Autority autority
CITROEN Ami 2020-heden
CITROEN

CITROEN Ami 2020-heden

Ami One-productieproject

Occasionprijs €8.500 – €10.000 mediaan €9.200 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€214–€214 /mnd
4 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Citroën Ami-naam omvat twee sterk verschillende voertuigfamilies. De oorspronkelijke Ami verscheen in 1961 als een compacte gezinsauto tussen de eenvoudige 2CV en de grotere ID/DS. De Ami 6 viel op door zijn achterover hellende achterruit, waarna de conventioneler vormgegeven Ami 8 en de krachtigere viercilinder Ami Super volgden. Alle klassieke uitvoeringen combineerden voorwielaandrijving met een laag gewicht en het kenmerkend soepele, van de 2CV afgeleide onderstel. Na ruim vier decennia afwezigheid keerde de naam in 2020 terug voor een volledig elektrische tweezits lichte vierwieler. Deze moderne Ami is geen directe technische opvolger van de klassieke modellen en wordt wettelijk niet als personenauto beschouwd. Met zijn 45 km/u topsnelheid, compacte afmetingen, kleine tractiebatterij en eenvoudige constructie is hij specifiek bedoeld voor korte stedelijke ritten. De facelift vanaf 2025 moderniseerde vooral het uiterlijk, terwijl het basisconcept, het vermogen en het officiële rijbereik vrijwel ongewijzigd bleven.
Ideaal voor: Stadsbewoners, jongeren met een AM-rijbewijs, huishoudens die een zeer compact tweede voertuig zoeken en bedrijven die korte stedelijke ritten uitvoeren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Extreem compact en eenvoudig te parkeren
  • Lage energiekosten
  • Beschutting tegen regen ten opzichte van een scooter
  • Eenvoudige elektrische aandrijflijn
  • Goed zicht rondom door het grote glasoppervlak
  • Kan via een normaal stopcontact worden opgeladen
  • Speels en herkenbaar ontwerp

Aandachtspunten

  • Maximumsnelheid van slechts 45 km/u
  • Niet toegestaan op autosnelwegen en autowegen
  • Geen airbags, ABS of ESP
  • Beperkte botsveiligheid ten opzichte van een personenauto
  • Eenvoudige stoelen, ventilatie en geluidsisolatie
  • Ramen openen slechts gedeeltelijk
  • Beperkt praktisch rijbereik bij kou
  • Geen conventionele snellaadmogelijkheid

Waardeverloop

Nu 3 jaar oud: mediaan €9.051. Over 5 jaar naar verwachting €6.078 — €50 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–6 jr oud gemeten aanbod (0–6 jr) 62% Na 0 jaar: 90% van de nieuwprijs — mediaan €10.027 (14 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €11.693 (58 auto's) Na 2 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €9.518 (62 auto's) Na 3 jaar: 81% van de nieuwprijs — mediaan €9.051 (71 auto's) Na 4 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €7.809 (70 auto's) Na 5 jaar: 65% van de nieuwprijs — mediaan €7.241 (43 auto's) Na 6 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €6.968 (13 auto's) Na 7 jaar: 58% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 50% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 46% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 43% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–6 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 7,7%/jaar Gebaseerd op 331 auto's

Technische gegevens

Lengte
2410 mm
Breedte
1390 mm
Hoogte
1520 mm
Wielbasis
1728 mm
Kofferruimte
63 L
Gewicht
425-485 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
2-deurs gesloten lichte vierwieler, Open bedrijfsversie My Ami Cargo, Deels open My Ami Buggy
Geproduceerd in
Marokko

Te koop (3)

Bekijk alle
Citroen Ami – Van der Poel Occasions
elektrisch
Citroen Ami – Van der Poel Occasions

2023 · 3.774 km · automaat

75 km
€214 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.400
Vraagprijs

Generaties Ami

CITROEN Ami 1961-1969
1961-1969
AM
CITROEN Ami 1973-1976
1973-1976
AM3
CITROEN Ami 2020-heden
2020-heden
Ami One-productieproject

