Autority autority

Overzicht

De Chevrolet Tahoe is een grote SUV op ladderchassis, ontwikkeld voor gezinnen, trekwerk en lange afstanden. Het model combineert veel interieurruimte met krachtige motoren en achterwiel- of vierwielaandrijving. In tegenstelling tot compacte en middelgrote Europese SUV's is de Tahoe technisch nauw verwant aan de grote pick-ups van General Motors. Chevrolet heeft de Tahoe niet als een reguliere Nederlandse volumemodelreeks aangeboden; de meeste Europese exemplaren zijn via gespecialiseerde importeurs of individuele invoer op de weg gekomen. Europese prestaties, verbruikswaarden, CO2-cijfers en prijzen kunnen daardoor per homologatie en uitvoering verschillen. De Tahoe begon in 1995 als opvolger van de grote Chevrolet Blazer en evolueerde van een relatief eenvoudige terreinwagen met 5.7 V8 of 6.5 turbodiesel tot een luxueuze SUV met drie zitrijen, geavanceerde rijhulpsystemen en adaptieve onderstellen. De GMT800-generatie introduceerde modernere LS-gebaseerde V8-motoren, terwijl de GMT900 ook als Two-Mode Hybrid verscheen. De vierde generatie verbeterde comfort, interieurkwaliteit en prestaties met de 6.2 V8 RST. De huidige vijfde generatie gebruikt onafhankelijke achterwielophanging, biedt aanzienlijk meer bagageruimte en is naast de 5.3 en 6.2 V8 leverbaar met een relatief efficiënte 3.0 Duramax-zescilinder diesel. Belangrijke aandachtspunten bij gebruikte exemplaren zijn cilinderuitschakeling en klepstoters, automatische transmissies, corrosie bij oudere generaties, luchtvering en de kwaliteit van Europese import en homologatie.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke Amerikaanse SUV's die veel trekvermogen, eenvoudige techniek en een ruim interieur zoeken en hoog brandstofverbruik accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterk en eenvoudig ladderchassis
  • Goede onderdelenvoorziening vanuit de Verenigde Staten
  • Hoog trekvermogen
  • Ruim interieur en herkenbaar Amerikaans karakter
  • 5.7 Vortec kan bij goed onderhoud zeer hoge kilometerstanden bereiken

Aandachtspunten

  • Zeer hoog brandstofverbruik
  • Matige remprestaties en wegligging naar moderne maatstaven
  • Roestgevoelig chassis en carrosserie
  • Beperkte passieve veiligheid vergeleken met moderne SUV's
  • Onderdelen moeten soms uit Noord-Amerika worden geïmporteerd

Waardeverloop

Nu 21 jaar oud: mediaan €8.496. Over 3 jaar naar verwachting €4.539 — €110 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 26–31 jr oud gemeten aanbod (14–24 jr) 43% Na 14 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €11.087 (6 auto's) Na 16 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €4.552 (5 auto's) Na 17 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €7.303 (4 auto's) Na 21 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €8.496 (9 auto's) Na 23 jaar: 88% van de nieuwprijs — mediaan €9.355 (4 auto's) Na 24 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €4.539 (3 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 90% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 81% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (14–24 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 2,1%/jaar Gebaseerd op 31 auto's

Technische gegevens

Lengte
5057 mm
Breedte
1958 mm
Hoogte
1839 mm
Wielbasis
2985 mm
Kofferruimte
1895 L
Gewicht
2080-2480 kg
Zitplaatsen
6
Carrosserievormen
3-deurs SUV, 5-deurs SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten, Mexico

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€438-€500
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CHEVROLET gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €846 – €974
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Lekkende of defecte centrale brandstofinjectie-eenheid bij de 5.7 Vortec.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-2000

Inlaatspruitstuk controleren en de injectie-eenheid vervangen door een verbeterde multipoint-uitvoering.

Defecte PMD/FSD-aansturingsmodule en koelingsproblemen bij de 6.5 turbodiesel.

Ernstig

Bouwjaren: 1995-1999

Module testen en op een koelere plaats monteren; koelsysteem en radiateur grondig controleren.

Slijtage of slip van de 4L60-E-automaat.

Ernstig

Bouwjaren: 1995-2000

Transmissie reviseren en een extra oliekoeler plaatsen, vooral bij trekgebruik.

Roest aan chassis, dorpels, achterste wielkasten en remleidingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1995-2000

Chassis inspecteren, aangetaste delen professioneel herstellen en conserveren.

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassisnummer, Europese registratie en eventuele LPG-installatie.
  • Inspecteer chassis, remleidingen, dorpels en carrosseriesteunen op roest.
  • Test de automaat koud en warm op slip of harde schakelovergangen.
  • Controleer of de vierwielaandrijving en tussenbak correct functioneren.
  • Zoek naar koelvloeistof- en olielekkage rond motor, inlaatspruitstuk en transmissie.

Tips per variant

5.7 V8 Vortec

De beste algemene keuze dankzij meer vermogen en een betere onderdelenvoorziening dan de diesel.

6.5 V8 Turbo Diesel

Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud aan koeling, injectiepomp en PMD-module.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Ford Expedition is vergelijkbaar groot en comfortabel, maar vroege exemplaren hebben eveneens een hoog verbruik en specifieke V8-problemen.

Concurrent 2

De Toyota Land Cruiser 80/100 is in Europa beter ondersteund en doorgaans duurzamer, maar meestal duurder in aanschaf.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.