Autority autority
CITROEN Ami 1973-1976
CITROEN

CITROEN Ami 1973-1976

AM3

€542–€589 /mnd
6 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Citroën Ami-naam omvat twee sterk verschillende voertuigfamilies. De oorspronkelijke Ami verscheen in 1961 als een compacte gezinsauto tussen de eenvoudige 2CV en de grotere ID/DS. De Ami 6 viel op door zijn achterover hellende achterruit, waarna de conventioneler vormgegeven Ami 8 en de krachtigere viercilinder Ami Super volgden. Alle klassieke uitvoeringen combineerden voorwielaandrijving met een laag gewicht en het kenmerkend soepele, van de 2CV afgeleide onderstel. Na ruim vier decennia afwezigheid keerde de naam in 2020 terug voor een volledig elektrische tweezits lichte vierwieler. Deze moderne Ami is geen directe technische opvolger van de klassieke modellen en wordt wettelijk niet als personenauto beschouwd. Met zijn 45 km/u topsnelheid, compacte afmetingen, kleine tractiebatterij en eenvoudige constructie is hij specifiek bedoeld voor korte stedelijke ritten. De facelift vanaf 2025 moderniseerde vooral het uiterlijk, terwijl het basisconcept, het vermogen en het officiële rijbereik vrijwel ongewijzigd bleven.
Ideaal voor: Ervaren Citroën-liefhebbers die de lichte Ami-carrosserie willen combineren met duidelijk betere prestaties en die bereid zijn een zeldzame klassieker specialistisch te onderhouden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel betere prestaties dan de Ami 6 en Ami 8
  • Lichte en levendige rijervaring
  • Zeldzaam en verzamelwaardig
  • Praktische Break leverbaar
  • Viercilinder-boxermotor heeft een bijzonder karakter

Aandachtspunten

  • Complexer en krapper ingebouwd dan de tweecilindermodellen
  • Hogere thermische en mechanische belasting
  • Specifieke Ami Super-onderdelen zijn schaars
  • Sterk uiteenlopende kwaliteit van bestaande restauraties
  • Roest blijft een belangrijk risico

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 nu: 50–53 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3990 mm
Breedte
1520 mm
Hoogte
1490 mm
Wielbasis
2400 mm
Gewicht
805-850 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
4-deurs sedan, 5-deurs Break
Geproduceerd in
Frankrijk

Generaties Ami

Varianten (6)

Kies je variant

Ami 8 602 Berline
M28/1
Benzine 32 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€542
/mnd
Ami 8 602 Berline, facelift
M28/1
Benzine 32 pk 6.2 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€542
/mnd
Ami 8 Break 602
M28/1
Benzine 32 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€551
/mnd
Ami 8 Break 602, facelift
M28/1
Benzine 32 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak met dashboardbediening 4v
€551
/mnd
Ami Super 1015 Berline
G10/613
Benzine 53 pk 7.5 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak 4v
€580
/mnd
Ami Super 1015 Break
G10/613
Benzine 53 pk 7.8 L/100km Handgeschakelde vierversnellingsbak 4v
€589
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€182-€229
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
CITROEN gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €543 – €590
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Oververhitting door vervuilde koelribben, ontbrekende luchtgeleiding of slecht onderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1973-1976

Koelsysteem demonteren en reinigen; alle luchtgeleidingsdelen correct monteren.

Olielekkage aan de viercilinder-boxermotor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1973-1976

Bron vaststellen en pakkingen of keerringen vervangen; een uitgebreide reparatie kan motoruitbouw vereisen.

Corrosie van het versterkte chassis en de carrosseriebodem.

Ernstig

Bouwjaren: 1973-1976

Specialistische inspectie laten uitvoeren en alleen constructief correct lassen.

Slijtage van aandrijfassen, koppeling en versnellingsbak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1973-1976

Aandrijflijn op geluiden en trillingen controleren en versleten componenten reviseren.

Ontbrekende modelspecifieke sier- en koelingsdelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1973-1976

Originaliteit vóór aankoop verifiëren; zeldzame onderdelen kunnen kostbaar of moeilijk te vinden zijn.

Controleer bij aankoop

  • Laat chassis en carrosserie door een specialist in klassieke Citroëns beoordelen.
  • Controleer of de correcte GS-afgeleide motor en specifieke koeldelen aanwezig zijn.
  • Let op oververhitting, oliedrukproblemen, rook en mechanische bijgeluiden.
  • Controleer koppeling, aandrijfassen en versnellingsbak onder belasting.
  • Verifieer chassisnummer, originaliteit en restauratiedocumentatie.
  • Controleer de beschikbaarheid van ontbrekende modelspecifieke onderdelen vóór aankoop.

Tips per variant

Ami Super Berline

Iets lichter en doorgaans sportiever aanvoelend dan de Break.

Ami Super Break

Zeer zeldzaam en praktisch, maar modelspecifieke carrosseriedelen kunnen uiterst moeilijk verkrijgbaar zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Vergeleken met een Renault 5 LS is de Ami Super ruimer en comfortabeler geveerd, maar ouderwetser van constructie en zeldzamer in onderdelenvoorziening.

Concurrent 2

Vergeleken met een Citroën GS is de Ami Super lichter en levendiger, maar minder verfijnd, minder ruim en eenvoudiger afgewerkt.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.