Autority autority
RELIANT Scimitar 1992-1995

RELIANT Scimitar 1992-1995

Sabre

€589–€625 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Reliant Scimitar is een Britse modellijn van sportieve coupés, shooting brakes en roadsters met een glasvezel- of kunststof carrosserie op een afzonderlijk stalen chassis. De naam verscheen in 1964 op de Scimitar GT en werd vooral beroemd door de GTE, een krachtige en opvallend praktische shooting brake met Ford V6-motor. Dankzij vier zitplaatsen, een grote achterklep en sterke prestaties nam de GTE een bijzondere positie in tussen traditionele sportwagens en luxe grand tourers. De ontwikkeling liep van de compacte SE4-coupé via de iconische SE5 en de grotere SE6 naar de open GTC. In de jaren tachtig gebruikte Reliant de Scimitar-naam voor de veel kleinere SS1-roadster, gevolgd door de verbeterde SST en Sabre. De klassieke GTE werd tussen 1988 en 1990 onder licentie voortgezet door Middlebridge. Alle uitvoeringen combineren een roestvrije carrosseriehuid met een stalen draagstructuur die juist ernstig kan corroderen. Bij aankoop zijn daarom de conditie van het chassis, het koelsysteem, de elektrische installatie en de beschikbaarheid van zeldzame modelspecifieke onderdelen belangrijker dan alleen kilometerstand of uiterlijke glans.
Ideaal voor: Kenners en verzamelaars die de laatste Reliant Scimitar willen bezitten en bereid zijn onderdelen via Britse specialisten en clubs te zoeken.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Laatste en meest ontwikkelde lichte Scimitar-roadster
  • Zeer zeldzaam
  • Goede prestaties van de 1800 Ti en 2.0
  • Directe rijeigenschappen en laag gewicht
  • Kunststof carrosseriepanelen zijn ongevoelig voor conventionele roest

Aandachtspunten

  • Onderliggende staalconstructie kan ernstig corroderen
  • Zeer schaarse modelspecifieke onderdelen
  • Wisselende bouwkwaliteit
  • Beperkte geluidsisolatie en weersbescherming
  • Marktwaarde is moeilijk vast te stellen door het kleine aanbod

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 31–34 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3890 mm
Breedte
1640 mm
Hoogte
1150 mm
Wielbasis
2337 mm
Gewicht
870-970 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Generaties Scimitar

Varianten (3)

Kies je variant

Sabre 1400
Ford CVH
Benzine 75 pk 7.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€589
/mnd
Sabre 1800 Ti
Nissan CA18ET
Benzine 135 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€625
/mnd
Sabre 2.0
Rover T16
Benzine 137 pk 8.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€619
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€229-€265
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
RELIANT gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €590 – €625
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Corrosie van spaceframe en ophangingsbevestigingen

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1995

Frame achter de kunststof panelen volledig inspecteren, herstellen en daarna goed conserveren.

Elektrische storingen door verouderde stekkers, relais en massa-aansluitingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1995

Bedrading systematisch doormeten en gecorrodeerde verbindingen vernieuwen.

Olielekkage, versleten distributie en koelingsproblemen bij de Rover T16

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1995

Distributiehistorie controleren en pakkingen, waterpomp, radiateur en slangen preventief onderhouden.

Slijtage van de Nissan-turbo bij onvoldoende olieonderhoud

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1994

Turbo en olieleidingen reviseren en korte olie-intervallen met de juiste olie toepassen.

Controleer bij aankoop

  • Verifieer de oorspronkelijke motorspecificatie en controleer eventuele ombouwdocumentatie.
  • Laat het chassis onderzoeken door iemand met ervaring met SS1, SST en Sabre.
  • Controleer het koelsysteem, de distributie en olielekkages.
  • Controleer de staat en compleetheid van dak, lampen, bumpers en interieur.
  • Vraag naar facturen; mondelinge onderhoudsclaims zijn bij zo'n zeldzame auto onvoldoende.

Tips per variant

Sabre 1400

Zeldzaam maar traag; alleen aantrekkelijk als de conditie uitzonderlijk goed en de auto volledig origineel is.

Sabre 1800 Ti

Snelle en karaktervolle uitvoering, maar de turbo, injectie en koeling moeten aantoonbaar gezond zijn.

Sabre 2.0

Waarschijnlijk de meest bruikbare late variant door het sterke atmosferische Rover-blok; controleer distributie en koelsysteem zorgvuldig.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover een Mazda MX-5 NA is de Sabre exclusiever en in 2.0-vorm krachtig, maar de Mazda is kwalitatief consistenter en veel eenvoudiger te onderhouden.

Concurrent 2

Tegenover een Lotus Elan M100 biedt de Sabre achterwielaandrijving en meer klassieke rijeigenschappen, maar de Lotus is technisch verfijnder en heeft een stijvere structuur.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.