Autority autority

Overzicht

De Peugeot 504 is een van de meest iconische en succesvolle modellen uit de Franse automobielgeschiedenis. Geïntroduceerd in 1968 als opvolger van de eveneens succesvolle 404, werd de 504 direct bekroond met de prestigieuze titel 'Auto van het Jaar 1969'. Het model onderscheidde zich door zijn elegante, tijdloze lijnen, ontworpen door Pininfarina, en zijn legendarische rijcomfort dankzij een geavanceerd veersysteem met onafhankelijke voorwielophanging en een ingenieuze achteras met schuine draagarmen. De 504 werd gepositioneerd als een ruime gezinsauto in het hogere middensegment en concurreerde succesvol met Duitse en Zweedse rivalen. Gedurende zijn productieperiode van 1968 tot 1983 in Europa (en tot 2005 voor de pick-up in andere markten) evolueerde de 504 van een moderne nieuwkomer tot een gerespecteerde klassieker. Het model werd geleverd in talrijke carrosserievarianten: sedan, break (stationwagon), en de door Pininfarina gebouwde coupé en cabriolet met de krachtige PRV V6-motor. De motorenrange omvatte betrouwbare viercilinder benzinemotoren, de verfijnde Ti-versie met mechanische brandstofinjectie, en de legendarisch onverwoestbare dieselmotoren die de 504 tot een icoon maakten in Afrika en het Midden-Oosten. Vandaag de dag is de 504 een geliefde youngtimer die wordt gewaardeerd om zijn combinatie van comfort, betrouwbaarheid en tijdloos Frans design, waarbij vooral de zeldzame coupé en cabriolet versies hoge verzamelwaarde hebben bereikt.
Ideaal voor: Klassieke autoliefhebbers, verzamelaars, liefhebbers van Frans design, mensen die een betrouwbare youngtimer zoeken met karakter en uitstekend rijcomfort

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Legendarisch rijcomfort dankzij uitstekende vering
  • Zeer robuuste en duurzame mechaniek
  • Eenvoudig te onderhouden en te repareren
  • Tijdloos elegant ontwerp
  • Onderdelen nog relatief goed verkrijgbaar
  • Sterke eigenaarsgemeenschap en clubs
  • Dieselmotoren zijn bijna onverwoestbaar
  • Ruim interieur met goede zitcomfort
  • Goede restwaarde, vooral Coupé en Cabriolet

Aandachtspunten

  • Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
  • Benzineverbruik naar moderne maatstaven hoog
  • Verouderde veiligheidstechnologie
  • Carburateur-versies vereisen regelmatig afstellen
  • Elektronica (bij latere modellen) kan problemen geven
  • Remmen vereisen meer pedaaldruk dan moderne auto's
  • Stuurbekrachtiging niet standaard op vroege modellen

Technische gegevens

Lengte
4490 mm
Breedte
1690 mm
Hoogte
1440 mm
Wielbasis
2740 mm
Kofferruimte
510 L
Gewicht
1160-1380 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Break (stationwagon), Coupé, Cabriolet, Pick-up
Geproduceerd in
Frankrijk, Argentinië, Nigeria, Kenia, China, Chili, Egypte, Taiwan

Varianten (17)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€175-€359
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€120-€120
Onderhoud
PEUGEOT gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €574 – €676
17 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest in wielkasten, dorpels en bodemplaten

Ernstig

Bouwjaren: 1968-1983

Professioneel plaatwerk laten herstellen, preventief behandelen met roestwerende middelen

Slijtage van de voorwielophanging (silentblokken en kogellagers)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1968-1983

Vervangen van versleten onderdelen, regelmatige controle aanbevolen

Lekkende koppakking bij oververhitting

Ernstig

Bouwjaren: 1968-1983

Koppakking vervangen, koelsysteem grondig controleren

Versleten carburateur en choke-mechanisme

Gemiddeld

Bouwjaren: 1968-1979

Carburateur reviseren of vervangen, chokekabel smeren of vervangen

Lekkende remcilinders en versleten remslangen

Ernstig

Bouwjaren: 1968-1983

Alle remslangen en cilinders preventief vervangen bij aankoop

Slijtage van de achteras-lagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 1968-1983

