Autority autority

Overzicht

De Citroën C6 is de laatste echte Franse presidentiële sedan en de spirituele opvolger van legendarische modellen als de DS, CX en XM. Geïntroduceerd in 2005 als het nieuwe vlaggenschip van Citroën, vertegenwoordigt de C6 het hoogtepunt van Frans automobiel vakmanschap met zijn kenmerkende hydropneumatische vering, avant-gardistisch design en compromisloos comfort. De auto werd ontworpen om te concurreren met Duitse luxe sedans, maar koos bewust voor een eigen Franse interpretatie van luxe: sereen rijcomfort boven sportieve dynamiek, en gedurfd design boven conservatieve elegantie. De C6 werd geproduceerd van 2005 tot 2012 in de Citroën-fabriek in Rennes, Frankrijk, met een totale productie van slechts ongeveer 23.000 exemplaren, wat hem tot een zeldzame verschijning maakt. Kenmerkend zijn de concave achterruit (uniek in de auto-industrie), de richtingaanwijzers geïntegreerd in de C-stijlen, en natuurlijk het Hydractive III+ veersysteem dat een ongeëvenaard zweefcomfort biedt. Hoewel de C6 commercieel geen groot succes was door zijn hoge prijs en het conservatieve imago van Citroën in het luxesegment, wordt hij door liefhebbers gewaardeerd als de laatste echte Citroën in de traditie van innovatie en comfort. Vandaag de dag is de C6 een betaalbare youngtimer die veel luxe biedt voor relatief weinig geld, mits de koper bereid is te investeren in gespecialiseerd onderhoud.
Ideaal voor: Liefhebbers van Frans comfort en innovatief design, mensen die een unieke luxe sedan zoeken als alternatief voor Duitse merken, Citroën-enthousiasten die het ultieme rijcomfort waarderen

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ongeëvenaard rijcomfort dankzij hydropneumatische vering
  • Uitzonderlijk stille cabine met uitstekende geluidsisolatie
  • Uniek en tijdloos design met Franse elegantie
  • Zeer ruime achterbank met presidentiële beenruimte
  • Hoogwaardige materialen en afwerking in het interieur
  • Uitstekende stoelen met massagefunctie
  • Stabiel weggedrag op hoge snelheid
  • Relatief lage aanschafprijs voor geboden luxeniveau
  • Exclusiviteit - zeer zeldzaam op de weg

Aandachtspunten

  • Complexe techniek vereist gespecialiseerde monteur
  • Onderdelen kunnen duur en moeilijk verkrijgbaar zijn
  • Hoge onderhoudskosten vergeleken met reguliere auto's
  • Beperkt dealernetwerk met C6-expertise
  • Matige restwaarde (maar nu gestabiliseerd)
  • Hoog brandstofverbruik bij benzineversies
  • Automatische versnellingsbak niet altijd soepel
  • Beperkte bagageruimte door fastback-design

Technische gegevens

Lengte
4908 mm
Breedte
1860 mm
Hoogte
1464 mm
Wielbasis
2900 mm
Kofferruimte
413 L
Gewicht
1735-1900 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan (fastback)
Geproduceerd in
Frankrijk (Rennes)

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€171-€302
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €565 – €619
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Lekkage hydropneumatisch systeem (LHM-vloeistof)

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2012

Vervangen van leidingen, sferen of hydraulische pomp. Regelmatige controle van LHM-niveau essentieel. Kosten €500-€2500 afhankelijk van component.

Defecte veerpoten/sferen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2012

Sferen vervangen (circa €150-€300 per stuk). Auto zakt scheef of rijdt hard. Elke 80.000-120.000 km vervangen.

Problemen met automatische versnellingsbak AM6

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2010

Software-update kan helpen. Bij ernstige problemen revisie of vervanging nodig (€2000-€4000). Regelmatige olieverversing belangrijk.

Roetfilterproblemen (diesel)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2012

Geforceerde regeneratie of vervanging DPF (€800-€2000). Vooral bij veel korte ritten.

