Autority autority

Overzicht

De Chevrolet Tahoe is een grote SUV op ladderchassis, ontwikkeld voor gezinnen, trekwerk en lange afstanden. Het model combineert veel interieurruimte met krachtige motoren en achterwiel- of vierwielaandrijving. In tegenstelling tot compacte en middelgrote Europese SUV's is de Tahoe technisch nauw verwant aan de grote pick-ups van General Motors. Chevrolet heeft de Tahoe niet als een reguliere Nederlandse volumemodelreeks aangeboden; de meeste Europese exemplaren zijn via gespecialiseerde importeurs of individuele invoer op de weg gekomen. Europese prestaties, verbruikswaarden, CO2-cijfers en prijzen kunnen daardoor per homologatie en uitvoering verschillen. De Tahoe begon in 1995 als opvolger van de grote Chevrolet Blazer en evolueerde van een relatief eenvoudige terreinwagen met 5.7 V8 of 6.5 turbodiesel tot een luxueuze SUV met drie zitrijen, geavanceerde rijhulpsystemen en adaptieve onderstellen. De GMT800-generatie introduceerde modernere LS-gebaseerde V8-motoren, terwijl de GMT900 ook als Two-Mode Hybrid verscheen. De vierde generatie verbeterde comfort, interieurkwaliteit en prestaties met de 6.2 V8 RST. De huidige vijfde generatie gebruikt onafhankelijke achterwielophanging, biedt aanzienlijk meer bagageruimte en is naast de 5.3 en 6.2 V8 leverbaar met een relatief efficiënte 3.0 Duramax-zescilinder diesel. Belangrijke aandachtspunten bij gebruikte exemplaren zijn cilinderuitschakeling en klepstoters, automatische transmissies, corrosie bij oudere generaties, luchtvering en de kwaliteit van Europese import en homologatie.
Ideaal voor: Kopers die een grote gezins- of trek-SUV wensen met meer comfort en veiligheid dan de oudere Tahoe-generaties.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur
  • Krachtige V8-motoren
  • Hoog trekvermogen
  • Betere veiligheid en wegligging dan zijn voorganger
  • Hybrid is in stadsverkeer merkbaar zuiniger dan de reguliere V8

Aandachtspunten

  • Active Fuel Management kan kostbare motorschade veroorzaken
  • Hybridetechniek is complex en in Europa lastig te laten repareren
  • Hoge brandstof-, belasting- en verzekeringskosten
  • Derde zitrij biedt weinig bagageruimte en moet bij vroege uitvoeringen worden verwijderd

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €50.287. Over 4 jaar naar verwachting €26.445 — €497 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 12–19 jr oud gemeten aanbod (4–16 jr) 37% Na 4 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €43.918 (12 auto's) Na 5 jaar: 84% van de nieuwprijs — mediaan €50.287 (28 auto's) Na 6 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €40.418 (8 auto's) Na 9 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €26.448 (6 auto's) Na 16 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €21.893 (5 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 23% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–16 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 6,5%/jaar Gebaseerd op 59 auto's

Technische gegevens

Lengte
5131 mm
Breedte
2007 mm
Hoogte
1953 mm
Wielbasis
2946 mm
Kofferruimte
479 L
Gewicht
2380-2680 kg
Zitplaatsen
9
Carrosserievormen
5-deurs SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€347-€456
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CHEVROLET gemiddelde × km
€153-€180
Totaal €680 – €816
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Overmatig olieverbruik en defecte klepstoters van Active Fuel Management.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2014

Olieverbruik meten; zuigers, klepstoters en nokkenas zo nodig vervangen en een technisch correcte AFM-aanpassing overwegen.

Slijtage van de 6L80-automaat of defecte koppelomvormer.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Transmissieolie analyseren en transmissie of koppelomvormer reviseren.

Scheuren in het kunststof dashboard.

Klein

Bouwjaren: 2007-2014

Dashboarddeel vervangen of professioneel herstellen.

Capaciteitsverlies of storingen van het hybride accupakket.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2013

Accupakket en vermogenselektronica door een hybride-specialist laten testen en reviseren.

Controleer bij aankoop

  • Luister bij koude start naar tikken van klepstoters.
  • Controleer olieniveau, olieverbruik en onderhoudsintervallen.
  • Test de automaat op schokken, slip en trillingen van de koppelomvormer.
  • Laat bij de Hybrid het hoogvoltaccupakket uitlezen.
  • Controleer luchtvering of automatische niveauregeling indien aanwezig.
  • Verifieer Europese typegoedkeuring, verlichting en trekgewicht op het kenteken.

Tips per variant

5.3 V8 Vortec FlexFuel

De meest gangbare keuze; controle op olieverbruik en AFM-klepstoters is essentieel.

6.0 V8 Two-Mode Hybrid

Interessant en relatief zuinig in stadsverkeer, maar alleen verstandig met aantoonbaar gezonde hybride-accu en toegang tot een specialist.

6.2 V8

Biedt de beste prestaties, maar kent het hoogste verbruik en kan eveneens last hebben van AFM-gerelateerde slijtage.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Cadillac Escalade biedt een luxer interieur en standaard meer vermogen, maar deelt veel techniek en dezelfde potentiële AFM-problemen.

Concurrent 2

De Mercedes-Benz GL is verfijnder en heeft Europese dieselopties, maar kan minstens zo kostbaar zijn door luchtvering en complexe elektronica.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.