De Citroën XM is de opvolger van de legendarische CX en werd geproduceerd van 1989 tot 2000. Als vlaggenschip van Citroën vertegenwoordigde de XM het beste wat het merk te bieden had op het gebied van comfort en innovatie. De auto werd ontworpen door het Italiaanse designhuis Bertone en won direct bij introductie de prestigieuze Car of the Year award in 1990. De XM positioneerde zich in het E-segment als een alternatief voor de Duitse premiummerken, waarbij Citroën koos voor een eigen filosofie: maximaal comfort en innovatieve techniek boven sportiviteit en statusuitstraling. De XM introduceerde het revolutionaire Hydractive veersysteem, een doorontwikkeling van het befaamde hydropneumatische systeem dat Citroën al sinds de DS uit 1955 gebruikte. Dit systeem paste zich automatisch aan de rijomstandigheden aan en bood een ongekend comfortniveau. De topversie Activa ging nog verder met actieve rolstabilisatie, waardoor de auto in bochten vrijwel niet overhelde. Gedurende de productieperiode werden twee series gebouwd: de Phase 1 (1989-1994) en de verbeterde Phase 2 (1994-2000) met onder andere een krachtigere 24-kleppen V6 motor. Hoewel de XM nooit het commerciële succes van zijn voorgangers behaalde, wordt hij vandaag de dag gekoesterd door liefhebbers die het unieke rijgevoel en het compromisloze comfort waarderen. De auto vereist wel specialistische kennis voor onderhoud, wat potentiële kopers in gedachten moeten houden.