Autority autority
Occasionprijs €6.000 – €9.000 mediaan €7.700 251 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Renault Clio is een van de meest succesvolle en iconische modellen in het B-segment en vormt al meer dan drie decennia de ruggengraat van het Renault-gamma. Geïntroduceerd in 1990 als opvolger van de legendarische Renault 5, heeft de Clio zich ontwikkeld tot een van de bestverkochte auto's in Europa. De naam 'Clio' is afgeleid van de Griekse muze van de geschiedenis, wat passend is gezien de rijke historie die het model inmiddels heeft opgebouwd. De Clio staat bekend om zijn Franse charme, expressieve design en uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, waardoor hij vooral populair is bij jonge kopers en stadsrijders. Door de jaren heen heeft de Clio een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie won direct de prestigieuze titel 'Europese Auto van het Jaar 1991' en introduceerde de legendarische Clio Williams, die nog steeds een gewilde verzamelaarsauto is. De tweede generatie bracht de spectaculaire V6-versie met middenmotor, een unicum in het segment. De derde generatie introduceerde de Estate-variant en behaalde als eerste Clio vijf Euro NCAP sterren. De vierde generatie markeerde een sprong in kwaliteit en technologie, met de controversiële maar snelle RS-versie met turbo en EDC-automaat. De huidige vijfde generatie, geïntroduceerd in 2019, vertegenwoordigt het meest geavanceerde hoofdstuk met het innovatieve E-Tech hybridesysteem, een premium interieur en uitgebreide rijhulpsystemen. Met meer dan 15 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd heeft de Clio bewezen een tijdloze keuze te zijn voor wie een compacte, betaalbare en betrouwbare auto zoekt.
Ideaal voor: Stadsrijders, jonge gezinnen, zakelijke rijders, liefhebbers van compacte hot hatches

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Volwassen design en verbeterde interieurkwaliteit
  • Uitstekende zuinigheid met dCi-motoren
  • RS-versie combineert prestaties met dagelijks gebruiksgemak
  • Goede multimedia-systemen beschikbaar
  • Comfortabel onderstel

Aandachtspunten

  • EDC-automaat kan problemen geven
  • 0.9 TCe is aan de zwakke kant voor snelweggebruik
  • Achterbankruimte is beperkt voor volwassenen
  • Sommige plastics in interieur voelen goedkoop aan

Waardeverloop

Nu 7 jaar oud: mediaan €10.474. Over 5 jaar naar verwachting €5.949 — €75 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 7–14 jr oud gemeten aanbod (0–15 jr) 19% Na 0 jaar: 91% van de nieuwprijs — mediaan €22.858 (1069 auto's) Na 1 jaar: 88% van de nieuwprijs — mediaan €23.563 (1256 auto's) Na 2 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €18.635 (1226 auto's) Na 3 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €14.458 (1515 auto's) Na 4 jaar: 56% van de nieuwprijs — mediaan €13.303 (2235 auto's) Na 5 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €11.951 (2897 auto's) Na 6 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €11.202 (2630 auto's) Na 7 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €10.474 (2739 auto's) Na 8 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €9.497 (2805 auto's) Na 9 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €8.736 (2876 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €7.100 (2391 auto's) Na 11 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €6.717 (2209 auto's) Na 12 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €6.266 (1369 auto's) Na 13 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €6.093 (658 auto's) Na 14 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €2.932 (49 auto's) Na 15 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €4.250 (35 auto's) Na 16 jaar: 17% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,5%/jaar Gebaseerd op 27959 auto's

Technische gegevens

Lengte
4062 mm
Breedte
1732 mm
Hoogte
1448 mm
Wielbasis
2589 mm
Kofferruimte
300 L
Gewicht
1090-1280 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
5-deurs hatchback, Stationwagon (Estate)
Geproduceerd in
Frankrijk, Turkije, Slovenië

Te koop (248)

Bekijk alle
Renault Clio Estate 1.2 TCe Limited
benzine
Renault Clio Estate 1.2 TCe Limited

2018 · 136.858 km · handgeschakeld

118 pk 9.4s 5.3 L/100km CO₂ 122g
€465 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.450
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€106-€191
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€60-€193
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
RENAULT gemiddelde × km
€144-€166
Totaal €421 – €546
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

EDC-versnellingsbak schokkerig en defecten

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2016

Software-update kan helpen, bij ernstige problemen koppelingsmodule of complete bak vervangen. Kost €1500-3000.

Turbo defect bij 0.9 TCe

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

Turbo vervangen, regelmatig olie verversen voorkomt problemen

Injectorproblemen bij 1.5 dCi

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2019

Injectoren reinigen of vervangen, gebruik kwaliteitsbrandstof

Waterpomp lekkage bij TCe-motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2018

Waterpomp vervangen, controleer koelvloeistofniveau regelmatig

Multimedia-systeem vastlopers

Klein

Bouwjaren: 2012-2016

Software-update of reset, bij aanhoudende problemen unit vervangen

Controleer bij aankoop

  • Bij EDC-automaat: test uitgebreid op schokken bij lage snelheden en bij wegrijden
  • Controleer onderhoudshistorie op regelmatige olieverversingen
  • Test multimedia-systeem op vastlopers en traagheid
  • Bij dCi: vraag naar rijprofiel en controleer roetfilter status
  • Controleer op olielekkage bij turbo
  • Bij RS: controleer op circuitgebruik en modificaties

Tips per variant

1.6 RS / RS Trophy

Controversieel vanwege verplichte EDC-automaat, maar zeer snel en effectief. Trophy heeft Akrapovic-uitlaat en stijvere vering. Controleer EDC-bak extra goed. Cup-chassis is aanbevolen voor enthousiaste rijders.

1.2 TCe 120 EDC

Populaire combinatie maar EDC-problemen komen voor. Kies bij voorkeur een exemplaar na 2016 met verbeterde software. Handgeschakelde versie is betrouwbaarder.

0.9 TCe

Zuinige driecilinder, ideaal voor stadsgebruik. Voor snelwegrijders is de 1.2 TCe een betere keuze. Let op turbo-slijtage bij hoge kilometerstanden.

1.5 dCi 90/110

Zeer zuinige en betrouwbare dieselmotor. De 110 pk versie is ideaal voor gemengd gebruik. Vermijd exemplaren met alleen stadskilometers.

Vergeleken met alternatieven

FORD Fiesta 2008-2017
FORD Fiesta 2008-2017
Vanaf €400/mnd

De Fiesta rijdt sportiever en heeft betere handgeschakelde bak, de Clio is comfortabeler

PEUGEOT 208 2012-2019
PEUGEOT 208 2012-2019
Vanaf €387/mnd

De 208 heeft een stijlvoller interieur, de Clio is praktischer en heeft betere motoren

De Polo biedt betere afwerking en betrouwbaarheid, de Clio is goedkoper en heeft meer karakter

Aanbod (2)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.