Varianten (4)

Kies je variant

Ami Electric 5,5 kWh
Elektrische tractiemotor
Elektrisch 8 pk Enkelvoudige reductie zonder conventionele versnellingen 1v
€214
/mnd
My Ami Cargo 5,5 kWh
Elektrische tractiemotor
Elektrisch 8 pk Enkelvoudige reductie zonder conventionele versnellingen 1v
€214
/mnd
My Ami Buggy 5,5 kWh
Elektrische tractiemotor
Elektrisch 8 pk Enkelvoudige reductie zonder conventionele versnellingen 1v
€214
/mnd
Ami Electric facelift
Elektrische tractiemotor
Elektrisch 8 pk Enkelvoudige reductie zonder conventionele versnellingen 1v
€214
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€31-€31
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €215 – €215
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Waterlekkage rond deuren, raamopeningen en carrosserienaden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Deurrubbers en afdichtingen laten controleren, afstellen of vervangen.

Beslaan van de ruiten en beperkte ventilatie bij koud of nat weer.

Klein

Bouwjaren: 2020-heden

Ventilatie en ontwaseming controleren; interieur droog houden en eventueel aanvullende anticondensmaatregelen gebruiken.

Storingen van laadkabel, laadaansluiting of boordlader.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2022

Diagnose bij Citroën laten uitvoeren en kabel, aansluiting, software of boordlader indien nodig vervangen.

Vroege slijtage of speling aan deurmechanismen en eenvoudige interieuronderdelen.

Klein

Bouwjaren: 2020-heden

Scharnieren en sloten afstellen en beschadigde kunststofdelen vervangen.

Verminderde actieradius bij lage temperatuur of een versleten tractiebatterij.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-heden

Batterijconditie en daadwerkelijk bereik testen; bij afwijkende degradatie garantie of specialistische diagnose benutten.

Terugroepacties of servicecampagnes voor onder meer aandrijving, elektrische installatie of deursloten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2020-2023

Aan de hand van het chassisnummer controleren of alle fabriekscampagnes zijn uitgevoerd.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of het voertuig correct als L6e-vierwieler geregistreerd en verzekerd kan worden.
  • Maak een proefrit vanaf een volledig geladen batterij en beoordeel het werkelijke bereik.
  • Controleer de laadkabel, huishoudstekker en laadtijd.
  • Inspecteer het interieur op vocht, schimmel en sporen van lekkage.
  • Test verwarming, ventilatie, ontwaseming, verlichting en ruitenwissers.
  • Controleer banden en wielophanging op stoeprandschade.
  • Vraag een overzicht van uitgevoerde terugroepacties en software-updates op.
  • Houd rekening met het ontbreken van moderne actieve en passieve veiligheidssystemen.

Tips per variant

Ami Electric

De standaardversie biedt de beste verhouding tussen prijs en bruikbaarheid; koop bij voorkeur een exemplaar met aantoonbare batterij- en onderhoudshistorie.

My Ami Cargo

Heeft in plaats van een normale passagiersplaats extra laadruimte en is vooral geschikt voor kleine stedelijke bezorgdiensten.

My Ami Buggy

Deels open en meer recreatief; door beperkte productie en hoge vraag ligt de marktprijs vaak duidelijk boven die van de gewone Ami.

Ami Electric facelift

De facelift verandert hoofdzakelijk het uiterlijk. Aandrijving, snelheid en officieel rijbereik blijven in essentie gelijk.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Opel Rocks Electric is technisch vrijwel identiek en verschilt hoofdzakelijk in merkuitstraling, uitrustingspakketten, prijs en dealernetwerk.

Concurrent 2

De Renault Twizy rijdt dynamischer en was ook in een snellere 80 km/u-versie leverbaar, maar de Ami heeft een meer gesloten cabine, zij-aan-zij geplaatste zitplaatsen en eenvoudiger opladen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.