Autority autority

Overzicht

De Citroën ID is de vereenvoudigde en toegankelijkere versie van de legendarische Citroën DS, geïntroduceerd in 1957. Waar de DS bekend stond om zijn revolutionaire technologie met semi-automatische versnellingsbak en volledig hydraulisch systeem, bood de ID hetzelfde spectaculaire koetswerk maar met conventionelere techniek. De ID was bedoeld voor kopers die het futuristische design en het comfort van de hydropneumatische vering wilden, maar zonder de complexiteit en hogere aanschafprijs van de DS. De naam 'ID' was een woordspeling op het Franse woord 'idée' (idee), wat de filosofie achter het model weerspiegelde: het democratiseren van het DS-concept. Gedurende zijn productieperiode van 1957 tot 1975 evolueerde de ID mee met zijn duurdere broer. De eerste generatie ID 19 had een 1.9 liter motor en was verkrijgbaar als sedan en als praktische Break. In 1969 werd de ID 20 geïntroduceerd met een grotere 2.0 liter motor en diverse verbeteringen. De ID Break werd bijzonder populair vanwege zijn enorme laadruimte en werd veel gebruikt als ambulance en door grote gezinnen. Vandaag de dag is de Citroën ID een gewaardeerde klassieker die het beste van twee werelden biedt: het iconische DS-design met eenvoudiger en betrouwbaarder techniek. Voor klassiekerliefhebbers die zelf onderhoud willen plegen of die een instapmodel zoeken in de wereld van de DS/ID, is de ID een uitstekende keuze met een sterke en groeiende verzamelwaarde.
Ideaal voor: Klassieke autoliefhebbers die het DS-design willen maar met eenvoudiger techniek, verzamelaars van Franse klassiekers, enthousiastelingen die zelf onderhoud willen plegen

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Iconisch en tijdloos design identiek aan de DS
  • Comfortabele hydropneumatische vering
  • Eenvoudiger en goedkoper te onderhouden dan DS
  • Conventionele versnellingsbak is betrouwbaarder
  • Goede onderdelenbeschikbaarheid via specialisten
  • Sterke klassiekerwaarde en goede waardebehoud
  • Ruim interieur en grote bagageruimte

Aandachtspunten

  • Roestgevoelig, vooral bij bodemplaten en wielkasten
  • Hydropneumatisch systeem vereist specialistische kennis
  • Relatief traag door bescheiden motorvermogen
  • Onderdelen kunnen duur zijn
  • Beperkte beschikbaarheid van gekwalificeerde monteurs
  • Elektrische installatie kan problematisch zijn

Technische gegevens

Lengte
4800 mm
Breedte
1790 mm
Hoogte
1470 mm
Wielbasis
3125 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1150-1350 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Break, Familiale
Geproduceerd in
Frankrijk, België, Verenigd Koninkrijk

Generaties ID

CITROEN ID 1957-1969
1957-1969
ID 19
CITROEN ID 1969-1975
1969-1975
ID 20

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€269-€308
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€160-€160
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€90-€90
Totaal €614 – €653
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan bodemplaten, dorpels en wielkasten

Ernstig

Bouwjaren: 1957-1969

Professionele carrosserierestauratie, preventief behandelen met roestwerende middelen

Lekkende hydropneumatische bollen en leidingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1969

Vervangen van bollen en afdichtingen, systeem ontluchten

Versleten koppelingsdelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1969

Koppeling reviseren of vervangen

Elektrische problemen door verouderde bedrading

Gemiddeld

Bouwjaren: 1957-1969

Bedrading vernieuwen, contactpunten schoonmaken

Slijtage aan stuurinrichting

Klein

Bouwjaren: 1957-1969

Stuurhuis reviseren, speling afstellen

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest, vooral onder vloermatten en in wielkasten
  • Test de werking van het hydropneumatisch systeem - auto moet correct rijzen en dalen
  • Controleer op lekkages van hydraulische vloeistof onder de auto
  • Luister naar ongewone geluiden van motor en versnellingsbak
  • Controleer de staat van het interieur en de bekleding
  • Vraag naar onderhoudshistorie en uitgevoerde restauraties
  • Controleer of alle elektrische componenten werken
  • Inspecteer de staat van de chromen delen en rubber afdichtingen
  • Vraag naar de herkomst en eventuele importgeschiedenis
  • Laat de auto keuren door een DS/ID specialist

Tips per variant

ID 19 Normale

De basisversie met het laagste vermogen. Geschikt voor wie vooral het design en comfort zoekt en geen haast heeft. Goedkoper in aanschaf maar minder gewild bij verzamelaars.

ID 19 Luxe

Betere uitrusting en iets meer vermogen. De beste balans tussen prijs en prestaties. Meest voorkomende versie op de klassiekermarkt.

ID 19 Break

Zeer gewild vanwege de praktische laadruimte en het spectaculaire design. Hogere prijzen dan de sedan, maar ook betere waardebehoud. Let extra op roest bij de achterste wielkasten en laadvloer.

Vergeleken met alternatieven

De Renault 16 is moderner en praktischer met zijn hatchback-ontwerp, maar kan niet tippen aan het comfort en de elegantie van de ID. De R16 is wel eenvoudiger en goedkoper in onderhoud.

CITROEN DS 1955-1975
CITROEN DS 1955-1975
Vanaf €513/mnd

De ID is de vereenvoudigde en goedkopere versie van de DS. Waar de DS een semi-automatische versnellingsbak en hydraulische rembekrachtiging heeft, gebruikt de ID conventionele systemen. Dit maakt de ID betrouwbaarder en eenvoudiger te onderhouden, maar minder geavanceerd.

PEUGEOT 404 1960-1975
PEUGEOT 404 1960-1975
Vanaf €539/mnd

De Peugeot 404 is conventioneler en eenvoudiger qua techniek, maar mist het revolutionaire design en het comfort van de hydropneumatische vering. De 404 is goedkoper in onderhoud maar biedt niet dezelfde rijervaring.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.