CITROEN DS DS23 Injectie

1955-1975

CITROEN DS 1955-1975
DS23 Injectie

Verbruik

1 op 7.7

Brandstof

Benzine

Vermogen

104 kW / 141 pk

Transmissie

Handgeschakeld / Semi-automatisch 5v

0-100

10.5s

Zitplaatsen

Marktprijs €55.000

DS-platform (unibody)

€760 /mnd

1 op 7.7 Benzine Handgeschakeld / Semi-automatisch 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld

Ideaal voor

Klassieke auto-liefhebbers, verzamelaars, enthousiastelingen van Frans design en innovatieve techniek, mensen die een unieke rijervaring zoeken

Revolutionair hydropneumatisch veersysteem Aerodynamische stroomlijnvorm ontworpen door Flaminio Bertoni Stuurbekrachtiging op hydraulisch systeem Schijfremmen vooraan (eerste productieauto ter wereld) Automatische niveauregeling Richtingaanwijzers in de dakranden Afneembare carrosseriepanelen Draaiende koplampen (vanaf 1967) Semi-automatische versnellingsbak beschikbaar Glasvezel dak voor gewichtsbesparing

Geproduceerd in

Frankrijk (Parijs, Aulnay-sous-Bois), België (Vorst), Verenigd Koninkrijk (Slough), Zuid-Afrika

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

13.0 L/100km × 15.000 km

€400

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

CITROEN gemiddelde × km

€180

Totaal €760

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€55.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (37.360 auto's)

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs

Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 37.360 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Het topmodel met de krachtigste motor. Uitstekende prestaties en het ultieme DS-gevoel. Laatste productiejaren (1973-1975) hebben vaak de beste afwerking. Meest waardevaste variant na de cabriolet.

Sterke punten

Ongeëvenaard rijcomfort dankzij hydropneumatische vering
Tijdloos en iconisch design dat nog steeds bewondering oogst
Uitstekende wegligging en stabiliteit voor zijn tijd
Zeer ruim interieur met comfortabele stoelen
Sterke en duurzame motoren bij goed onderhoud
Actieve en behulpzame eigenarengemeenschap in Nederland
Goede onderdelenbeschikbaarheid via gespecialiseerde leveranciers
Waardevaste klassieker met stijgende prijzen
Innovatieve techniek die zijn tijd ver vooruit was

Aandachtspunten

Complex hydraulisch systeem vereist specialistische kennis
Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij conventionele auto's
Roestgevoelig, vooral bij oudere exemplaren
Niet elke garage kan of wil aan een DS werken
Hydraulische vloeistof (LHM) lekken komen regelmatig voor
Onderdelen kunnen lang op zich laten wachten
Hoog brandstofverbruik naar moderne maatstaven
Elektrische installatie kan problematisch zijn

Controleer bij aankoop

Laat de auto volledig opwarmen en controleer of het hydraulisch systeem correct functioneert (auto moet binnen 30 seconden op rijhoogte komen)
Controleer op LHM-lekkages onder de auto, bij de remmen, stuurhuis en vering
Inspecteer grondig op roest: dorpels, wielkasten, vloerplaten, kofferbak en rondom de voorruit
Test alle drie de rijhoogtes en controleer of de auto stabiel blijft staan
Luister naar de hydraulische pomp - deze moet stil zijn en niet continu draaien
Controleer de staat van de sferen door op elke hoek van de auto te drukken
Vraag naar onderhoudshistorie en facturen van specialistisch onderhoud
Controleer of de motor geen olie lekt en soepel stationair loopt
Test de remmen uitgebreid - ze moeten krachtig en gelijkmatig werken
Bij semi-automaat: controleer of de schakeling soepel verloopt zonder haperingen
Inspecteer het interieur op originele onderdelen en staat van bekleding
Controleer of alle elektrische componenten werken (verlichting, ruitenwissers, meters)
Vraag naar de herkomst van de auto en eventuele restauratiegeschiedenis
Laat bij twijfel een pre-purchase inspectie uitvoeren door een DS-specialist

Cilinders 4

Vermogen 104 kW / 141 pk

Koppel 206 Nm

0-100 km/h 10.5s

Topsnelheid 195 km/h

Transmissie Handgeschakeld / Semi-automatisch (5v)

Aandrijving FWD

Verbruik 1 op 7.7 (13.0 L/100km)

Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

480 cm

Lengte

179 cm

Breedte

147 cm

Hoogte

312 cm

Wielbasis

500 L

Kofferruimte

1150-1470 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

DS23 Injectie

141 pk · Benzine · Handgeschakeld / Semi-automatisch

€760

/maand

Huidig

ID19

66 pk · Benzine · Handgeschakeld

€696

/maand

DS19

75 pk · Benzine · Handgeschakeld / Semi-automatisch

€673

/maand

DS20

90 pk · Benzine · Handgeschakeld / Semi-automatisch

€688

/maand

ID20

90 pk · Benzine · Handgeschakeld

€668

/maand

DS21 Carburateur

109 pk · Benzine · Handgeschakeld / Semi-automatisch

€714

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
DS23 Injectie DX3 (2347cc) IE	Benzine	141 pk	10.5s	1 op 7.7	Handgeschakeld / Semi-automatisch	€760	Huidig
ID19 ID19 (1911cc)	Benzine	66 pk	27.0s	1 op 10.5	Handgeschakeld	€696	Details
DS19 DS19 (1911cc)	Benzine	75 pk	23.0s	1 op 9.5	Handgeschakeld / Semi-automatisch	€673	Details
DS20 DY (1985cc)	Benzine	90 pk	17.0s	1 op 9.1	Handgeschakeld / Semi-automatisch	€688	Details
ID20 DY (1985cc)	Benzine	90 pk	18.0s	1 op 10.0	Handgeschakeld	€668	Details
DS21 Carburateur DX (2175cc)	Benzine	109 pk	14.0s	1 op 8.7	Handgeschakeld / Semi-automatisch	€714	Details

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€55.000

Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

benzine

Citroën DS DS 23 Pallas.1 ste eigenaar!!! Nieuwstaat Geheel gerestaureerd. | Vakgarage

1974 · 145.750 km

10.5s 13.0 L/100km

€44.500

Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.