FORD Expedition 2018-2024
U553
FORD Expedition 2018-2024
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer ruim en praktisch interieur
- Veel koppel en sterke prestaties
- Hoge trekcapaciteit
- Lager gewicht dan zijn voorganger door de aluminium carrosserie
- MAX biedt uitzonderlijk veel bagageruimte
Aandachtspunten
- Niet officieel ondersteund door Ford Europa
- Hoge aanschaf-, brandstof-, verzekerings- en belastingkosten
- Tientraps automaat kan onrustig schakelen
- Bijna te groot voor veel Europese parkeerplaatsen
Waardeverloop
Nu 6 jaar oud: mediaan €76.182. Over 5 jaar naar verwachting €45.989 — €503 per maand aan afschrijving.
Technische gegevens
Generaties Expedition
Varianten (4)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.5 V6 EcoBoost standaardvermogen, grijze import
Ford EcoBoost 3.5 GTDI
|
Benzine | 380 pk | 13.5 L | — |
€667
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€397
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€667
|
— | Tientraps automaat 10v | Details |
|
3.5 V6 EcoBoost High Output Platinum, grijze import
Ford EcoBoost 3.5 GTDI High Output
|
Benzine | 405 pk | 14.0 L | — |
€682
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€411
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€682
|
— | Tientraps automaat 10v | Details |
|
3.5 V6 EcoBoost Stealth Performance facelift, grijze import
Ford EcoBoost 3.5 GTDI High Output
|
Benzine | 446 pk | 14.5 L | — |
€696
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€426
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€696
|
— | Tientraps automaat 10v | Details |
|
3.5 V6 EcoBoost Timberline facelift, grijze import
Ford EcoBoost 3.5 GTDI High Output
|
Benzine | 446 pk | 15.0 L | — |
€711
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€441
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€711
|
— | Tientraps automaat 10v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Ratelende nokkenasverstellers bij koude start van de 3.5 EcoBoost.
ErnstigBouwjaren: 2018-2020
De 10R80-automaat kan hard, vertraagd of onlogisch schakelen.
GemiddeldBouwjaren: 2018-2024
Defecten aan SYNC-infotainment, camera's, sensoren en elektrisch bediende treeplanken.
KleinBouwjaren: 2018-2024
Koelvloeistof- of olielekkage rond turbo-aansluitingen en leidingen.
GemiddeldBouwjaren: 2018-2024
Controleer bij aankoop
- Luister bij volledig koude motor naar ratelen gedurende de eerste seconden.
- Maak een lange proefrit en beoordeel alle schakelgangen van de 10R80.
- Controleer op openstaande Amerikaanse terugroepacties aan de hand van het chassisnummer.
- Controleer de werking van alle camera's, radars, schermen en rijhulpsystemen.
- Controleer of importbelasting, typegoedkeuring en Nederlandse registratie volledig zijn afgehandeld.
Tips per variant
De rationeelste uitvoering: ruim voldoende vermogen en doorgaans goedkoper dan Platinum-, Timberline- en Stealth-versies.
Interessant voor terrein- en recreatiegebruik, maar de terreinbanden verhogen geluid en verbruik.
Zeer snel voor zijn formaat, maar duur en nauwelijks rationeel binnen Nederlandse gebruiksomstandigheden.
Vergeleken met alternatieven
De Chevrolet Tahoe en Suburban bieden atmosferische V8-motoren met een traditioneler karakter; de Expedition voelt dankzij zijn EcoBoost-motor sneller en koppelrijker aan.
De BMW X7 is dynamischer en beter ondersteund in Europa, maar de Expedition biedt meer praktische binnenruimte en vaak een hoger trekvermogen.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.