Lagers vervangen, differentieelolie controleren

Problemen met Kugelfischer-injectiesysteem (Ti-versies)

Gemiddeld

Bouwjaren: 1970-1983

Specialist laten reviseren, onderdelen zijn schaars en duur

Chroomwerk corrosie en pitting

Klein

Bouwjaren: 1968-1983

Professioneel laten herchromen of vervangen door NOS-onderdelen

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest: wielkasten, dorpels, kofferbak, bodemplaat en rondom de voorruit
  • Test de vering door de auto in te drukken - moet soepel terugveren zonder bijgeluiden
  • Controleer op olielekken onder de motor en versnellingsbak
  • Luister naar de motor: tikkende kleppen kunnen wijzen op slijtage of verkeerde afstelling
  • Controleer de staat van het koelsysteem en let op oververhittingssporen
  • Test alle elektrische functies: verlichting, ruitenwissers, meters
  • Controleer de kilometerstand - veel 504's hebben de teller meerdere keren rond gehad
  • Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van uitgevoerd werk
  • Bij Ti-versies: controleer werking van het injectiesysteem grondig
  • Controleer de staat van de uitlaat - roest hier is normaal maar duur om te vervangen
  • Test de versnellingsbak op alle versnellingen, let op krakende synchronisatie
  • Bij Coupé/Cabriolet: controleer extra op roest in de unieke carrosseriedelen

Tips per variant

504 Ti 2.0 Injection

De topversie met Kugelfischer mechanische brandstofinjectie. Uitstekende prestaties maar het injectiesysteem vereist specialistische kennis. Zorg dat je een goede specialist kent voordat je koopt. Onderdelen zijn schaars en duur.

504 V6 Coupé/Cabriolet

Door Pininfarina ontworpen en gebouwde exclusieve modellen. Zeer gewild bij verzamelaars met bijbehorende hoge prijzen. Let extra op roest in de unieke carrosseriedelen die moeilijk te vinden zijn. De PRV V6-motor is soepel maar vraagt om goed onderhoud.

504 Diesel (XD90/XD2)

Legendarisch betrouwbare dieselmotoren die honderdduizenden kilometers meegaan. Ideaal voor wie veel kilometers maakt. Traag maar zuinig en bijna onverwoestbaar. Populair in Afrika waar ze nog dagelijks rijden.

504 Break Familiale

Praktische stationwagon met enorme laadruimte. Optioneel met derde zitrij voor 7 personen. Let op extra roestgevoelige punten rond de achterste wielkasten en laadvloer.

504 Pick-up

Geproduceerd tot 2005 in sommige landen. Extreem robuust en geliefd als werkezel. Vaak zwaar gebruikt, dus controleer grondig op slijtage aan chassis en ophanging.

504 GL/GR Benzine

De meest voorkomende versies met carburateur. Betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Ideale instap in 504-bezit. Let op de staat van de carburateur en choke.

Vergeleken met alternatieven

VOLVO 240 1974-1993
VOLVO 240 1974-1993
Vanaf €574/mnd

De Volvo is bekender om veiligheid en heeft een langere productieperiode, maar de 504 biedt eleganter design en beter rijcomfort op slechte wegen.

CITROEN DS 1955-1975
CITROEN DS 1955-1975
Vanaf €513/mnd

De DS heeft het beroemde hydropneumatische systeem voor ultiem comfort, maar is complexer en duurder in onderhoud. De 504 is eenvoudiger en betrouwbaarder.

Mercedes W123

De Mercedes is nog robuuster en heeft een sterker premium-imago, maar is ook duurder in aanschaf en onderhoud. De 504 biedt vergelijkbaar comfort voor minder geld.

Opel Rekord D

De Opel is goedkoper maar minder verfijnd. De 504 wint op rijcomfort, bouwkwaliteit en design.

Bmw E12 5 Serie

De BMW biedt sportievere rijeigenschappen en een prestigieuzer imago, maar de 504 wint op comfort en onderhoudskosten. De Peugeot is ook beter geschikt voor slechte wegen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.