Autority autority
Occasionprijs €1.700 – €3.100 mediaan €2.100 8 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Renault Clio is een van de meest succesvolle en iconische modellen in het B-segment en vormt al meer dan drie decennia de ruggengraat van het Renault-gamma. Geïntroduceerd in 1990 als opvolger van de legendarische Renault 5, heeft de Clio zich ontwikkeld tot een van de bestverkochte auto's in Europa. De naam 'Clio' is afgeleid van de Griekse muze van de geschiedenis, wat passend is gezien de rijke historie die het model inmiddels heeft opgebouwd. De Clio staat bekend om zijn Franse charme, expressieve design en uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, waardoor hij vooral populair is bij jonge kopers en stadsrijders. Door de jaren heen heeft de Clio een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie won direct de prestigieuze titel 'Europese Auto van het Jaar 1991' en introduceerde de legendarische Clio Williams, die nog steeds een gewilde verzamelaarsauto is. De tweede generatie bracht de spectaculaire V6-versie met middenmotor, een unicum in het segment. De derde generatie introduceerde de Estate-variant en behaalde als eerste Clio vijf Euro NCAP sterren. De vierde generatie markeerde een sprong in kwaliteit en technologie, met de controversiële maar snelle RS-versie met turbo en EDC-automaat. De huidige vijfde generatie, geïntroduceerd in 2019, vertegenwoordigt het meest geavanceerde hoofdstuk met het innovatieve E-Tech hybridesysteem, een premium interieur en uitgebreide rijhulpsystemen. Met meer dan 15 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd heeft de Clio bewezen een tijdloze keuze te zijn voor wie een compacte, betaalbare en betrouwbare auto zoekt.
Ideaal voor: Stadsrijders, jonge bestuurders, liefhebbers van hot hatches (RS-versies)

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasiemarkt
  • Clio RS 172/182 zijn uitstekende hot hatches
  • Ruim onderdelenaanbod en goedkoop onderhoud
  • Compacte afmetingen maar voldoende binnenruimte

Aandachtspunten

  • Elektrische problemen bij oudere exemplaren
  • Roestgevoelig bij wielkasten en achterklep
  • Interieurplastics slijten snel
  • Stuurbekrachtigingspomp kan falen

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €2.109. Over 5 jaar naar verwachting €1.785 — €5 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 14–28 jr oud gemeten aanbod (7–25 jr) 44% Na 7 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €7.529 (68 auto's) Na 9 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €5.876 (272 auto's) Na 10 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €5.062 (582 auto's) Na 11 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €4.262 (855 auto's) Na 12 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €3.684 (808 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €2.876 (1498 auto's) Na 14 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €2.487 (1368 auto's) Na 15 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €2.109 (1626 auto's) Na 16 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €1.864 (1019 auto's) Na 17 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €1.436 (700 auto's) Na 18 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €1.423 (446 auto's) Na 19 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €1.374 (394 auto's) Na 20 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €1.673 (389 auto's) Na 21 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €1.367 (287 auto's) Na 22 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €1.560 (334 auto's) Na 23 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €1.220 (187 auto's) Na 24 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €1.659 (84 auto's) Na 25 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €4.261 (22 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 65% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (7–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,2%/jaar Gebaseerd op 10939 auto's

Technische gegevens

Lengte
3773 mm
Breedte
1639 mm
Hoogte
1417 mm
Wielbasis
2472 mm
Kofferruimte
255 L
Gewicht
935-1150 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Frankrijk, Spanje, Turkije, Argentinië, Brazilië, Colombia

Te koop (8)

Bekijk alle
benzine
Renault Clio

2002 · 131.387 km · handgeschakeld

75 pk 13.0s 6.5 L/100km CO₂ 156g
€481 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Renault Clio – Auto Van Beek
benzine
Renault Clio – Auto Van Beek

2012 · 235.622 km · handgeschakeld

75 pk 13.0s 6.5 L/100km CO₂ 156g
€481 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.250
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Renault Clio – Autohandel Henk Heikamp
Renault Clio – Autohandel Henk Heikamp

2005 · 204.255 km

10.8s 7.0 L/100km CO₂ 167g
€507 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.450
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Varianten (7)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€133-€368
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€39-€152
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €482 – €713
7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Defecte stuurbekrachtigingspomp

Gemiddeld

Bouwjaren: 1998-2005

Stuurbekrachtigingspomp vervangen, kost circa €300-500

Raamschakelaars en elektrische ramen defect

Klein

Bouwjaren: 1998-2006

Schakelaars of raammechanisme vervangen

Bobine defect bij 1.2 16V en 1.4 16V

Gemiddeld

Bouwjaren: 2001-2006

Ontstekingsbobine vervangen, relatief goedkope reparatie

Turbo problemen bij 1.5 dCi

Ernstig

Bouwjaren: 2001-2005

Turbo reviseren of vervangen, regelmatig olie verversen voorkomt problemen

Koppeling slijt snel bij stadsgebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 1998-2012

Koppelingsset vervangen rond 120.000-150.000 km

Controleer bij aankoop

  • Test alle elektrische functies: ramen, centrale vergrendeling, verlichting
  • Luister naar de stuurbekrachtiging bij manoeuvreren
  • Controleer op roest bij wielkasten en onderkant portieren
  • Bij dCi: controleer op blauw/wit rookontwikkeling (turboprobleem)
  • Check de kilometerstand - rollback komt voor bij deze generatie
  • Bij RS-versies: controleer op circuitgebruik en modificaties

Tips per variant

V6 Renault Sport

Exotische middenmotor sportwagen. Zeer gewild bij verzamelaars. Phase 2 (255 pk) is beter afgesteld dan Phase 1. Let op onderhoudshistorie en controleer op ongevalsschade. Onderhoud is duur.

2.0 16V Renault Sport (172/182)

Uitstekende hot hatch met directe besturing. De 182 heeft verbeterde remmen en onderstel. Cup-versies zijn harder maar puurder. Controleer op circuitgebruik.

1.5 dCi

Zeer zuinige en betrouwbare motor bij goed onderhoud. Gebruik kwaliteitsolie en vervang regelmatig. Vermijd korte ritjes om roetfilterproblemen te voorkomen.

Campus

Budgetversie die tot 2012 werd verkocht. Eenvoudige maar betrouwbare auto. Ideaal als eerste auto of stadsauto.

Vergeleken met alternatieven

FORD Fiesta 1995-2002
FORD Fiesta 1995-2002
Vanaf €501/mnd

De Fiesta rijdt sportiever, de Clio is comfortabeler

PEUGEOT 206 1998-2009
PEUGEOT 206 1998-2009
Vanaf €481/mnd

De 206 heeft een iets stijlvoller design, de Clio is praktischer en betrouwbaarder

De Polo biedt betere afwerking maar is duurder in aanschaf en onderhoud

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.