PEUGEOT 404 1960-1975
404
PEUGEOT 404 1960-1975
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Tijdloos elegant Pininfarina-ontwerp
- Uitzonderlijk robuuste en duurzame constructie
- Eenvoudige en betrouwbare mechaniek
- Goede onderdelenbeschikbaarheid via specialisten
- Comfortabel rijgedrag voor een auto uit die tijd
- Sterke eigenaarsgemeenschap en clubondersteuning
- Geschikt voor dagelijks gebruik als klassieker
- Dieselversie zeer zuinig en onverwoestbaar
- Cabriolet en Coupé zijn waardevolle verzamelobjecten
Aandachtspunten
- Roestgevoelig, vooral bij wielkasten, dorpels en kofferbak
- Beperkte passieve veiligheid naar moderne maatstaven
- Onderdelen voor injectieversie lastiger te vinden
- Geen moderne rijhulpsystemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Verwarming en ventilatie beperkt effectief
- Remmen vereisen meer pedaaldruk dan moderne auto's
Technische gegevens
Varianten (8)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
404 Diesel
XD88
|
Diesel | 62 pk | 8.5 L |
€619
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€185
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€619
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Berline 1.6 Carburateur
XC5
|
Benzine | 72 pk | 10.5 L |
€539
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€539
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Break (Familiale)
XC5
|
Benzine | 72 pk | 11.5 L |
€565
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€565
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Pick-up
XC5
|
Benzine | 72 pk | 12.0 L |
€577
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€307
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€577
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Super Luxe
XC6
|
Benzine | 80 pk | 10.8 L |
€547
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€276
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€547
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Cabriolet
XC5S
|
Benzine | 96 pk | 11.5 L |
€565
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€294
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€565
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Coupé
XC5S
|
Benzine | 96 pk | 11.0 L |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€552
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
404 Injection
XC5S
|
Benzine | 96 pk | 11.0 L |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€552
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
ErnstigBouwjaren: 1960-1975
Slijtage aan wormstuurhuis
GemiddeldBouwjaren: 1960-1975
Lekkage bij Kugelfischer-inspuitsysteem
GemiddeldBouwjaren: 1962-1975
Versleten voorwielophanging (silentblocs en kogellagers)
GemiddeldBouwjaren: 1960-1975
Olielekkage bij motor (kleppendekkerpakking en carter)
KleinBouwjaren: 1960-1975
Chroomwerk verweerd of beschadigd
KleinBouwjaren: 1960-1975
Versleten synchromesh versnellingsbak (vooral 2e versnelling)
GemiddeldBouwjaren: 1960-1975
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, bodemplaat, kofferbakbodem en rondom de koplampen
- Inspecteer de chassisbalken op doorgeroeste plekken
- Test de stuurinrichting op speling en vreemd gedrag
- Controleer bij injectiemodellen de werking van het Kugelfischer-systeem
- Let op blauwe rook bij koude start (versleten klepgeleiders)
- Controleer de staat van de remschijven en -cilinders
- Bekijk de staat van het interieur, originele onderdelen zijn schaars
- Vraag naar onderhoudshistorie en clublidmaatschap vorige eigenaar
- Bij Cabriolet: controleer softtop en mechanisme grondig
- Controleer of de kilometerteller origineel is (5 cijfers, makkelijk rond)
- Test alle elektrische functies inclusief verlichting
Tips per variant
De injectieversie met Kugelfischer mechanische inspuiting was baanbrekend maar vereist specialistische kennis voor onderhoud. Zoek een specialist die ervaring heeft met dit systeem. Hogere aanschafprijs maar ook meer waard.
Zeer zeldzaam en waardevol verzamelobject. Gebouwd door Pininfarina in Italië. Let extra op roest door mogelijke waterintreding. Originele exemplaren in goede staat zijn aanzienlijk meer waard. Controleer softtop-mechanisme en raamwerk grondig.
Eveneens door Pininfarina gebouwd en zeldzaam. Elegante tweezitter met sportief karakter. Waarde stijgt gestaag. Let op originele specificatie en matching numbers.
Legendarisch betrouwbare Indenor-dieselmotor, populair als taxi en in Afrika. Zeer zuinig maar traag. Ideaal voor wie veel kilometers wil maken. Motor kan makkelijk 500.000 km halen met goed onderhoud.
Praktische stationwagen met enorme laadruimte. Familiale had drie zitrijen voor 8 personen. Populair bij gezinnen en als bedrijfswagen. Let op extra roestgevoelige punten rond achterste wielkasten.
Werd tot 1988 in Afrika geproduceerd vanwege zijn robuustheid. Europese exemplaren zijn zeldzamer. Ideaal voor wie een klassieke bedrijfswagen zoekt.
Vergeleken met alternatieven
De Renault 16 was moderner met zijn hatchback-concept, maar de 404 is robuuster gebouwd en heeft een eleganter traditioneel design. De 404 is makkelijker te onderhouden.
De DS was technisch revolutionair met hydropneumatische vering, maar veel complexer en duurder in onderhoud. De 404 biedt vergelijkbaar comfort met eenvoudigere techniek.
De Opel was vergelijkbaar gepositioneerd maar minder verfijnd in weggedrag. De 404 heeft een superieur design en betere rijeigenschappen.
De Taunus was goedkoper maar minder duurzaam. De 404 staat bekend om zijn langere levensduur en betere bouwkwaliteit.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.