Autority autority
FORD B-Max 2012-2017
FORD

FORD B-Max 1.6 TDCi 95

2012-2017

€582 /mnd
1 op 24.4 Diesel Handgeschakeld 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Jonge gezinnen met kleine kinderen, stadsrijders die veel in- en uitstappen, mensen met beperkte mobiliteit die baat hebben bij de brede instap, en kopers die een praktische compacte auto zoeken met innovatieve toegang.

Innovatieve schuifdeuren zonder B-stijl 1,5 meter brede zijopening voor gemakkelijke instap Panoramisch schuifdak optioneel Ford SYNC connectiviteitssysteem Actieve rolstabilisatie Flexibele achterbank met Magic Seats
Geproduceerd in
Roemenië (Craiova)
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
4.1 L/100km × 15.000 km
€124
Wegenbelasting
basis €118 + opcenten
€214
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
€166
Totaal €583
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€7.800
€5.900 – €8.900 · 87 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2012

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €9.120. Over 5 jaar naar verwachting €2.003 — €119 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 9–14 jr oud gemeten aanbod (4–13 jr) 6% Na 4 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €15.492 (6 auto's) Na 5 jaar: 41% van de nieuwprijs — mediaan €13.890 (24 auto's) Na 6 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €11.129 (51 auto's) Na 7 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €9.497 (54 auto's) Na 8 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €9.120 (130 auto's) Na 9 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €9.120 (73 auto's) Na 10 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €9.740 (26 auto's) Na 11 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €8.212 (27 auto's) Na 12 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €4.632 (11 auto's) Na 13 jaar: 6% van de nieuwprijs — mediaan €2.004 (3 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 85% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 72% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 61% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 14 jaar: 5% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 5% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 4% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–13 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €33.950 (geschat) Afschrijving: 15,4%/jaar Gebaseerd op 405 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Oudere dieselmotor, vervangen door 1.5 TDCi. Iets minder zuinig maar bewezen techniek. Alleen in vroege bouwjaren beschikbaar.

Sterke punten

  • Unieke schuifdeuren zonder B-stijl zorgen voor uitzonderlijk gemakkelijke instap
  • Zeer ruime binnenruimte voor een auto van dit formaat
  • Uitstekende 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties en verbruik
  • Hoge zitpositie met goed overzicht
  • Flexibele achterbank met neerklapbare stoelen
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5 Euro NCAP sterren
  • Compacte buitenmaten ideaal voor de stad

Aandachtspunten

  • Afwezigheid B-stijl vermindert structurele stijfheid bij zijdelingse impact
  • Schuifdeuren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven
  • PowerShift automaat (DCT) is problematisch en onbetrouwbaar
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met traditionele MPV's
  • Weggedrag minder dynamisch dan Fiesta
  • Geen opvolger, dus dalende restwaarde
  • Windgeruis bij hogere snelheden door deurconstructie

Controleer bij aankoop

  • Test de schuifdeuren uitgebreid - open en sluit ze meerdere keren en luister naar ongewone geluiden
  • Bij PowerShift automaat: rijd langzaam in verkeer en let op schokken of trillingen
  • Controleer koelvloeistofniveau en let op witte rook uit uitlaat (1.0 EcoBoost)
  • Inspecteer wielkasten en dorpels op roest, vooral bij exemplaren uit 2012-2015
  • Vraag naar onderhoudshistorie en timing belt vervanging (1.0 EcoBoost heeft ketting)
  • Controleer of alle elektrische functies werken: ramen, vergrendeling, SYNC-systeem
  • Let op olieconsumptie bij 1.0 EcoBoost - vraag naar bijvulgeschiedenis
  • Check de staat van de banden - ongelijke slijtage kan wijzen op ophangingsproblemen
  • Test de airconditioning op koude lucht
  • Controleer op foutcodes met diagnoseapparatuur

Bekende problemen

PowerShift DCT transmissieproblemen - schokken, trillen, slippen van koppeling

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2017

Koppeling en mechatronic unit vervangen, kosten €1500-3000. Vermijd deze transmissie indien mogelijk.

Koelvloeistoflekkage bij 1.0 EcoBoost motor

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

Koelsysteem en cilinderkop inspectie, eventueel cilinderkop vervangen. Ford heeft uitgebreide garantie verleend voor sommige gevallen.

Schuifdeurmechanisme slijtage en haperen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

Smeren van rails en rollen, eventueel vervanging kabels of motor. Kosten €200-600.

Turbo problemen bij 1.0 EcoBoost

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Turbo vervangen, kosten €800-1200. Let op oliedruk en regelmatige olieverversing.

Roest bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2015

Roestbehandeling en eventueel plaatwerk. Preventief behandelen aanbevolen.

Elektrische problemen met centrale vergrendeling en ramen

Klein

Bouwjaren: 2012-2017

Schakelaar of bekabeling vervangen, kosten €100-300.

EGR-klep vervuiling bij dieselmotoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

EGR-klep reinigen of vervangen, kosten €250-500.

Technische specificaties

Motorcode T3JA/T3JB
Cilinderinhoud 1.6L (1560 cc)
Cilinders 4
Vermogen 70 kW / 95 pk
Koppel 215 Nm
0-100 km/h 12.5s
Topsnelheid 175 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 24.4 (4.1 L/100km)
CO₂-uitstoot 109 g/km
Zitplaatsen 5
Deuren 4

Afmetingen & gewicht

407 cm
Lengte
175 cm
Breedte
160 cm
Hoogte
248 cm
Wielbasis
318 L
Kofferruimte
1194-1369 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.6 TDCi 95
95 pk · Diesel · Handgeschakeld
€583
/maand
Huidig
1.5 TDCi 75
75 pk · Diesel · Handgeschakeld
€580
/maand
1.4 Duratec
90 pk · Benzine · Handgeschakeld
€467
/maand
1.5 TDCi 95
95 pk · Diesel · Handgeschakeld
€580
/maand
1.0 EcoBoost 100
100 pk · Benzine · Handgeschakeld
€440
/maand
1.6 Ti-VCT Powershift
105 pk · Benzine · Automaat (DCT)
€520
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€8.500

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle FORD B-Max occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.