CITROEN ID 1957-1969
ID 19
CITROEN ID 1957-1969
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Iconisch en tijdloos design identiek aan de DS
- Comfortabele hydropneumatische vering
- Eenvoudiger en goedkoper te onderhouden dan DS
- Conventionele versnellingsbak is betrouwbaarder
- Goede onderdelenbeschikbaarheid via specialisten
- Sterke klassiekerwaarde en goede waardebehoud
- Ruim interieur en grote bagageruimte
Aandachtspunten
- Roestgevoelig, vooral bij bodemplaten en wielkasten
- Hydropneumatisch systeem vereist specialistische kennis
- Relatief traag door bescheiden motorvermogen
- Onderdelen kunnen duur zijn
- Beperkte beschikbaarheid van gekwalificeerde monteurs
- Elektrische installatie kan problematisch zijn
Technische gegevens
Generaties ID
Varianten (3)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ID 19 Normale
ID 19
|
Benzine | 66 pk | 10.5 L |
€614
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€160
Onderhoud
€90
Totaal
€614
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
ID 19 Luxe
ID 19
|
Benzine | 75 pk | 11.0 L |
€627
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€160
Onderhoud
€90
Totaal
€627
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
ID 19 Break
ID 19
|
Benzine | 75 pk | 12.0 L |
€652
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€307
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€160
Onderhoud
€90
Totaal
€652
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest aan bodemplaten, dorpels en wielkasten
ErnstigBouwjaren: 1957-1969
Lekkende hydropneumatische bollen en leidingen
GemiddeldBouwjaren: 1957-1969
Versleten koppelingsdelen
GemiddeldBouwjaren: 1957-1969
Elektrische problemen door verouderde bedrading
GemiddeldBouwjaren: 1957-1969
Slijtage aan stuurinrichting
KleinBouwjaren: 1957-1969
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest, vooral onder vloermatten en in wielkasten
- Test de werking van het hydropneumatisch systeem - auto moet correct rijzen en dalen
- Controleer op lekkages van hydraulische vloeistof onder de auto
- Luister naar ongewone geluiden van motor en versnellingsbak
- Controleer de staat van het interieur en de bekleding
- Vraag naar onderhoudshistorie en uitgevoerde restauraties
- Controleer of alle elektrische componenten werken
- Inspecteer de staat van de chromen delen en rubber afdichtingen
- Vraag naar de herkomst en eventuele importgeschiedenis
- Laat de auto keuren door een DS/ID specialist
Tips per variant
De basisversie met het laagste vermogen. Geschikt voor wie vooral het design en comfort zoekt en geen haast heeft. Goedkoper in aanschaf maar minder gewild bij verzamelaars.
Betere uitrusting en iets meer vermogen. De beste balans tussen prijs en prestaties. Meest voorkomende versie op de klassiekermarkt.
Zeer gewild vanwege de praktische laadruimte en het spectaculaire design. Hogere prijzen dan de sedan, maar ook betere waardebehoud. Let extra op roest bij de achterste wielkasten en laadvloer.
Vergeleken met alternatieven
De Renault 16 is moderner en praktischer met zijn hatchback-ontwerp, maar kan niet tippen aan het comfort en de elegantie van de ID. De R16 is wel eenvoudiger en goedkoper in onderhoud.
De ID is de vereenvoudigde en goedkopere versie van de DS. Waar de DS een semi-automatische versnellingsbak en hydraulische rembekrachtiging heeft, gebruikt de ID conventionele systemen. Dit maakt de ID betrouwbaarder en eenvoudiger te onderhouden, maar minder geavanceerd.
De Peugeot 404 is conventioneler en eenvoudiger qua techniek, maar mist het revolutionaire design en het comfort van de hydropneumatische vering. De 404 is goedkoper in onderhoud maar biedt niet dezelfde rijervaring.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.