De Peugeot 405 is een middenklasse sedan die in 1987 werd geïntroduceerd als opvolger van de Peugeot 305. Het model werd ontworpen door het Italiaanse designhuis Pininfarina en won direct na de introductie de prestigieuze titel 'Europese Auto van het Jaar 1988'. De 405 positioneerde zich als een elegante en comfortabele gezinsauto die de concurrentie aanging met modellen als de Volkswagen Passat, Ford Sierra en Renault 21. Met zijn vloeiende lijnen, uitstekende rijcomfort en betrouwbare techniek werd de 405 een groot commercieel succes voor Peugeot. Gedurende zijn productieperiode in Europa (1987-1997) onderging de 405 één belangrijke facelift in 1992, waarbij de voor- en achterzijde werden vernieuwd en het interieur werd gemoderniseerd. Het model was leverbaar als sedan en als stationwagon (Break), met een breed scala aan benzine- en dieselmotoren. Bijzondere vermelding verdienen de sportieve Mi16-versies met hun krachtige 16-kleppen motoren, en de uiterst zeldzame T16 met vierwielaandrijving die werd gebouwd voor rallye-homologatie. Hoewel de productie in Europa in 1997 eindigde met de komst van de 406, werd de 405 in Iran nog decennialang doorgebouwd onder de naam Peugeot Pars, wat getuigt van de robuustheid en tijdloosheid van het ontwerp.