
€481
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€191
Wegenbelasting
€21
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€481
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 HDi
DV4TD (8HX)
|
Diesel | 68 pk | 4.5 L | — |
€571
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€135
Wegenbelasting
€83
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€571
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
SW 1.4 HDi
DV4TD (8HX)
|
Diesel | 68 pk | 4.7 L | — |
€663
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€141
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€663
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
SW 1.4i
KFW (TU3JP)
|
Benzine | 75 pk | 7.0 L | — |
€551
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€205
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€551
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4i
TU3JP (KFW)
|
Benzine | 75 pk | 6.8 L | — |
€501
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€200
Wegenbelasting
€27
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€501
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 HDi
DW10TD (RHY)
|
Diesel | 90 pk | 5.2 L | — |
€614
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€94
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€614
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
CC 1.6 16V
TU5JP4 (NFU)
|
Benzine | 109 pk | 7.8 L | — |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€229
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€552
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6i 16V
TU5JP4 (NFU)
|
Benzine | 109 pk | 7.2 L | — |
€557
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€211
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€557
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
CC 2.0 16V
RFN (EW10J4)
|
Benzine | 136 pk | 8.8 L | — |
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€258
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€582
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 GTi
EW10J4 (RFN)
|
Benzine | 136 pk | 8.4 L | — |
€592
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€247
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€592
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 GTI
RFK (EW10J4)
|
Benzine | 136 pk | 8.5 L | — |
€595
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€250
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€595
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
RC (180)
EW10J4S
|
Benzine | 177 pk | 9.1 L | — |
€580
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€267
Wegenbelasting
€32
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€580
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Bouwjaren: 1998-2009
Bouwjaren: 1998-2003
Bouwjaren: 1998-2009
Bouwjaren: 2000-2009
Bouwjaren: 1998-2005
Bouwjaren: 1998-2009
Bouwjaren: 1998-2009
Bouwjaren: 2000-2007
Bouwjaren: 1998-2006
Bouwjaren: 2000-2006
Ideaal als eerste auto of voor puur stadsgebruik. Motor is onverwoestbaar maar erg traag op de snelweg. Zeer lage verzekerings- en onderhoudskosten.
Beste balans tussen zuinigheid en prestaties voor dagelijks gebruik. Meest voorkomende variant, dus veel onderdelen beschikbaar.
Vlotte motor maar let op bobine-problemen. Iets hoger brandstofverbruik. Populair bij jonge rijders waardoor vaak hard gereden exemplaren.
Echte hot hatch met uitstekend onderstel. Let extra op onderhoudshistorie, veel exemplaren zijn hard gereden. Controleer op modificaties.
Collector's item met cult-status. Prijzen stijgen voor goede exemplaren. Zeer sportief maar compromisloos. Controleer op circuitgebruik en modificaties. Alleen kopen met volledige historie.
Zeer zuinig en betrouwbaar. Ideaal voor veel kilometers. Geen turbo dus minder potentiële problemen. Kan wel roetfilter problemen hebben bij veel korte ritten.
Krachtig en zuinig maar complexer. Let op turbo-problemen en EGR-klep. Hogere onderhoudskosten dan 1.4 HDi.
Leuk voor de zomer maar controleer dakmechanisme grondig. Hydraulisch systeem is duur bij reparatie. Minder praktisch door kleine kofferbak. Altijd droog stallen.
Praktischer dan hatchback met grotere kofferbak. Minder sportief door hoger gewicht. Let extra op roest bij achterschermen en laaddrempel.
De Corsa C is ruimer en praktischer, maar de 206 wint op rijplezier en design. Beide hebben vergelijkbare betrouwbaarheidsissues met elektronica.
De Fiesta is vergelijkbaar qua rijgedrag en betrouwbaarheid. De 206 heeft een aantrekkelijker design, de Fiesta biedt iets meer praktische binnenruimte.
De Clio II biedt meer binnenruimte en een comfortabeler onderstel, maar de 206 heeft een sportiever rijgedrag en wordt door velen als mooier beschouwd. De Clio is iets betrouwbaarder qua elektronica.
De Polo heeft een beter interieur en is betrouwbaarder, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De 206 is leuker om te rijden en heeft meer karakter.
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.