De Citroën DS, geïntroduceerd op de Parijse Autosalon van 1955, wordt algemeen beschouwd als een van de meest revolutionaire en invloedrijke auto's uit de automobielgeschiedenis. De naam 'DS' is een woordspeling op het Franse woord 'Déesse', wat 'Godin' betekent - een naam die de auto meer dan waardig bleek. Met zijn futuristische, door Flaminio Bertoni ontworpen carrosserie en baanbrekende technische innovaties zoals het hydropneumatische veersysteem, stuurbekrachtiging en schijfremmen, was de DS zijn tijd minstens twintig jaar vooruit. De auto werd een icoon van Frans design en ingenieurskunst, en diende jarenlang als presidentiële auto voor Charles de Gaulle, waarbij het hydraulische systeem hem zelfs het leven redde tijdens een aanslag in 1962. Gedurende zijn twintigjarige productieperiode van 1955 tot 1975 onderging de DS verschillende verfijningen terwijl het kernontwerp intact bleef. De motorisering groeide van de oorspronkelijke 1.9-liter naar uiteindelijk 2.3 liter met brandstofinjectie, waardoor de prestaties aanzienlijk verbeterden. In 1967 kreeg de DS zijn karakteristieke dubbele koplampen, waarvan de binnenste meedraaiden met het stuur - wederom een primeur in de auto-industrie. Naast de standaard berline werden er ook stationwagens (Break), ambulances en door Henri Chapron gebouwde cabriolets geproduceerd. Met bijna 1,5 miljoen geproduceerde exemplaren bewees de DS dat innovatie en commercieel succes hand in hand kunnen gaan. Vandaag de dag is de DS een geliefde klassieker die nog steeds bewondering oogst om zijn tijdloze design en unieke rijervaring, en de waarde van goed onderhouden exemplaren stijgt gestaag.