Autority autority
FORD B-Max 2012-2017
FORD

FORD B-Max 2012-2017

JK8

Occasionprijs €5.800 – €8.400 mediaan €7.000 104 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€447–€586 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Ford B-Max was een innovatieve mini-MPV die van 2012 tot 2017 werd geproduceerd als opvolger van de Ford Fusion. Het meest opvallende kenmerk was het revolutionaire portierensysteem: de B-Max combineerde conventionele voorportieren met achterwaarts openende schuifdeuren, waarbij de traditionele B-stijl volledig was weggelaten. Dit creëerde een indrukwekkende opening van 1,5 meter breed, waardoor het in- en uitstappen met kinderzitjes, boodschappen of voor mensen met beperkte mobiliteit uitzonderlijk gemakkelijk werd. De auto was gebaseerd op het Ford Global B-platform, gedeeld met de Fiesta, en werd exclusief geproduceerd in de Ford-fabriek in Craiova, Roemenië. Tijdens zijn productieperiode onderging de B-Max enkele facelifts en uitrustingsverbeteringen, maar bleef in essentie ongewijzigd. De auto werd aangedreven door een reeks efficiënte motoren, waarvan de bekroonde 1.0 EcoBoost driecilinder de populairste keuze was. Ondanks de innovatieve eigenschappen en goede verkoopcijfers in de beginjaren, besloot Ford de B-Max in 2017 niet te vervangen. De verschuiving in consumentenvoorkeur naar crossovers en SUV's, gecombineerd met de hoge productiekosten van het unieke portierensysteem, maakten een opvolger economisch onhaalbaar. De B-Max blijft een interessante occasion voor wie de unieke toegankelijkheid waardeert, maar kopers moeten alert zijn op de bekende problemen, met name de onbetrouwbare PowerShift automaat en mogelijke koelproblemen bij vroege EcoBoost-motoren.
Ideaal voor: Jonge gezinnen met kleine kinderen, stadsrijders die veel in- en uitstappen, mensen met beperkte mobiliteit die baat hebben bij de brede instap, en kopers die een praktische compacte auto zoeken met innovatieve toegang.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Unieke schuifdeuren zonder B-stijl zorgen voor uitzonderlijk gemakkelijke instap
  • Zeer ruime binnenruimte voor een auto van dit formaat
  • Uitstekende 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties en verbruik
  • Hoge zitpositie met goed overzicht
  • Flexibele achterbank met neerklapbare stoelen
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5 Euro NCAP sterren
  • Compacte buitenmaten ideaal voor de stad

Aandachtspunten

  • Afwezigheid B-stijl vermindert structurele stijfheid bij zijdelingse impact
  • Schuifdeuren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven
  • PowerShift automaat (DCT) is problematisch en onbetrouwbaar
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met traditionele MPV's
  • Weggedrag minder dynamisch dan Fiesta
  • Geen opvolger, dus dalende restwaarde
  • Windgeruis bij hogere snelheden door deurconstructie

Waardeverloop

Nu 7 jaar oud: mediaan €10.035. Over 5 jaar naar verwachting €6.688 — €56 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 9–14 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 28% Na 0 jaar: 88% van de nieuwprijs — mediaan €19.841 (278 auto's) Na 1 jaar: 82% van de nieuwprijs — mediaan €18.634 (1579 auto's) Na 2 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €16.776 (711 auto's) Na 3 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €15.089 (915 auto's) Na 4 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €13.795 (1010 auto's) Na 5 jaar: 55% van de nieuwprijs — mediaan €13.012 (1131 auto's) Na 6 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €11.212 (1100 auto's) Na 7 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €10.035 (1243 auto's) Na 8 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €9.145 (1868 auto's) Na 9 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €8.690 (1729 auto's) Na 10 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €8.647 (1154 auto's) Na 11 jaar: 31% van de nieuwprijs — mediaan €7.383 (756 auto's) Na 12 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €6.567 (1047 auto's) Na 13 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €6.558 (934 auto's) Na 14 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €6.638 (312 auto's) Na 15 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 76% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 66% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 59% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 56% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 51% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 47% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 44% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 40% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 33% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 20%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,0%/jaar Gebaseerd op 15767 auto's

Technische gegevens

Lengte
4077 mm
Breedte
1751 mm
Hoogte
1604 mm
Wielbasis
2489 mm
Kofferruimte
318 L
Gewicht
1194-1369 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Mini-MPV
Geproduceerd in
Roemenië (Craiova)

Te koop (91)

Bekijk alle
Ford B-max - Broeksema autoservice
benzine
Ford B-max - Broeksema autoservice

2012 · 134.587 km · handgeschakeld

101 pk 12.2s 5.2 L/100km CO₂ 119g
€447 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Ford B-MAX
benzine
Ford B-MAX

2013 · 124.422 km · handgeschakeld

101 pk 12.2s 5.2 L/100km CO₂ 119g
€447 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.750
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Home | Autobedrijf P. Markus in Nieuw Vennep
benzine
Home | Autobedrijf P. Markus in Nieuw Vennep

2017 · 40.093 km · handgeschakeld

101 pk 12.2s 5.2 L/100km CO₂ 119g
€447 /maand
bij 15.000 km/jaar
€9.995
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

