RELIANT Scimitar 1988-1990
Middlebridge GTE
R
RELIANT Scimitar 1988-1990
Varianten
2
Kosten/mnd
€698–€719
Carrosserie
Coupé, shooting brake en roadster
Zitplaatsen
4
Gewicht
1320–1380 kg
Middlebridge GTE
Sportwagen en grand tourer
Gemoderniseerd SE6B-chassis en carrosserie onder licentie
Gemiddeld
Overzicht
De Reliant Scimitar is een Britse modellijn van sportieve coupés, shooting brakes en roadsters met een glasvezel- of kunststof carrosserie op een afzonderlijk stalen chassis. De naam verscheen in 1964 op de Scimitar GT en werd vooral beroemd door de GTE, een krachtige en opvallend praktische shooting brake met Ford V6-motor. Dankzij vier zitplaatsen, een grote achterklep en sterke prestaties nam de GTE een bijzondere positie in tussen traditionele sportwagens en luxe grand tourers.
De ontwikkeling liep van de compacte SE4-coupé via de iconische SE5 en de grotere SE6 naar de open GTC. In de jaren tachtig gebruikte Reliant de Scimitar-naam voor de veel kleinere SS1-roadster, gevolgd door de verbeterde SST en Sabre. De klassieke GTE werd tussen 1988 en 1990 onder licentie voortgezet door Middlebridge. Alle uitvoeringen combineren een roestvrije carrosseriehuid met een stalen draagstructuur die juist ernstig kan corroderen. Bij aankoop zijn daarom de conditie van het chassis, het koelsysteem, de elektrische installatie en de beschikbaarheid van zeldzame modelspecifieke onderdelen belangrijker dan alleen kilometerstand of uiterlijke glans.
Ideaal voor:
Serieuze verzamelaars die de zeldzaamste en meest ontwikkelde klassieke GTE-interpretatie zoeken.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Modernste fabrieksmatige ontwikkeling van de klassieke GTE
- Krachtige en soepelere 2,9-liter injectiemotor
- Betere remmen en dagelijkse bruikbaarheid
- Zeer zeldzaam en verzamelwaardig
- Goede prestaties gecombineerd met praktische bagageruimte
Aandachtspunten
- Formeel geen Reliant-product maar een gelicentieerde voortzetting
- Zeer hoge prijzen voor unieke onderdelen
- Chassiscorrosie blijft mogelijk
- Elektronische injectie voegt complexiteit toe
- Zeer klein marktaanbod
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4496 mm
Breedte
1780 mm
Hoogte
1320 mm
Wielbasis
2629 mm
Gewicht
1320-1380 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Driedeurs shooting brake
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Generaties Scimitar
1964-1970
SE4, SE4A, SE4B en SE4C
1968-1975
SE5 en SE5A
1975-1986
SE6, SE6A, SE6B en SE8
1984-1990
SS1
1988-1990
Middlebridge GTE
1990-1992
SST
1992-1995
Sabre
Varianten (2)
Kies je variant
Middlebridge GTE 2.9 V6
Ford Cologne V6 EFI
Benzine
150 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde vijfbak 5v
€698
/mnd
Middlebridge GTE 2.9 V6 Automaat
Ford Cologne V6 EFI
Benzine
150 pk
12.2 L/100km
Viertraps automatische transmissie 4v
€719
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Middlebridge GTE 2.9 V6
Ford Cologne V6 EFI
|
Benzine | 150 pk | 11.5 L | — |
€698
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€338
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€698
|
— | Handgeschakelde vijfbak 5v | Details |
|
Middlebridge GTE 2.9 V6 Automaat
Ford Cologne V6 EFI
|
Benzine | 150 pk | 12.2 L | — |
€719
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€358
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€719
|
— | Viertraps automatische transmissie 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
RELIANT gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€699 – €719
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Chassisroest ondanks de jongere leeftijd en verbeterde constructie
ErnstigBouwjaren: 1988-1990
Chassis en ophangingspunten laten inspecteren en professioneel conserveren of herstellen.
Storingen aan injectie, sensoren of brandstofvoorziening
GemiddeldBouwjaren: 1988-1990
Ford EFI-systeem uitlezen en brandstofdruk, sensoren, relais en bedrading controleren.
Moeilijk verkrijgbare specifieke afwerkingsdelen
GemiddeldBouwjaren: 1988-1990
Ontbrekende delen via de Middlebridge- en Scimitar-clubs zoeken of specialistisch laten reproduceren.
Controleer bij aankoop
- Controleer het individuele productienummer en de volledige herkomst.
- Inspecteer chassis en carrosserie ondanks een mogelijk lage kilometerstand.
- Test injectie, koeling en alle elektrische comfortfuncties.
- Controleer of specifieke Middlebridge-onderdelen nog aanwezig zijn.
- Laat de auto taxeren wegens het beperkte aantal vergelijkbare verkopen.
Tips per variant
Middlebridge GTE 2.9 V6
De handgeschakelde versie is doorgaans het aantrekkelijkst voor liefhebbers vanwege de prestaties en betrokkenheid.
Middlebridge GTE 2.9 V6 Automaat
Comfortabeler als reisauto; controleer de transmissie op soepel schakelen en correct onderhoud.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover een klassieke Reliant SE6B is de Middlebridge sneller, moderner en zeldzamer, maar aanzienlijk duurder in aanschaf.
Concurrent 2
Tegenover een Volvo 1800ES biedt hij modernere prestaties en meer vermogen, terwijl de Volvo internationaal bekender en doorgaans gemakkelijker verhandelbaar is.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.