Autority autority
RELIANT Scimitar 1984-1990

RELIANT Scimitar 1984-1990

SS1

€586–€625 /mnd
4 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Reliant Scimitar is een Britse modellijn van sportieve coupés, shooting brakes en roadsters met een glasvezel- of kunststof carrosserie op een afzonderlijk stalen chassis. De naam verscheen in 1964 op de Scimitar GT en werd vooral beroemd door de GTE, een krachtige en opvallend praktische shooting brake met Ford V6-motor. Dankzij vier zitplaatsen, een grote achterklep en sterke prestaties nam de GTE een bijzondere positie in tussen traditionele sportwagens en luxe grand tourers. De ontwikkeling liep van de compacte SE4-coupé via de iconische SE5 en de grotere SE6 naar de open GTC. In de jaren tachtig gebruikte Reliant de Scimitar-naam voor de veel kleinere SS1-roadster, gevolgd door de verbeterde SST en Sabre. De klassieke GTE werd tussen 1988 en 1990 onder licentie voortgezet door Middlebridge. Alle uitvoeringen combineren een roestvrije carrosseriehuid met een stalen draagstructuur die juist ernstig kan corroderen. Bij aankoop zijn daarom de conditie van het chassis, het koelsysteem, de elektrische installatie en de beschikbaarheid van zeldzame modelspecifieke onderdelen belangrijker dan alleen kilometerstand of uiterlijke glans.
Ideaal voor: Liefhebbers die een zeer lichte, betaalbare en zeldzame Britse roadster zoeken en niet afhankelijk zijn van een groot dealernetwerk.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Laag gewicht en directe besturing
  • Goede wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging
  • Kunststof panelen roesten niet en zijn afzonderlijk vervangbaar
  • 1800 Ti levert zeer sterke prestaties
  • Ford- en Nissan-motoronderdelen zijn gedeeltelijk nog verkrijgbaar

Aandachtspunten

  • Hoekige vormgeving en eenvoudige interieurkwaliteit
  • Spaceframe kan verborgen roest vertonen
  • Veel windgeruis en matige waterdichtheid
  • Modelspecifieke onderdelen zijn schaars
  • Turbo-uitvoering vraagt deskundig onderhoud

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 36–42 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3848 mm
Breedte
1626 mm
Hoogte
1143 mm
Wielbasis
2337 mm
Gewicht
839-930 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweedeurs roadster
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Te koop (1)

Bekijk alle

Generaties Scimitar

Varianten (4)

Kies je variant

SS1 1300
Ford CVH
Benzine 69 pk 7.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€589
/mnd
SS1 1400
Ford CVH
Benzine 75 pk 7.7 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€586
/mnd
SS1 1600
Ford CVH
Benzine 96 pk 8.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€601
/mnd
SS1 1800 Ti
Nissan CA18ET
Benzine 135 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€625
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€226-€265
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
RELIANT gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €587 – €625
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan het stalen spaceframe, vooral bij dorpels, ophangingspunten en voorzijde

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1990

Carrosseriepanelen verwijderen voor een volledige inspectie en aangetaste framedelen professioneel herstellen.

Speling in ophanging, stuurinrichting en wiellagers

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1990

Kogelgewrichten, bussen en lagers vervangen en de geometrie opnieuw laten afstellen.

Waterlekkage langs dak, deuren en voorruit

Klein

Bouwjaren: 1984-1990

Rubbers vernieuwen, dak afstellen en afvoeropeningen vrijmaken.

Turboslijtage, olielekkage of defecte injectiecomponenten bij de 1800 Ti

Ernstig

Bouwjaren: 1986-1990

Turbo, olieleidingen, brandstofdruk en motormanagement laten testen; aantoonbaar frequent olieonderhoud is belangrijk.

Controleer bij aankoop

  • Inspecteer het spaceframe achter en onder de afneembare panelen.
  • Controleer of alle kunststof carrosseriepanelen correct aansluiten.
  • Test het dak en de cabine op waterlekkage.
  • Controleer de beschikbaarheid van ontbrekende interieur- en sierdelen.
  • Laat een 1800 Ti volledig afkoelen en warmrijden om turbo, rookvorming en koeling te beoordelen.

Tips per variant

SS1 1300 en 1400

Voordelige instapversies, maar de prestaties zijn bescheiden; koop vooral op carrosserie- en framestaat.

SS1 1600

Goede balans tussen prestaties, eenvoud en onderdelenvoorziening.

SS1 1800 Ti

De aantrekkelijkste prestatieversie, maar ook de technisch meest risicovolle en duurste om correct te herstellen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover een Mazda MX-5 NA is de SS1 zeldzamer en rauwer, maar de Mazda is betrouwbaarder, beter afgewerkt en eenvoudiger van onderdelen te voorzien.

Concurrent 2

Tegenover een Fiat X1/9 biedt de SS1 voorin geplaatste motoren en conventionele achterwielaandrijving; de Fiat heeft een exotischer middenmotorconcept.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.