De BMW i3 is een revolutionaire elektrische stadsauto die in 2013 werd geïntroduceerd als het eerste volledig elektrische productiemodel van BMW. De auto vertegenwoordigde een gedurfde stap in de automobielindustrie met zijn innovatieve constructie bestaande uit een carbon fiber passagierscel (Life-module) op een aluminium chassis (Drive-module). Dit maakte de i3 uitzonderlijk licht voor een elektrische auto, wat resulteerde in levendige prestaties en een efficiënt energieverbruik. Met zijn futuristische design, duurzame materialen in het interieur en de kenmerkende tegenlopend openende achterdeuren onderscheidde de i3 zich nadrukkelijk van conventionele auto's. Gedurende zijn productieperiode van 2013 tot 2022 evolueerde de i3 voornamelijk op het gebied van batterijcapaciteit. De oorspronkelijke 60Ah batterij (18,8 kWh) werd in 2016 vervangen door een 94Ah versie (27,2 kWh) en in 2018 door de 120Ah variant (37,9 kWh), waardoor de actieradius groeide van circa 130 km naar 285 km WLTP. In 2017 introduceerde BMW de sportievere i3s met meer vermogen en een breder spoor. Uniek was de optionele range extender (REx), een kleine 647cc tweecilinder benzinemotor die als generator fungeerde om de actieradius te vergroten. Hoewel de i3 nooit een verkoopsucces werd vanwege zijn hoge prijs en beperkte praktische bruikbaarheid, wordt hij gewaardeerd als een technologisch hoogstandje en een belangrijke pionier in BMW's elektrificatiestrategie die de weg vrijmaakte voor latere modellen zoals de iX en i4.