CHEVROLET Tahoe 3.0 Duramax Turbo Diesel facelift
2021-heden
CHEVROLET Tahoe 2021-heden
3.0 Duramax Turbo Diesel facelift
Verbruik
1 op 10.2
Brandstof
Diesel
Vermogen
227 kW / 309 pk
Transmissie
10-traps automaat 10v
0-100
8.0s
Zitplaatsen
8
Marktprijs
€145.000
GM T1XX
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Kopers die maximale ruimte, drie volwaardige zitrijen, veel trekvermogen en Amerikaans comfort belangrijker vinden dan compacte buitenmaten en lage gebruikskosten.
Nieuwe onafhankelijke achterwielophanging voor meer comfort en binnenruimte
Aanzienlijk grotere bagageruimte achter de derde zitrij
Beschikbare adaptieve luchtvering en Magnetic Ride Control
Eerste Tahoe-generatie met 3.0 zescilinder Duramax-diesel
Z71-terreinuitvoering, sportieve RST en luxueuze High Country
Facelift voor modeljaar 2025 met vernieuwd dashboard, groter scherm en aangepaste vormgeving
Niet regulier door Chevrolet Nederland geleverd; Europese exemplaren zijn parallelimport
Geproduceerd in
Verenigde Staten
Maandelijkse kosten
Brandstof
9.8 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CHEVROLET gemiddelde × km
Afschrijving
nu €145.000 → €140.734 over 5 jaar
Totaal
€688
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€145.000
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De rationeelste keuze voor lange afstanden en trekwerk, mits de Europese registratie en emissievoorzieningen aantoonbaar in orde zijn.
Specifiek advies voor deze variant
De sterkere LZ0 combineert meer koppel met het vernieuwde interieur, maar is als recente import zeer kostbaar.
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en bruikbare derde zitrij
- Veel grotere bagageruimte dan zijn voorganger
- Comfortabele onafhankelijke achterwielophanging
- Uitstekend trekvermogen
- 3.0 Duramax is aanzienlijk zuiniger dan de V8-motoren
- Breed aanbod van luxe, sportieve en terrein-gerichte uitvoeringen
Aandachtspunten
- Enorme buitenmaten voor Europese omstandigheden
- Hoge BPM, verzekering en onderhoudskosten in Nederland
- Geen regulier Europees Chevrolet-servicenetwerk voor dit model
- Complexe luchtvering en elektronica kunnen kostbaar zijn
- Dieselversies zijn niet vanzelfsprekend geschikt of gehomologeerd voor alle Europese milieuzones
Controleer bij aankoop
- Controleer via het chassisnummer alle terugroepacties en servicecampagnes.
- Laat V8-motoren controleren op tikken, misfires en metaaldeeltjes in de olie.
- Test de 10-traps automaat bij koude en warme motor.
- Controleer luchtvering, adaptieve dempers en automatische niveauregeling.
- Verifieer Europese homologatie van verlichting, emissies, trekhaak en snelheidsmeter.
- Controleer bij de diesel het roetfilter, AdBlue-systeem en de milieuklasse op het kenteken.
- Houd rekening met parkeergaragehoogte, voertuigbreedte en maximaal toegestaan gewicht.
Bekende problemen
Defecte klepstoters en problemen met Dynamic Fuel Management bij V8-motoren.
ErnstigBouwjaren: 2021-2022
Diagnose op misfires uitvoeren en defecte klepstoters, stotergeleiders en eventueel de nokkenas vervangen.
Mogelijke interne motorschade of lagerproblemen bij bepaalde 6.2 V8-motoren.
ErnstigBouwjaren: 2021-2024
VIN op terugroepacties en servicecampagnes controleren; olie en motor laten inspecteren en voorgeschreven herstel laten uitvoeren.
Elektronische storingen van infotainment, camera's en rijhulpsystemen.
GemiddeldBouwjaren: 2021-2025
Software laten actualiseren en accu, connectoren en regelmodules testen.
Storingen of lekkage van adaptieve luchtvering.
GemiddeldBouwjaren: 2021-2025
Luchtbalgen, compressor, leidingen en hoogtesensoren laten testen.
Problemen met emissiesensoren, EGR of roetfilter bij de 3.0 Duramax.
GemiddeldBouwjaren: 2021-2025
Foutcodes uitlezen, emissiesysteem herstellen en voldoende lange ritten voor regeneratie maken.
Technische specificaties
Motorcode
LZ0
Cilinderinhoud
3.0L (2993 cc)
Cilinders
6
Vermogen
227 kW / 309 pk
Koppel
671 Nm
0-100 km/h
8.0s
Topsnelheid
175 km/h
Transmissie
10-traps automaat (10v)
Aandrijving
RWD/AWD
Verbruik
1 op 10.2 (9.8 L/100km)
CO₂-uitstoot
260 g/km
Zitplaatsen
8
Afmetingen & gewicht
535 cm
Lengte
205 cm
Breedte
192 cm
Hoogte
307 cm
Wielbasis
722 L
Kofferruimte
2440-2760 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
3.0 Duramax Turbo Diesel facelift
309 pk
· Diesel
· 10-traps automaat
€688
/maand
3.0 Duramax Turbo Diesel
281 pk
· Diesel
· 10-traps automaat
€688
/maand
5.3 V8 EcoTec3
360 pk
· Benzine
· 10-traps automaat
€631
/maand
6.2 V8 EcoTec3 RST/High Country/Z71
426 pk
· Benzine
· 10-traps automaat
€661
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.0 Duramax Turbo Diesel facelift
LZ0
|
Diesel | 309 pk | 8.0s | 1 op 10.2 | 10-traps automaat | €688 | Huidig |
|
3.0 Duramax Turbo Diesel
LM2
|
Diesel | 281 pk | 8.5s | 1 op 10.2 | 10-traps automaat | €688 | Details |
|
5.3 V8 EcoTec3
L84
|
Benzine | 360 pk | 7.7s | 1 op 7.4 | 10-traps automaat | €631 | Details |
|
6.2 V8 EcoTec3 RST/High Country/Z71
L87
|
Benzine | 426 pk | 6.3s | 1 op 6.9 | 10-traps automaat | €661 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€145.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle CHEVROLET Tahoe occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.