Autority autority
BMW 3 Series 2005-2013
BMW

BMW 3 Series 318d

2005-2013

€851 /mnd
1 op 20.4 Diesel Handgeschakeld 6v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Rijders die moderne technologie willen met klassiek BMW rijgedrag, zakelijke rijders die comfort en prestaties zoeken, en liefhebbers van de laatste 'pure' BMW 3 Serie

iDrive systeem Verbeterde veiligheid Moderne motoren Verfijnder interieur Run-flat banden
Geproduceerd in
Duitsland, Zuid-Afrika, China
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
4.9 L/100km × 15.000 km
€148
Wegenbelasting
basis €140 + opcenten
€255
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€299
Totaal €851
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€8.000
€5.400 – €10.600 · 77 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2005

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 13–21 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Sterke punten

  • Verfijnd en modern interieur met goede materialen
  • Uitstekende wegligging en stuurgevoel
  • Breed motorengamma met krachtige opties
  • N52 zescilinder benzine zeer betrouwbaar en soepel
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5 sterren NCAP
  • iDrive systeem werkt intuïtief (na facelift)
  • M3 met V8 is legendarisch
  • Ruim aanbod op tweedehands markt
  • Betere bouwkwaliteit dan voorganger

Aandachtspunten

  • N47 dieselmotor heeft timing chain problemen
  • N54 motor (335i) heeft veel kinderziektes
  • Elektronica complexer en duurder bij defecten
  • Run-flat banden duur en oncomfortabel
  • Roestgevoelig, vooral vroege exemplaren
  • Hoge onderhoudskosten bij dealers
  • Turbo problemen bij N54 en vroege N55
  • Brandstofpomp problemen bij diverse motoren
  • Dure reparaties door complexiteit

Controleer bij aankoop

  • Bij N47 diesel: timing chain geluid controleren, vraag naar vervanging
  • Bij 335i (N54): turbo's, injectoren, brandstofpomp historie checken
  • Volledige onderhoudshistorie essentieel, vooral bij turbo modellen
  • Controleer op roest: wielkasten, dorpels, onderkant portieren
  • Test alle elektronica: iDrive, navigatie, sensoren, camera's
  • Proefrit: let op vreemde motorgeluiden, turbo fluiten, rookontwikkeling
  • Check olielekken onder motor en bij turbo's
  • Controleer werking airco en verwarming
  • Test DSC/DTC systemen op gladde ondergrond indien mogelijk
  • Vraag naar vervanging waterpomp en thermostaat
  • Controleer banden: run-flats zijn duur (€200+ per band)
  • Check of software updates zijn uitgevoerd
  • Bij hoge km-stand: differentieel en versnellingsbak testen
  • Controleer op recall acties en of deze zijn uitgevoerd

Bekende problemen

Timing chain problemen N47 diesel (316d, 318d, 320d)

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2011

Preventief timing chain vervangen rond 100.000 km, kosten €1500-2500. Bij breuk is motor total loss. Luister naar ratelend geluid bij starten.

Turbo problemen en injectoren N54 (335i)

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Turbo's vervangen €2000-3500, injectoren €1500-2500. Vaak meerdere keren nodig. N54 is kostbaar in onderhoud.

HPFP - High Pressure Fuel Pump defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Vervangen brandstofpomp, kosten €800-1500. Symptomen: slecht starten, vermogensverlies. Vooral N54 en vroege N55.

Waterpomp elektrisch defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Elektrische waterpomp vervangen, kosten €400-800. Preventief vervangen rond 100.000 km aangeraden.

Roest in wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2008

Preventieve behandeling €300-600, bij roest herstellen €800-2000. Vroege modellen meest gevoelig.

Bobines en bougies defect

Klein

Bouwjaren: 2005-2013

Set bobines en bougies vervangen, kosten €400-700. Symptomen: trillen, vermogensverlies, motorlampje.

Olielek turbo leidingen N54/N55

Gemiddeld

Bouwjaren: 2006-2013

Turbo leidingen en pakkingen vervangen, kosten €500-1000.

Airco compressor defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Compressor vervangen, kosten €800-1400.

iDrive systeem crashes of traag

Klein

Bouwjaren: 2005-2008

Software update of CCC unit vervangen, kosten €200-800. Na facelift (2009) veel beter.

Achterste differentieel geluiden

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2013

Differentieel revisie of vervangen, kosten €1200-2500. Vooral bij sportieve rijstijl.

Technische specificaties

Motorcode N47D20
Cilinderinhoud 2.0L (1995 cc)
Cilinders 4
Vermogen 105 kW / 143 pk
Koppel 320 Nm
0-100 km/h 9.5s
Topsnelheid 210 km/h
Transmissie Handgeschakeld (6v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 20.4 (4.9 L/100km)
CO₂-uitstoot 129 g/km
Zitplaatsen 5
Deuren 4

Afmetingen & gewicht

452 cm
Lengte
181 cm
Breedte
142 cm
Hoogte
276 cm
Wielbasis
460 L
Kofferruimte
1425-1715 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

318d
143 pk · Diesel · Handgeschakeld
€851
/maand
Huidig
316d
116 pk · Diesel · Handgeschakeld
€839
/maand
316i
122 pk · Benzine · Handgeschakeld
€702
/maand
318i
143 pk · Benzine · Handgeschakeld
€711
/maand
320i
150 pk · Benzine · Handgeschakeld
€717
/maand
320d
163 pk · Diesel · Handgeschakeld
€857
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€8.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle BMW 3 Series occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.