FIAT Bravo 2007-2014
Type 198
FIAT Bravo 2007-2014
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP)
- Ruim interieur en grote bagageruimte voor de klasse
- Aantrekkelijk Italiaans design
- Krachtige en zuinige Multijet dieselmotoren
- Innovatieve MultiAir-technologie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
- Comfortabel onderstel
Aandachtspunten
- MultiAir-systeem kan duur zijn bij reparatie
- Elektronica kan kuren vertonen
- Dualogic automatische versnellingsbak is problematisch
- Interieurplastics kunnen na verloop van tijd kraken
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Beperkte dealernetwerk voor onderhoud
Technische gegevens
Generaties Bravo
Varianten (10)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.4 16V Active
192B2.000
|
Benzine | 90 pk | 7.2 L |
€454
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€184
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€454
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 Multijet 105
198A2.000
|
Diesel | 105 pk | 5.0 L |
€542
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€542
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 16V E.torQ
198A3.000
|
Benzine | 105 pk | 7.5 L |
€462
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€192
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€462
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 Multijet 120
198A3.000
|
Diesel | 120 pk | 5.2 L |
€547
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€113
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€547
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 T-Jet 120 Dynamic
198A4.000
|
Benzine | 120 pk | 6.8 L |
€444
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€174
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€444
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.9 Multijet 120
937A5.000
|
Diesel | 120 pk | 5.5 L |
€553
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€553
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 140 Turbo
198A7.000
|
Benzine | 140 pk | 6.5 L |
€436
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€436
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 T-Jet 150 Sport
198A1.000
|
Benzine | 150 pk | 7.0 L |
€449
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€449
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.9 Multijet 150 Sport
937A8.000
|
Diesel | 150 pk | 5.7 L |
€557
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€124
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€557
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 Multijet 165 Sport
198A5.000
|
Diesel | 165 pk | 5.6 L |
€555
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€122
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€555
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
MultiAir-unit defect (olielekkage, tikgeluid)
ErnstigBouwjaren: 2010-2014
Dualogic versnellingsbak schokkerig en defecten
ErnstigBouwjaren: 2007-2014
EGR-klep vervuiling bij dieselmotoren
GemiddeldBouwjaren: 2007-2014
Roetfilter (DPF) verstopt bij veel korte ritten
GemiddeldBouwjaren: 2007-2014
Turbo defect bij 1.4 T-Jet motoren
ErnstigBouwjaren: 2007-2012
Blue&Me systeem vastlopers en Bluetooth problemen
KleinBouwjaren: 2007-2014
Voorwielophanging slijtage (draagarm rubbers, stabilisatorstang)
KleinBouwjaren: 2007-2014
Controleer bij aankoop
- Controleer de onderhoudshistorie, vooral olieverversingen bij MultiAir-motoren
- Test de Dualogic versnellingsbak uitgebreid indien aanwezig (vermijd liever)
- Luister naar tikgeluiden van de MultiAir-unit bij stationair
- Controleer op roest onder de auto en bij de wielkasten
- Test alle elektronica: Blue&Me, airco, ramen, centrale vergrendeling
- Check de DPF-status bij dieselmodellen (uitlezen met diagnoseapparatuur)
- Controleer op olieverbruik bij T-Jet motoren
- Inspecteer de turbo op speling en fluittonen
- Let op slijtage van het stuurwiel en de bestuurdersstoel
Tips per variant
Innovatieve motor met goede prestaties en verbruik. Let extra op de MultiAir-unit en gebruik alleen goedgekeurde olie. Vermijd exemplaren zonder onderhoudshistorie.
Krachtige en leuke motor, maar let op turbo-slijtage en olieverbruik. Sportonderstel kan stug zijn op slecht wegdek.
Beste allrounder voor dagelijks gebruik. Zuinig, voldoende krachtig en relatief betrouwbaar. Let op DPF-conditie.
Topmotor met uitstekende prestaties. Zeldzamer en duurder in onderhoud. Voor liefhebbers die snelle diesel waarderen.
Sterk afraden. Deze gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak is schokkerig, onbetrouwbaar en duur in reparatie. Kies altijd voor handgeschakeld.
Vergeleken met alternatieven
Vergelijkbare ruimte en uitrusting, de Astra is iets betrouwbaarder maar de Bravo heeft karaktervollere motoren
De Focus heeft een iets beter weggedrag en is betrouwbaarder, maar de Bravo is ruimer en heeft een luxer interieur
Deelt techniek maar de 147 is sportiever, de Bravo is praktischer en ruimer voor gezinnen
De Golf is betrouwbaarder en heeft hogere restwaarde, maar de Bravo biedt meer uitrusting voor minder geld en een onderscheidend design
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.