1.5 TDCi 75
XUJA/XUJB
Diesel 75 pk 4.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€583
/mnd
1.4 Duratec
SPJA/SPJC
Benzine 90 pk 6.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€475
/mnd
1.6 TDCi 95
T3JA/T3JB
Diesel 95 pk 4.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€586
/mnd
1.5 TDCi 95
XVJA/XVJB
Diesel 95 pk 4.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€583
/mnd
1.0 EcoBoost 100
M1DA/M1DD
Benzine 100 pk 5.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€447
/mnd
€7.000
occasion
1.6 Ti-VCT Powershift
IQJA/IQJB
Benzine 105 pk 6.3 L/100km Automaat (DCT) 6v
€492
/mnd
€10.000
occasion
1.0 EcoBoost 120
M1DA/M1DD
Benzine 120 pk 5.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€447
/mnd
1.0 EcoBoost 140
M1DA
Benzine 140 pk 5.4 L/100km Handgeschakeld 6v
€453
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€124-€194
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€70-€214
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
€144-€166
Totaal €448 – €586
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

PowerShift DCT transmissieproblemen - schokken, trillen, slippen van koppeling

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2017

Koppeling en mechatronic unit vervangen, kosten €1500-3000. Vermijd deze transmissie indien mogelijk.

Koelvloeistoflekkage bij 1.0 EcoBoost motor

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

Koelsysteem en cilinderkop inspectie, eventueel cilinderkop vervangen. Ford heeft uitgebreide garantie verleend voor sommige gevallen.

Schuifdeurmechanisme slijtage en haperen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

Smeren van rails en rollen, eventueel vervanging kabels of motor. Kosten €200-600.

Turbo problemen bij 1.0 EcoBoost

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Turbo vervangen, kosten €800-1200. Let op oliedruk en regelmatige olieverversing.

Roest bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Roestbehandeling en eventueel plaatwerk. Preventief behandelen aanbevolen.

Elektrische problemen met centrale vergrendeling en ramen

Klein

Bouwjaren: 2012-2017

Schakelaar of bekabeling vervangen, kosten €100-300.

EGR-klep vervuiling bij dieselmotoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

EGR-klep reinigen of vervangen, kosten €250-500.

Controleer bij aankoop

  • Test de schuifdeuren uitgebreid - open en sluit ze meerdere keren en luister naar ongewone geluiden
  • Bij PowerShift automaat: rijd langzaam in verkeer en let op schokken of trillingen
  • Controleer koelvloeistofniveau en let op witte rook uit uitlaat (1.0 EcoBoost)
  • Inspecteer wielkasten en dorpels op roest, vooral bij exemplaren uit 2012-2015
  • Vraag naar onderhoudshistorie en timing belt vervanging (1.0 EcoBoost heeft ketting)
  • Controleer of alle elektrische functies werken: ramen, vergrendeling, SYNC-systeem
  • Let op olieconsumptie bij 1.0 EcoBoost - vraag naar bijvulgeschiedenis
  • Check de staat van de banden - ongelijke slijtage kan wijzen op ophangingsproblemen
  • Test de airconditioning op koude lucht
  • Controleer op foutcodes met diagnoseapparatuur

Tips per variant

1.0 EcoBoost 100/120

De beste keuze voor de meeste kopers. Zuinig, vlot en relatief betrouwbaar mits goed onderhouden. Let op koelvloeistofproblemen bij vroege bouwjaren. Regelmatige olieverversing (elke 10.000 km) is cruciaal voor de turbo.

1.0 EcoBoost 140

Leukste variant om te rijden met 140 pk, maar zeldzaam. Hogere onderhoudskosten en meer belasting van de motor. Alleen interessant voor enthousiastelingen.

1.4 Duratec

Betrouwbare maar trage instapmotor. Geschikt voor puur stadsgebruik. Hoger verbruik dan EcoBoost ondanks minder vermogen. Goedkoper in aanschaf.

1.6 Ti-VCT Powershift

VERMIJDEN. De PowerShift DCT automaat is berucht om problemen. Reparaties zijn duur en problemen komen vaak terug. Kies altijd voor handgeschakeld.

1.5 TDCi

Zuinigste optie, ideaal voor hogere kilometers. Betrouwbaarder dan de EcoBoost maar minder verfijnd. Let op EGR-problemen en roetfilterstatus. Geschikt voor lange afstanden.

1.6 TDCi

Oudere dieselmotor, vervangen door 1.5 TDCi. Iets minder zuinig maar bewezen techniek. Alleen in vroege bouwjaren beschikbaar.

Vergeleken met alternatieven

NISSAN Note 2012-2020
NISSAN Note 2012-2020
Vanaf €408/mnd

De Nissan Note biedt vergelijkbare praktische eigenschappen met conventionele portieren. Betrouwbaarder dan de B-Max, vooral qua transmissie, maar minder innovatief en met een saaier interieur.

Opel Meriva B

De Opel Meriva B heeft ook achterportieren die tegen de rijrichting openen, maar behoudt de B-stijl voor betere veiligheid. De Meriva is iets groter en heeft een betrouwbaardere automaat. De B-Max is compacter en heeft de innovatievere oplossing, maar de Meriva is over het algemeen betrouwbaarder.

RENAULT Captur 2013-2019
RENAULT Captur 2013-2019
Vanaf €468/mnd

De Renault Captur is een crossover met hogere zitpositie en robuustere uitstraling. De B-Max biedt betere toegankelijkheid door de schuifdeuren, maar de Captur heeft een modernere uitstraling en betere restwaarde. De Captur is minder praktisch voor gezinnen met kinderzitjes.

CITROEN C3 Picasso 2009-2017
CITROEN C3 Picasso 2009-2017
Vanaf €492/mnd

De C3 Picasso is een traditionelere mini-MPV met conventionele portieren. Hij biedt vergelijkbare ruimte maar mist de innovatieve instap van de B-Max. De C3 Picasso is goedkoper in onderhoud maar minder verfijnd in rijgedrag.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.