Autority autority
€539–€539 /mnd
1 varianten Goed

Overzicht

De Daihatsu Move is een hoge, bijzonder ruimte-efficiënte Japanse kei-car die in 1995 werd geïntroduceerd. Het model combineert de buitenmaten van een zeer kleine stadsauto met een rechtopstaand interieur, een hoge zitpositie en relatief veel hoofdruimte. Alleen de eerste en tweede generatie zijn in beperkte mate officieel in Europa geleverd, aanvankelijk met een 847 cc driecilinder en later met een 989 cc benzinemotor. Diesels, hybrides, plug-inhybrides en volledig elektrische Move-varianten zijn niet officieel op de Europese markt aangeboden. Door de generaties heen evolueerde de Move van een eenvoudige, lichte stadsauto naar een technisch geavanceerde kei-car met CVT, turbomotoren, start-stoptechniek, vierwielaandrijving en Smart Assist-rijhulpsystemen voor de Japanse markt. Na de tweede generatie verdween de Move uit het officiële Europese aanbod, terwijl de ontwikkeling in Japan doorging. De zevende generatie verscheen in 2025 op het DNGA-platform en introduceerde onder meer praktische achterste schuifdeuren. In Nederland zijn latere generaties uitsluitend via individuele import verkrijgbaar, waardoor homologatie, rechts stuur, onderdelenvoorziening en verzekering belangrijke aandachtspunten zijn.
Ideaal voor: Liefhebbers van zeldzame Japanse stadsauto's en bestuurders die maximale binnenruimte zoeken in een zeer compacte auto.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer compact en gemakkelijk te parkeren
  • Opvallend veel hoofdruimte
  • Eenvoudige en doorgaans betrouwbare driecilindermotor
  • Lage vaste lasten en eenvoudig onderhoud

Aandachtspunten

  • Zeer beperkte botsveiligheid naar moderne maatstaven
  • Gevoelig voor zijwind
  • Traag bij snelweggebruik
  • Onderdelen voor carrosserie en interieur zijn schaars
  • Veel rij- en windgeluid

Waardeverloop

Nu 16 jaar oud: mediaan €1.732. Over 5 jaar naar verwachting €1.047 — €11 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 28–31 jr oud gemeten aanbod (14–24 jr) 28% Na 14 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €1.842 (28 auto's) Na 15 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €1.731 (76 auto's) Na 16 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €1.732 (234 auto's) Na 17 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €1.251 (8 auto's) Na 18 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €1.298 (56 auto's) Na 19 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €1.262 (92 auto's) Na 20 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €1.173 (48 auto's) Na 21 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €1.048 (10 auto's) Na 22 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €994 (33 auto's) Na 23 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €908 (7 auto's) Na 24 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €1.186 (10 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 73% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 53% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (14–24 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 6,1%/jaar Gebaseerd op 602 auto's

Technische gegevens

Lengte
3295 mm
Breedte
1395 mm
Hoogte
1620 mm
Wielbasis
2300 mm
Gewicht
690-790 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Vijfdeurs hoge hatchback/mini-MPV
Geproduceerd in
Japan

Varianten (1)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€179-€179
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DAIHATSU gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €540 – €540
1 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan dorpels, wielranden, bodem, subframe en bevestigingspunten van de achteras.

Ernstig

Bouwjaren: 1995-1998

De onderzijde grondig laten inspecteren; beginnende corrosie behandelen en structurele roest professioneel laten herstellen.

Olielekkage bij kleppendeksel en krukas- of nokkenaskeerringen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-1998

Pakkingen en keerringen vervangen en controleren of de motor niet langdurig met een te laag oliepeil heeft gereden.

Slijtage van wiellagers, draagarmrubbers en schokdempers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1995-1998

Versleten ondersteldelen vervangen en daarna de wieluitlijning controleren.

Koelproblemen door verouderde slangen, radiateur of thermostaat.

Ernstig

Bouwjaren: 1995-1998

Het volledige koelsysteem afpersen en defecte onderdelen preventief vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de bodem en dorpels op structurele roest.
  • Controleer koude start, stationair toerental en zichtbare uitlaatrook.
  • Vraag naar onderhoud van distributie en koelsysteem.
  • Controleer of specifieke lampen, ruiten en carrosseriedelen nog verkrijgbaar zijn.
  • Test de koppeling en luister naar lagergeluiden uit de versnellingsbak.

Tips per variant

Move 850 12V

De enige relevante officieel Europees geleverde motor. Hij is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar de prestaties zijn beperkt en langdurig snelweggebruik past minder goed bij de auto.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Suzuki Wagon R+ is de eerste Move smaller en zeldzamer, maar onderdelenvoorziening en stabiliteit zijn doorgaans minder gunstig.

Concurrent 2

Tegenover een Daihatsu Cuore biedt de Move meer hoofdruimte en een hogere instap, maar hij is gevoeliger voor zijwind en meestal minder zuinig.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.