G.M.C. Sierra 6.6 V8 HD benzine
2019-heden
G.M.C. Sierra 2019-heden
6.6 V8 HD benzine
Verbruik
1 op 4.8
Brandstof
Benzine
Vermogen
299 kW / 406 pk
Transmissie
Allison tien-traps automaat 10v
0-100
8.5s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€98.500
GM T1XX en GM BT1 voor Sierra EV
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Kopers die maximale ruimte, uitstraling, trekcapaciteit en luxe zoeken. De 3.0 Duramax is gericht op lange afstanden, de V8-modellen op prestaties en karakter, en de EV op emissievrij lokaal gebruik met een zeer groot accupakket.
Lichtere carrosserie met aluminium motorkap, portieren en achterklep
MultiPro-achterklep met meerdere gebruiksstanden
AT4- en AT4X-uitvoeringen voor terreinrijden
Facelift vanaf modeljaar 2022 met nieuw interieur en Google-gebaseerd infotainment
Super Cruise beschikbaar op hogere uitvoeringen
Vernieuwde Sierra HD vanaf modeljaar 2024
Sierra EV op een afzonderlijke elektrische BT1-architectuur
Geen officiële Europese GMC-levering; prijzen en uitvoeringen betreffen parallelimport
Geproduceerd in
Verenigde Staten, Canada, Mexico
Maandelijkse kosten
Brandstof
21.0 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
G.M.C. gemiddelde × km
Afschrijving
nu €98.500 → €97.993 over 5 jaar
Totaal
€852
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€2.000
€2.000 – €2.000 ·
18 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Ruime en hoogwaardige cabine na de facelift
- Zeer sterke motoren en hoge trekcapaciteit
- Praktische MultiPro-achterklep
- Breed aanbod van werkgerichte Pro tot luxe Denali Ultimate en terreinversie AT4X
- Sierra EV combineert groot elektrisch bereik met hoge prestaties
Aandachtspunten
- Zeer grote buitenmaten en draaicirkel
- Hoge aanschaf-, verzekerings- en gebruikskosten in Nederland
- Dynamic Fuel Management kan mechanische problemen veroorzaken
- Complexe elektronica en emissietechniek
- EV is extreem zwaar en Europese laad- en softwareondersteuning is onzeker
Controleer bij aankoop
- Controleer het VIN op openstaande terugroepacties en Amerikaanse schadehistorie
- Vermijd voertuigen met onduidelijke salvage- of overstromingshistorie
- Luister naar motortikken en controleer foutcodes van motor en transmissie
- Test MultiPro-achterklep, camera's, infotainment en rijhulpsystemen
- Controleer laadvermogen, trekgewicht, voertuigcategorie en fiscale registratie
- Controleer bij de EV de accugezondheid, laadpoortcompatibiliteit, boordlader en beschikbaarheid van softwareondersteuning
Bekende problemen
Defecte klepstoters bij 5.3 en 6.2 V8 met Dynamic Fuel Management
ErnstigBouwjaren: 2019-2022
Defecte klepstoters en eventueel nokkenas vervangen; controleer garantie- en reparatiehistorie.
Motorstoringen en incidentele lager- of krukasproblemen bij de 6.2 V8
ErnstigBouwjaren: 2019-2024
VIN op terugroepacties controleren, olie laten analyseren en bijgeluiden direct laten onderzoeken.
Koelvloeistofregelklep en lange oliepompriem zijn aandachtspunten bij de 3.0 Duramax
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Koelsysteem laten diagnosticeren en de voorgeschreven onderhoudstermijn van de interne oliepompriem volgen.
Softwarestoringen van infotainment, camera's en rijhulpsystemen
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Software actualiseren en accu, bedrading en regelmodules laten testen.
Emissiestoringen aan NOx-sensoren, DPF en DEF-systeem bij HD-diesels
ErnstigBouwjaren: 2020-2025
Foutcodes professioneel diagnosticeren en emissiecomponenten wettelijk conform herstellen.
Technische specificaties
Motorcode
L8T
Cilinderinhoud
6.6L (6564 cc)
Cilinders
8
Vermogen
299 kW / 406 pk
Koppel
629 Nm
0-100 km/h
8.5s
Topsnelheid
160 km/h
Transmissie
Allison tien-traps automaat (10v)
Aandrijving
RWD/AWD
Verbruik
1 op 4.8 (21.0 L/100km)
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
588 cm
Lengte
206 cm
Breedte
192 cm
Hoogte
374 cm
Wielbasis
2050-4200 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
6.6 V8 HD benzine
406 pk
· Benzine
· Allison tien-traps automaat
€852
/maand
3.0 Duramax zes-in-lijn turbodiesel
309 pk
· Diesel
· Tien-traps automaat
€688
/maand
2.7 TurboMax viercilinder
314 pk
· Benzine
· Achttraps automaat
€587
/maand
5.3 V8 EcoTec3
360 pk
· Benzine
· Tien-traps automaat
€631
/maand
6.2 V8 EcoTec3
426 pk
· Benzine
· Tien-traps automaat
€676
/maand
6.6 V8 Duramax HD turbodiesel
476 pk
· Diesel
· Allison tien-traps automaat
€890
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6.6 V8 HD benzine
L8T
|
Benzine | 406 pk | 8.5s | 1 op 4.8 | Allison tien-traps automaat | €852 | Huidig |
|
3.0 Duramax zes-in-lijn turbodiesel
LZ0
|
Diesel | 309 pk | 7.3s | 1 op 10.2 | Tien-traps automaat | €688 | Details |
|
2.7 TurboMax viercilinder
L3B
|
Benzine | 314 pk | 7.5s | 1 op 8.3 | Achttraps automaat | €587 | Details |
|
5.3 V8 EcoTec3
L84
|
Benzine | 360 pk | 7.0s | 1 op 7.4 | Tien-traps automaat | €631 | Details |
|
6.2 V8 EcoTec3
L87
|
Benzine | 426 pk | 5.8s | 1 op 6.7 | Tien-traps automaat | €676 | Details |
|
6.6 V8 Duramax HD turbodiesel
L5P
|
Diesel | 476 pk | 7.0s | 1 op 6.1 | Allison tien-traps automaat | €890 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€98.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle G.M.C. Sierra occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.