FORD Taunus 1967-1971
P7
FORD Taunus 1967-1971
Varianten
3
Kosten/mnd
€539–€629
Carrosserie
Sedan, Coupé, Stationwagon
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1100–1250 kg
P7
C-segment / D-segment (middenklasse)
Ford P-platform
Goed
Overzicht
De Ford Taunus is een legendarische modelnaam die Ford Duitsland van 1939 tot 1982 gebruikte voor zijn middenklasse personenwagens. De naam is afgeleid van het Taunusgebergte nabij de Ford-fabriek in Keulen. Door de jaren heen groeide de Taunus uit van een bescheiden vooroorlogse sedan tot een complete modellijn met sedans, stationwagons, coupés en hatchbacks. De Taunus was jarenlang een van de bestverkochte auto's in Duitsland en Nederland, en stond bekend om zijn betrouwbare techniek en goede prijs-kwaliteitverhouding.
De evolutie van de Taunus weerspiegelt de naoorlogse automobielgeschiedenis. Van de karakteristieke 'Buckel-Taunus' uit de jaren '40 en '50, via de controversiële 'Badewanne' P3 met zijn omgekeerde achterruit, tot de moderne TC-generaties uit de jaren '70 en '80. Bijzonder waren de door Ford Keulen ontwikkelde V4 en V6 motoren, die de Taunus onderscheidden van de concurrentie. De laatste generatie (TC2/TC3) deelde zijn platform met de Britse Ford Cortina en werd in 1982 vervangen door de Ford Sierra. Vandaag de dag is de Taunus een geliefde klassieker met een actieve clubscene en goede onderdelenbeschikbaarheid, waarbij vooral de coupé-varianten en V6-modellen zeer gewild zijn bij verzamelaars.
Ideaal voor:
Liefhebbers van Amerikaanse styling, V6 fans, cruisers
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Imposante verschijning
- Krachtige V6 motoren
- Comfortabel op lange afstanden
- Goede onderdelenbeschikbaarheid
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik
- Grote draaicirkel
- Roestgevoelig
Technische gegevens
Lengte
4560 mm
Breedte
1770 mm
Hoogte
1420 mm
Wielbasis
2680 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1100-1250 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Stationwagon (Turnier), Hardtop Coupé
Geproduceerd in
Duitsland (Keulen), België (Genk)
Generaties Taunus
Varianten (3)
Kies je variant
17M V4
P7 V4 1.7
Benzine
68 pk
10.5 L/100km
Handgeschakeld 4v
€539
/mnd
20M V6
P7 V6 2.0
Benzine
90 pk
12.0 L/100km
Handgeschakeld 4v
€577
/mnd
26M V6
P7 V6 2.6
Benzine
125 pk
14.0 L/100km
Handgeschakeld 4v
€629
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
17M V4
P7 V4 1.7
|
Benzine | 68 pk | 10.5 L |
€539
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€269
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€539
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
20M V6
P7 V6 2.0
|
Benzine | 90 pk | 12.0 L |
€577
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€307
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€577
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
|
26M V6
P7 V6 2.6
|
Benzine | 125 pk | 14.0 L |
€629
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€358
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€629
|
— | Handgeschakeld 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€539 – €629
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest bij achterspatborden en wielkasten
ErnstigBouwjaren: 1967-1971
Plaatwerk reparatie, reparatiepanelen beschikbaar
Versleten voorwielophanging
GemiddeldBouwjaren: 1967-1971
Complete revisie van kogellagers en draagarmrubbers
Carburateur problemen
KleinBouwjaren: 1967-1971
Carburateur reviseren of vervangen
Controleer bij aankoop
- Inspecteer achterspatborden en wielkasten grondig
- Controleer op speling in de voorwielophanging
- Test de carburateur op koude en warme motor
- Controleer de staat van de automatische bak (indien aanwezig)
Tips per variant
26M V6
Topmodel met uitstekende prestaties, maar dorstig. Zeer gewild bij liefhebbers
Hardtop Coupé
Elegante verschijning, zeldzaam en waardevol
Vergeleken met alternatieven
Bmw 2000
De BMW was sportiever en duurder, de Ford comfortabeler
Opel Rekord C
De Opel was zuiniger en praktischer, de Ford had meer uitstraling
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.