Autority autority
CITROEN Ami 1961-1969
CITROEN

CITROEN Ami 1961-1969

AM

€536–€548 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Citroën Ami-naam omvat twee sterk verschillende voertuigfamilies. De oorspronkelijke Ami verscheen in 1961 als een compacte gezinsauto tussen de eenvoudige 2CV en de grotere ID/DS. De Ami 6 viel op door zijn achterover hellende achterruit, waarna de conventioneler vormgegeven Ami 8 en de krachtigere viercilinder Ami Super volgden. Alle klassieke uitvoeringen combineerden voorwielaandrijving met een laag gewicht en het kenmerkend soepele, van de 2CV afgeleide onderstel. Na ruim vier decennia afwezigheid keerde de naam in 2020 terug voor een volledig elektrische tweezits lichte vierwieler. Deze moderne Ami is geen directe technische opvolger van de klassieke modellen en wordt wettelijk niet als personenauto beschouwd. Met zijn 45 km/u topsnelheid, compacte afmetingen, kleine tractiebatterij en eenvoudige constructie is hij specifiek bedoeld voor korte stedelijke ritten. De facelift vanaf 2025 moderniseerde vooral het uiterlijk, terwijl het basisconcept, het vermogen en het officiële rijbereik vrijwel ongewijzigd bleven.
Ideaal voor: Liefhebbers van eigenzinnige Franse klassiekers die comfort, eenvoud en karakter belangrijker vinden dan prestaties of moderne veiligheid.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer comfortabel veersysteem
  • Eenvoudige, goed bereikbare luchtgekoelde motor
  • Laag voertuiggewicht en bescheiden brandstofverbruik
  • Goede beschikbaarheid van veel technische onderdelen
  • Break is verrassend praktisch
  • Uitgesproken en historisch belangrijk ontwerp

Aandachtspunten

  • Zeer beperkte prestaties naar moderne maatstaven
  • Minimale passieve veiligheid
  • Gevoelig voor carrosserie- en chassisroest
  • Originele sierdelen en specifieke interieuronderdelen kunnen schaars zijn
  • Wind- en motorgeluid op hogere snelheid

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 nu: 57–65 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3870 mm
Breedte
1520 mm
Hoogte
1480 mm
Wielbasis
2400 mm
Gewicht
620-690 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
4-deurs sedan, 5-deurs Break, 5-deurs Commerciale
Geproduceerd in
Frankrijk, België, Spanje, Argentinië

Generaties Ami

Varianten (5)

Kies je variant

Ami 6 602 Berline, vroege uitvoering
M4
Benzine 22 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€536
/mnd
Ami 6 602, eerste vermogensupdate
M4
Benzine 24 pk 6.1 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€539
/mnd
Ami 6 Break 602
M4/M28
Benzine 24 pk 6.4 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€548
/mnd
Ami 6 602, verbeterde uitvoering
M4
Benzine 26 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€542
/mnd
Ami 6 602 Club en late uitvoering
M28
Benzine 32 pk 6.3 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€545
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€176-€188
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €537 – €549
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest in chassis, dorpels, vloer, schutbord, raamranden en bevestigingspunten van de ophanging.

Ernstig

Bouwjaren: 1961-1969

Carrosserie en chassis volledig inspecteren; aangetaste delen professioneel lassen of het chassis vervangen.

Olielekkage bij kleppendeksels, krukaskeerringen en motorhelften.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1961-1969

Pakkingen en keerringen vernieuwen en controleren of de carterventilatie goed werkt.

Slijtage van fuseepennen, wiellagers en ophangingsdelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1961-1969

Speling controleren, smeerpunten onderhouden en versleten onderdelen vervangen.

Oververhitting of motorschade door vervuilde koelribben en ontbrekende luchtgeleiding.

Ernstig

Bouwjaren: 1961-1969

Koelbeplating, ventilator en koelribben reinigen en compleet maken.

Storingen door gecorrodeerde elektrische verbindingen.

Klein

Bouwjaren: 1961-1969

Massapunten, stekkers, bedrading en laadinstallatie herstellen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer het chassis op doorroesten en ondeskundige lasreparaties.
  • Inspecteer vloeren, dorpels, schutbord en raamomlijstingen.
  • Start de motor koud en let op blauwe rook, tikken en sterke olielekkage.
  • Controleer remmen, fuseespeling en de werking van de versnellingsbak.
  • Beoordeel of de koelluchtbeplating compleet aanwezig is.
  • Controleer de originaliteit en staat van bekleding, sierlijsten en bumpers.

Tips per variant

Ami 6 Berline

De kenmerkende achterruit maakt de Berline het meest iconisch; controleer zorgvuldig op lekkage en roest rond de ruit.

Ami 6 Break

Praktischer en vaak gewilder dan de Berline. Goede exemplaren zijn relatief kostbaar.

Late M28-uitvoering

De krachtigere late motor maakt gebruik in het huidige verkeer merkbaar aangenamer.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Renault 4 biedt de Ami 6 een uitgesprokener ontwerp en een bijzonder soepel veercomfort, maar minder conventionele bediening en prestaties.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Volkswagen Kever is de Ami lichter, ruimer en comfortabeler geveerd, maar doorgaans gevoeliger voor carrosserieroest.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.