2023 · 70.373 km
G.M.C. Sierra 2019-heden
T1XX
G.M.C. Sierra 2019-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Ruime en hoogwaardige cabine na de facelift
- Zeer sterke motoren en hoge trekcapaciteit
- Praktische MultiPro-achterklep
- Breed aanbod van werkgerichte Pro tot luxe Denali Ultimate en terreinversie AT4X
- Sierra EV combineert groot elektrisch bereik met hoge prestaties
Aandachtspunten
- Zeer grote buitenmaten en draaicirkel
- Hoge aanschaf-, verzekerings- en gebruikskosten in Nederland
- Dynamic Fuel Management kan mechanische problemen veroorzaken
- Complexe elektronica en emissietechniek
- EV is extreem zwaar en Europese laad- en softwareondersteuning is onzeker
Waardeverloop
Nu 2 jaar oud: mediaan €72.000. Over 5 jaar naar verwachting €44.440 — €459 per maand aan afschrijving.
Technische gegevens
Te koop (17)
Bekijk alle2024 · 40.208 km
2024 · 62.000 km
Generaties Sierra
Varianten (7)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.0 Duramax zes-in-lijn turbodiesel
LZ0
|
Diesel | 309 pk | 9.8 L | €2.000 |
€687
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€295
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€687
|
— | Tien-traps automaat 10v | Details |
|
2.7 TurboMax viercilinder
L3B
|
Benzine | 314 pk | 12.0 L | — |
€587
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€352
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€587
|
— | Achttraps automaat 8v | Details |
|
5.3 V8 EcoTec3
L84
|
Benzine | 360 pk | 13.5 L | — |
€631
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€397
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€631
|
— | Tien-traps automaat 10v | Details |
|
6.6 V8 HD benzine
L8T
|
Benzine | 406 pk | 21.0 L | — |
€852
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€617
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€852
|
— | Allison tien-traps automaat 10v | Details |
|
6.2 V8 EcoTec3
L87
|
Benzine | 426 pk | 15.0 L | €2.000 |
€675
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€441
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€675
|
— | Tien-traps automaat 10v | Details |
|
6.6 V8 Duramax HD turbodiesel
L5P
|
Diesel | 476 pk | 16.5 L | — |
€889
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€498
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€889
|
— | Allison tien-traps automaat 10v | Details |
|
Sierra EV Denali Edition 1
|
Elektrisch | 764 pk | 628 km | — |
€323
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€139
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€95
Onderhoud
€21
Totaal
€323
|
— | Eentraps reductie 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Defecte klepstoters bij 5.3 en 6.2 V8 met Dynamic Fuel Management
ErnstigBouwjaren: 2019-2022
Motorstoringen en incidentele lager- of krukasproblemen bij de 6.2 V8
ErnstigBouwjaren: 2019-2024
Koelvloeistofregelklep en lange oliepompriem zijn aandachtspunten bij de 3.0 Duramax
GemiddeldBouwjaren: 2020-2024
Softwarestoringen van infotainment, camera's en rijhulpsystemen
GemiddeldBouwjaren: 2019-2024
Emissiestoringen aan NOx-sensoren, DPF en DEF-systeem bij HD-diesels
ErnstigBouwjaren: 2020-2025
Controleer bij aankoop
- Controleer het VIN op openstaande terugroepacties en Amerikaanse schadehistorie
- Vermijd voertuigen met onduidelijke salvage- of overstromingshistorie
- Luister naar motortikken en controleer foutcodes van motor en transmissie
- Test MultiPro-achterklep, camera's, infotainment en rijhulpsystemen
- Controleer laadvermogen, trekgewicht, voertuigcategorie en fiscale registratie
- Controleer bij de EV de accugezondheid, laadpoortcompatibiliteit, boordlader en beschikbaarheid van softwareondersteuning
Tips per variant
Veel koppel en rationeler verbruik, maar mist het geluid en de eenvoud die veel kopers van een Amerikaanse pick-up verwachten.
Breed inzetbaar, maar vraag expliciet naar reparaties aan DFM-klepstoters en controleer de oliedruk.
De beste prestaties bij de 1500, maar controle op terugroepacties, lagergeluiden en correct brandstofgebruik is essentieel.
De zuinigste keuze voor lange afstanden; houd rekening met emissiecomponenten en de arbeidsintensieve oliepompriem.
Bedoeld voor extreem zwaar trekwerk; voor normaal Nederlands gebruik is hij kostbaar, zwaar en vaak onnodig groot.
Technisch indrukwekkend, maar alleen verstandig als laadcompatibiliteit, garantie, onderdelenvoorziening en registratie vooraf schriftelijk zijn bevestigd.
Vergeleken met alternatieven
De Ford F-150 biedt meer aandrijfvarianten, waaronder een officiële hybride, terwijl de Sierra zich onderscheidt met de MultiPro-achterklep en een luxueuze Denali-positionering.
De Ram 1500 rijdt comfortabeler en heeft een zeer verfijnd interieur, maar de Sierra biedt sterke Duramax-diesels, een grote laadbak en geavanceerde trekcamera's.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.