De Citroën BX is een middenklasse auto die werd geproduceerd van 1982 tot 1994 en geldt als een van de meest karakteristieke Franse auto's uit de jaren tachtig. Het model werd ontworpen door het Italiaanse designhuis Bertone en volgde de legendarische GS/GSA op. De BX combineerde het befaamde Citroën hydropneumatische veringssysteem met een modern, aerodynamisch koetswerk en innovatief gebruik van kunststoffen voor de motorkap en achterklep, wat resulteerde in een opvallend laag gewicht. De auto positioneerde zich als een comfortabele gezinsauto die zich onderscheidde van de concurrentie door zijn unieke rijkwaliteiten en het kenmerkende Citroën comfort. Gedurende zijn twaalfjarige productieperiode onderging de BX verschillende facelifts en werd het motorenaanbod voortdurend uitgebreid. De introductie van de XU-motorenfamilie en later de krachtige 16-klepper GTi-versie met 160 pk maakten de BX ook interessant voor sportieve rijders. De dieselversies met de legendarische XUD-motor werden geroemd om hun zuinigheid en betrouwbaarheid. Een bijzonder hoofdstuk vormt de BX 4TC, een homologatiespecial voor Groep B rally met vierwielaandrijving en turbomotor, waarvan slechts 200 exemplaren werden gebouwd. Vandaag de dag is de BX een gewaardeerde youngtimer die een trouwe schare liefhebbers kent, waarbij vooral de GTi-versies en goed onderhouden exemplaren in waarde stijgen.