Autority autority
€447–€531 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Citroën Nemo is een compacte bestelwagen die in 2007 werd geïntroduceerd als resultaat van een samenwerking tussen PSA Peugeot Citroën en Fiat. Het model werd gepositioneerd als de kleinste bedrijfswagen in het Citroën-gamma, specifiek ontworpen voor gebruik in stedelijke omgevingen waar wendbaarheid en compacte afmetingen essentieel zijn. Naast de bestelwagenversie werd ook de Nemo Combispace aangeboden, een passagiersversie met achterbank die diende als betaalbare gezins-MPV. De auto deelde zijn techniek met de Peugeot Bipper en Fiat Fiorino/Qubo. Gedurende zijn productieperiode van tien jaar onderging de Nemo enkele facelifts, waarbij vooral het interieur en de motorenreeks werden gemoderniseerd. De 1.3 HDi dieselmotor, afkomstig van Fiat (Multijet-technologie), werd de populairste keuze vanwege het uitstekende brandstofverbruik. In 2017 werd de productie beëindigd zonder directe opvolger, aangezien Citroën zich richtte op de grotere Berlingo. De Nemo blijft populair op de occasionmarkt als betaalbare en praktische stadsbestelwagen, hoewel kopers alert moeten zijn op onderhoudsstaat en mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
Ideaal voor: Kleine zelfstandigen, stadskoeriers, gezinnen die een betaalbare en praktische MPV zoeken, bezorgers in stedelijke gebieden

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer compact en wendbaar in de stad
  • Verrassend ruime laadruimte voor zijn formaat
  • Zuinige dieselmotoren
  • Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Praktische schuifdeur
  • Hoge zitpositie met goed overzicht
  • Robuuste Fiat-dieselmotor met bewezen techniek

Aandachtspunten

  • Beperkte veiligheidsuitrusting naar moderne maatstaven
  • Matige geluidsdemping op de snelweg
  • Basisinterieur met goedkope materialen
  • Beperkt motorvermogen voor snelweggebruik
  • Geen automaat beschikbaar
  • Verouderd infotainmentsysteem

Technische gegevens

Lengte
3864 mm
Breedte
1716 mm
Hoogte
1719 mm
Wielbasis
2513 mm
Kofferruimte
660 L
Gewicht
1045-1215 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Bestelwagen, Combispace (MPV)
Geproduceerd in
Turkije (Bursa)

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€94-€177
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€90-€104
Totaal €447 – €532
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

EGR-klep vervuiling bij dieselmodellen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2017

EGR-klep reinigen of vervangen, kosten circa €200-400

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2012

Preventief behandelen met antiroest, reparatie bij carrosseriebedrijf

Distributieriem moet tijdig vervangen worden

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2017

Distributieriem vervangen elke 120.000 km of 5 jaar, kosten €400-600

Schuifdeurmechanisme slijtage

Klein

Bouwjaren: 2007-2017

Rollen en geleiders smeren of vervangen, circa €100-250

Turbo problemen bij intensief stadsgebruik

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2014

Turbo reviseren of vervangen, kosten €600-1200

Koppelingsslijtage bij veel stadsverkeer

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2017

Koppeling vervangen, kosten €500-800

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie, vooral distributieriem vervanging
  • Inspecteer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom de schuifdeur
  • Test de schuifdeur op soepele werking
  • Luister naar turbogeluiden bij dieselversies
  • Controleer op olielekkage bij de motor
  • Check de staat van de koppeling (slippend of zwaar)
  • Controleer alle elektrische functies
  • Let op rookontwikkeling bij koude start (diesel)
  • Bekijk de laadvloer op beschadigingen bij bedrijfswagens
  • Vraag naar het gebruiksprofiel (veel korte ritten zijn nadelig voor diesel)

Tips per variant

1.4i Benzine

Geschikt voor licht gebruik en korte afstanden. Minder zuinig dan diesel, maar lagere onderhoudskosten en minder gevoelig voor problemen bij korte ritten.

1.3 HDi 75

Beste keuze voor zakelijk gebruik met veel kilometers. Zeer zuinig maar heeft regelmatig langere ritten nodig om roetfilter en EGR gezond te houden.

1.3 HDi 80 (facelift)

Iets krachtiger en zuiniger dan de 75pk versie. Faceliftmodellen (vanaf 2012) hebben verbeterde afwerking en minder kinderziektes.

Vergeleken met alternatieven

De Kangoo is groter en ruimer, maar ook duurder in aanschaf en onderhoud. De Nemo is wendbaarder in de stad.

De Caddy biedt betere bouwkwaliteit en rijcomfort, maar kost aanzienlijk meer. De Nemo is voordeliger in aanschaf.

De Transit Courier is moderner en beter uitgerust, maar de Nemo is goedkoper en compacter.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.