Elektronica-storingen en sensoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2012

Diagnose met Lexia/DiagBox vereist. Vaak parkeersensoren, regensensor of klimaatregeling. €100-€500 per reparatie.

Turbo-problemen 2.7 V6 HDi

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2010

Biturbo-systeem is complex en duur bij defect. Revisie €1500-€3000. Let op olieverbruik en fluitende geluiden.

Stuurbekrachtigingspomp defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2012

Pomp vervangen (€400-€800). Symptomen: zware besturing, kreunende geluiden bij sturen.

Luchtvering hoogtesensoren

Klein

Bouwjaren: 2005-2012

Sensoren vervangen (€150-€300). Auto staat scheef of geeft foutmeldingen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer LHM-vloeistofniveau en let op lekkages onder de auto
  • Test alle veringsstanden (laag/normaal/hoog) en luister naar de hydraulische pomp
  • Laat de auto minimaal 30 minuten staan en controleer of hij niet wegzakt
  • Vraag naar onderhoudshistorie bij Citroën-specialist
  • Test de automatische versnellingsbak uitgebreid op schakelmomenten
  • Controleer alle elektronica: climate control, stoelverwarming, massagefunctie
  • Bij diesel: vraag naar DPF-status en laatste regeneratie
  • Inspecteer op roest bij wielkasten en dorpels
  • Controleer of alle sferen recent zijn vervangen
  • Test de adaptieve koplampen en richtingaanwijzers in C-stijl
  • Vraag naar timing belt/ketting vervanging (vooral 2.7 V6)
  • Controleer of er een Lexia-diagnose beschikbaar is

Tips per variant

2.2 HDi 16V

Meest verkochte versie en beste keuze voor dagelijks gebruik. Betrouwbare motor met voldoende vermogen. Let op roetfilter bij stadsgebruik. Zuinigste optie van het gamma.

2.7 HDi V6 Biturbo

Prestigieuze topmotor maar complex biturbo-systeem is onderhoudsgevoelig. Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie. Prachtig geluid en soepele vermogensafgifte. Hogere onderhoudskosten.

3.0 HDi V6

Beste balans tussen prestaties en betrouwbaarheid. Enkele turbo is eenvoudiger dan biturbo. Geïntroduceerd in 2009 als opvolger van 2.7. Aanbevolen voor wie V6-diesel wil.

2.9/3.0 V6 Benzine

Zeldzaam in Nederland vanwege hoog verbruik. Soepele motor maar minder geschikt voor hoge kilometers. Goedkoper in aanschaf maar duurder aan de pomp. Voor liefhebbers en lage km-rijders.

Vergeleken met alternatieven

AUDI A6 2004-2011
AUDI A6 2004-2011
Vanaf €485/mnd

De C6 biedt superieur comfort en een unieker design, maar de A6 scoort beter op betrouwbaarheid, restwaarde en dealernetwerk. De C6 is goedkoper in aanschaf maar potentieel duurder in onderhoud.

BMW 5 Series 2003-2010
BMW 5 Series 2003-2010
Vanaf €568/mnd

De BMW is sportiever en dynamischer, terwijl de C6 focust op comfort en ontspannen rijden. De C6 heeft een ruimere achterbank maar de BMW heeft betere onderdelenvoorziening.

Technisch verwant maar de C6 is luxueuzer en heeft de superieure Hydractive III+ vering. De 607 is goedkoper in onderhoud maar mist het unieke karakter van de C6.

Beide focussen op comfort, maar de C6 is avontuurlijker in design. De Mercedes heeft een betrouwbaarder imago en beter dealernetwerk, maar de C6 biedt meer exclusiviteit voor minder geld.

Beide zijn Franse alternatieven met eigen karakter. De C6 is conventioneler in vorm maar luxueuzer. De Vel Satis is nog zeldzamer maar heeft vergelijkbare onderhoudsissues.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.