Autority autority
BMW 3 Series 2005-2013
BMW

BMW 3 Series 335i

2005-2013

€617 /mnd
1 op 10.1 Benzine Handgeschakeld 6v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Rijders die moderne technologie willen met klassiek BMW rijgedrag, zakelijke rijders die comfort en prestaties zoeken, en liefhebbers van de laatste 'pure' BMW 3 Serie

iDrive systeem Verbeterde veiligheid Moderne motoren Verfijnder interieur Run-flat banden
Geproduceerd in
Duitsland, Zuid-Afrika, China
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
9.9 L/100km × 15.000 km
€254
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€130
Totaal €617
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€15.000
Euro NCAP 2005

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

N54 twin-turbo zeer krachtig maar problematisch: turbo's, injectoren, HPFP. Alleen kopen met volledige historie en budget voor onderhoud. Latere N55 (vanaf 2010) iets betrouwbaarder. Tuning potentieel enorm.

Sterke punten

  • Verfijnd en modern interieur met goede materialen
  • Uitstekende wegligging en stuurgevoel
  • Breed motorengamma met krachtige opties
  • N52 zescilinder benzine zeer betrouwbaar en soepel
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5 sterren NCAP
  • iDrive systeem werkt intuïtief (na facelift)
  • M3 met V8 is legendarisch
  • Ruim aanbod op tweedehands markt
  • Betere bouwkwaliteit dan voorganger

Aandachtspunten

  • N47 dieselmotor heeft timing chain problemen
  • N54 motor (335i) heeft veel kinderziektes
  • Elektronica complexer en duurder bij defecten
  • Run-flat banden duur en oncomfortabel
  • Roestgevoelig, vooral vroege exemplaren
  • Hoge onderhoudskosten bij dealers
  • Turbo problemen bij N54 en vroege N55
  • Brandstofpomp problemen bij diverse motoren
  • Dure reparaties door complexiteit

Controleer bij aankoop

  • Bij N47 diesel: timing chain geluid controleren, vraag naar vervanging
  • Bij 335i (N54): turbo's, injectoren, brandstofpomp historie checken
  • Volledige onderhoudshistorie essentieel, vooral bij turbo modellen
  • Controleer op roest: wielkasten, dorpels, onderkant portieren
  • Test alle elektronica: iDrive, navigatie, sensoren, camera's
  • Proefrit: let op vreemde motorgeluiden, turbo fluiten, rookontwikkeling
  • Check olielekken onder motor en bij turbo's
  • Controleer werking airco en verwarming
  • Test DSC/DTC systemen op gladde ondergrond indien mogelijk
  • Vraag naar vervanging waterpomp en thermostaat
  • Controleer banden: run-flats zijn duur (€200+ per band)
  • Check of software updates zijn uitgevoerd
  • Bij hoge km-stand: differentieel en versnellingsbak testen
  • Controleer op recall acties en of deze zijn uitgevoerd

Bekende problemen

Timing chain problemen N47 diesel (316d, 318d, 320d)

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2011

Preventief timing chain vervangen rond 100.000 km, kosten €1500-2500. Bij breuk is motor total loss. Luister naar ratelend geluid bij starten.

Turbo problemen en injectoren N54 (335i)

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Turbo's vervangen €2000-3500, injectoren €1500-2500. Vaak meerdere keren nodig. N54 is kostbaar in onderhoud.

HPFP - High Pressure Fuel Pump defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Vervangen brandstofpomp, kosten €800-1500. Symptomen: slecht starten, vermogensverlies. Vooral N54 en vroege N55.

Waterpomp elektrisch defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Elektrische waterpomp vervangen, kosten €400-800. Preventief vervangen rond 100.000 km aangeraden.

Roest in wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Preventieve behandeling €300-600, bij roest herstellen €800-2000. Vroege modellen meest gevoelig.

Bobines en bougies defect

Klein

Bouwjaren: 2005-2013

Set bobines en bougies vervangen, kosten €400-700. Symptomen: trillen, vermogensverlies, motorlampje.

Olielek turbo leidingen N54/N55

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2013

Turbo leidingen en pakkingen vervangen, kosten €500-1000.

Airco compressor defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Compressor vervangen, kosten €800-1400.

iDrive systeem crashes of traag

Klein

Bouwjaren: 2005-2008

Software update of CCC unit vervangen, kosten €200-800. Na facelift (2009) veel beter.

Achterste differentieel geluiden

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Differentieel revisie of vervangen, kosten €1200-2500. Vooral bij sportieve rijstijl.

Technische specificaties

Motorcode N54B30
Cilinderinhoud 3.0L (2979 cc)
Cilinders 6
Vermogen 225 kW / 306 pk
Koppel 400 Nm
0-100 km/h 5.5s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Handgeschakeld (6v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 10.1 (9.9 L/100km)
CO₂-uitstoot 232 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

452 cm
Lengte
181 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
276 cm
Wielbasis
460 L
Kofferruimte
1425-1715 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

335i
306 pk · Benzine · Handgeschakeld
€617
/maand
Huidig
316d
116 pk · Diesel · Handgeschakeld
€631
/maand
316i
122 pk · Benzine · Handgeschakeld
€545
/maand
318i
143 pk · Benzine · Handgeschakeld
€553
/maand
318d
143 pk · Diesel · Handgeschakeld
€639
/maand
320i
150 pk · Benzine · Handgeschakeld
€558
/maand
320d
163 pk · Diesel · Handgeschakeld
€644
/maand
325d
197 pk · Diesel · Handgeschakeld
€661
/maand
325i
218 pk · Benzine · Handgeschakeld
€586
/maand
330d
231 pk · Diesel · Handgeschakeld
€666
/maand
330i
258 pk · Benzine · Handgeschakeld
€599
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€15.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle BMW 3 Series occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.