Autority autority
0 varianten Gemiddeld

Overzicht

De GMC Sierra is een grote Noord-Amerikaanse pick-up op een ladderchassis en het technisch nauw verwante zustermodel van de Chevrolet C/K en later de Chevrolet Silverado. De naam Sierra verscheen in 1973 aanvankelijk als uitrustingsaanduiding binnen de GMC C/K-reeks en werd vanaf de GMT400-generatie de centrale modelnaam voor GMC's full-size pick-up. In Nederland en de rest van Europa heeft GMC de Sierra nooit via een regulier, fabrieksondersteund verkoopprogramma geleverd. Alle Europese exemplaren zijn daarom parallel of individueel geïmporteerd; genoemde Europese prijzen zijn indicatieve Nederlandse marktwaarden en technische waarden zijn omgerekend naar metrische eenheden. Door de jaren heen evolueerde de Sierra van een eenvoudige werkpick-up met carburateurmotoren en starre assen naar een luxueuze, elektronisch geavanceerde truck met directe injectie, tientrapsautomaten, rijhulpsystemen en uitgebreide trekcamera's. Belangrijke mijlpalen zijn de introductie van de GMT400 in 1988, de LS-gebaseerde V8-motoren van de GMT800, de Hybrid van de GMT900, de EcoTec3-motoren van de K2XX en de huidige T1XX met AT4, Denali Ultimate en Duramax-diesels. Met de Sierra EV is daarnaast een volledig elektrische tak ontstaan. De Sierra blijft indrukwekkend ruim en krachtig, maar zijn afmetingen, gewicht, brandstofverbruik, homologatie en specialistische onderdelenvoorziening vragen in Europa extra aandacht.
Ideaal voor: Vroege gebruikers en verzamelaars die een zeer grote elektrische luxepick-up willen en specialistische import, laadcompatibiliteit, uitzonderlijk hoog gewicht en beperkte Europese ondersteuning accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Groot elektrisch rijbereik in Noord-Amerikaanse testcycli.
  • Zeer krachtige aandrijflijn.
  • Veelzijdige laadruimte met Midgate en MultiPro-achterklep.
  • Stille, luxueuze cabine en uitgebreide technologie.

Aandachtspunten

  • Extreem hoog leeggewicht en zeer grote buitenmaten.
  • Geen officiële Europese verkoop, garantie-infrastructuur of uniforme laadondersteuning.
  • Reparatie van accupakket, carrosserie en elektronica vereist gespecialiseerde kennis.
  • Werkelijk rijbereik neemt sterk af bij slepen, kou en hoge snelheid.
  • Noord-Amerikaanse laadstekker en software kunnen aanpassing vereisen.

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–2 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
5920 mm
Breedte
2129 mm
Hoogte
1999 mm
Wielbasis
3701 mm
Gewicht
3850-4200 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Crew Cab elektrische pick-up
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Varianten (0)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
G.M.C. gemiddelde × km
Totaal Binnenkort
15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Mogelijke softwarestoringen in infotainment, laadregeling en voertuigmodules.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Softwareversie laten controleren en updates uitvoeren via een werkplaats met toegang tot geschikte GM-diagnose- en programmeersystemen.

Beperkte compatibiliteit met Europese laadinfra door Noord-Amerikaanse stekker-, communicatie- en spanningsspecificaties.

Ernstig

Bouwjaren: 2024-heden

Voor aankoop de AC- en DC-laadcompatibiliteit aantoonbaar laten testen; adapters alleen gebruiken wanneer deze technisch en juridisch geschikt zijn.

Zeer hoge banden- en onderstelslijtage door massa en vermogen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2024-heden

Correcte banden met voldoende draagvermogen gebruiken en uitlijning, ophanging en bandenspanning regelmatig controleren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of individuele Europese toelating en registratie haalbaar en voltooid zijn.
  • Laat batterijconditie, foutcodes en laadgeschiedenis uitlezen.
  • Test laden aan de laadvoorzieningen die daadwerkelijk gebruikt zullen worden.
  • Controleer banden, remmen en luchtvering op slijtage door het hoge gewicht.
  • Verifieer garantieoverdracht en beschikbaarheid van carrosserie- en hoogspanningsonderdelen.
  • Controleer toegestaan totaalgewicht en de benodigde Nederlandse rijbewijscategorie.

Tips per variant

Sierra EV Denali Edition 1

Een exclusieve Noord-Amerikaanse introductieversie. Er bestaat geen officiële EU-specificatie of betrouwbare Nederlandse gemiddelde marktprijs; laadcompatibiliteit en homologatie zijn doorslaggevend.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Ford F-150 Lightning biedt de Sierra EV een groter accupakket en luxere positionering, maar hij is zwaarder en in Europa nog moeilijker te ondersteunen.

Concurrent 2

Tegenover de Rivian R1T is de Sierra EV groter en meer op trek- en laadwerk gericht, terwijl de Rivian compacter en geschikter voor recreatief terreinrijden is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.