Autority autority

Overzicht

De BMW M4 is de high-performance coupévariant van de 4-serie en de spirituele opvolger van de legendarische M3 Coupé. Sinds de introductie in 2014 heeft de M4 zich gepositioneerd als een van de meest begeerde Duitse sportcoupés, die compromisloze prestaties combineert met dagelijkse bruikbaarheid. De auto is het resultaat van BMW's M GmbH divisie en vertegenwoordigt het toppunt van wat BMW kan bereiken op het gebied van straatlegale sportauto's. Met zijn krachtige zes-in-lijn turbomotor, perfect gebalanceerde gewichtsverdeling en geavanceerde rijtechnologie spreekt de M4 zowel puristen als technologieliefhebbers aan. De evolutie van de M4 weerspiegelt BMW's voortdurende streven naar meer vermogen en betere prestaties, terwijl de kernwaarden van de M-divisie behouden blijven. De eerste generatie (F82/F83) introduceerde de S55 twin-turbo motor en bewees dat turbo's en M-auto's wel degelijk samengaan. De tweede generatie (G82/G83) bracht een controversieel nieuw design met de opvallende grote niergrille, maar ook significante technische verbeteringen waaronder de krachtigere S58 motor en voor het eerst in M4-geschiedenis optionele vierwielaandrijving. Speciale edities zoals de GTS, CS en CSL hebben de M4 tot een icoon gemaakt onder liefhebbers, met de CSL die terugkeert naar de legendarische naam uit de jaren '70. Ondanks de polariserende styling blijft de G82 M4 een benchmarkmodel in het segment van high-performance coupés.
Ideaal voor: Sportieve rijders die een compromisloze rijervaring zoeken met dagelijks bruikbaar comfort. Ideaal voor liefhebbers van de klassieke zes-in-lijn turbomotor en achterwielaandrijving.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijke motorkarakteristiek met lineaire vermogensopbouw
  • Uitstekende balans en rijdynamiek
  • Koolstofvezel dak verlaagt zwaartepunt
  • Handgeschakelde versie beschikbaar voor puristen
  • Relatief praktisch met vier zitplaatsen en degelijke kofferruimte
  • Sterke restwaarde, vooral voor speciale edities

Aandachtspunten

  • Krukaslagers zijn een bekend zwak punt
  • M-DCT versnellingsbak kan problemen geven
  • Hoog brandstofverbruik bij sportief rijden
  • Onderhoud en reparaties zijn kostbaar
  • Stugge vering in standaardstand
  • Turbolag merkbaar bij lage toeren

Technische gegevens

Lengte
4671 mm
Breedte
1870 mm
Hoogte
1383 mm
Wielbasis
2812 mm
Kofferruimte
445 L
Gewicht
1497-1635 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé, Cabriolet
Geproduceerd in
Duitsland (München)

Generaties M4

BMW M4 2014-2020
2014-2020
F82 (Coupé) / F83 (Cabriolet)
BMW M4 2021-heden
2021-heden
G82 (Coupé) / G83 (Cabriolet)

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€215-€233
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138-€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€130-€130
Totaal €579 – €597
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Krukaslager slijtage (rod bearing wear)

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Preventieve vervanging van krukaslagers wordt aanbevolen rond 80.000-100.000 km. Kosten circa €2.500-4.000

Olielekkage bij oliefilterbehuizing

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2017

Vervanging van de oliefilterbehuizing pakking, circa €300-500

Charge pipe scheuren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2020

Upgrade naar aluminium charge pipe, circa €200-400

M-DCT mechatronics unit falen

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2018

Vervanging of revisie mechatronics, kosten €2.000-4.500

Injectoren falen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2016

Vervanging van injectoren, circa €1.500-2.500 voor complete set

Waterpomp falen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2020

Vervanging waterpomp, circa €800-1.200

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar bewijs van krukaslager vervanging of inspectie
  • Controleer op olievlekken onder de auto en rond de motor
  • Test de M-DCT versnellingsbak grondig op schokken of aarzeling
  • Luister naar ongewone geluiden uit de motor bij koud starten
  • Controleer de onderhoudshistorie bij een BMW-dealer
  • Inspecteer de remmen en banden op ongelijkmatige slijtage
  • Check of alle rijmodi correct functioneren
  • Controleer op circuitgebruik (slijtage remmen, koppeling, banden)
  • Vraag naar eventuele modificaties of chiptuning
  • Controleer de staat van het koolstofvezel dak op beschadigingen

Tips per variant

M4 GTS

Zeer zeldzaam (wereldwijd 700 stuks). Waterinjectiesysteem vereist regelmatig bijvullen. Extreme circuitauto, minder geschikt voor dagelijks gebruik. Verzamelaarspotentieel is hoog.

M4 CS

Beste balans tussen circuitprestaties en straatgebruik. OLED-achterlichten uniek voor dit model. Beperkte productie maakt het een goede investering.

M4 met handgeschakelde bak

Zeldzamer en gewild onder puristen. Vermijdt de M-DCT problemen. Mogelijk hogere restwaarde op lange termijn.

M4 Cabriolet

Zwaarder dan de Coupé door verstevigingen. Metalen klapdak is betrouwbaar maar voegt gewicht toe. Minder stijf chassis dan Coupé.

Vergeleken met alternatieven

De RS5 heeft vierwielaandrijving en is daardoor stabieler in alle omstandigheden, maar mist het speelse karakter van de achterwielaangedreven M4. De M4 is sportiever, de RS5 toegankelijker.

Porsche 718 Cayman S

De Cayman is een puurder sportwagen met middenmotor, maar biedt minder praktisch nut. De M4 combineert sportiviteit met dagelijkse bruikbaarheid beter.

Mercedes-Amg C63 Coupe

De C63 biedt meer vermogen en een karaktervolle V8, maar de M4 is lichter en biedt een puurder rijgevoel. De M4 heeft betere balans, terwijl de C63 meer brute kracht levert.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.