De BMW Neue Klasse (Nieuwe Klasse) is een van de belangrijkste modellen in de geschiedenis van BMW en wordt algemeen beschouwd als de auto die het merk redde van een dreigend faillissement in de vroege jaren zestig. Geïntroduceerd in 1962 als de BMW 1500, vulde de Neue Klasse het gat tussen de kleine Isetta en de dure V8-modellen. Het model vestigde de reputatie van BMW als bouwer van sportieve, goed rijdende sedans en legde de basis voor alle moderne BMW's. De kenmerkende designelementen, zoals de Hofmeister-knik in de C-stijl en de dubbele nierontwerp, werden geïntroduceerd met dit model en zijn tot op de dag van vandaag herkenbaar in elke BMW. De Neue Klasse werd aangedreven door de volledig nieuwe M10 viercilinder motor, een uiterst succesvolle krachtbron die in verschillende vormen tot 1988 in productie bleef. Het model evolueerde van de oorspronkelijke 1500 naar krachtigere versies zoals de 1800 TI en de 2000 tii met mechanische brandstofinjectie. In 1965 werd de elegante 2000 C/CS coupé toegevoegd, gebouwd door Karmann, die de basis vormde voor de latere legendarische E9 coupé. De productie van de Neue Klasse eindigde in 1972, toen het model werd opgevolgd door de 5-serie. Vandaag de dag zijn goed bewaarde exemplaren zeer gewild bij verzamelaars en de waarde stijgt gestaag, vooral voor de zeldzamere TI/SA en tii varianten.