Autority autority
Occasionprijs €6.000 – €6.400 mediaan €6.000 3 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€633–€761 /mnd
6 varianten Matig

Overzicht

De Chrysler Sebring was een Amerikaanse middenklasser die in Europa als coupé, sedan en vooral als ruime vierpersoonscabriolet werd verkocht. Het model positioneerde zich als een betaalbaar en opvallend alternatief voor conventionele Europese D-segmentauto's. Comfort, ruimte en een rijke uitrusting waren belangrijker dan sportief rijgedrag of hoogwaardige interieurmaterialen. Door de beperkte verkoop en het vertrek van Chrysler uit grote delen van de Europese markt is de Sebring tegenwoordig een zeldzame verschijning. De eerste generatie bestond uit een technisch op Mitsubishi gebaseerde coupé en een afzonderlijk ontwikkelde cabriolet. De tweede generatie groeide uit tot een comfortabele sedan- en cabrioletfamilie, maar kreeg een minder sterke reputatie door problemen met de 2.7 V6 en automatische transmissies. De hoekige derde generatie introduceerde in Europa de 2.0 CRD-diesel en een cabriolet met optioneel stalen klapdak. In 2010 verdween de naam Sebring; het technisch doorontwikkelde model werd in Noord-Amerika Chrysler 200 genoemd en verscheen later in een deel van Europa als Lancia Flavia.
Ideaal voor: Kopers die een ruime, opvallende en betaalbare Amerikaanse sedan of vierpersoonscabriolet zoeken en bereid zijn concessies te doen aan afwerking, dynamiek, brandstofkosten en restwaarde.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel binnenruimte en comfortabele stoelen
  • Rijke uitrusting voor de huidige tweedehandsprijs
  • Zeldzame en opvallende verschijning
  • 2.0 CRD levert veel trekkracht en een redelijk praktijkverbruik
  • Cabriolet is bruikbaar als vierzitter
  • Stalen klapdak biedt meer geluidsisolatie en vandalismebestendigheid dan een stoffen kap

Aandachtspunten

  • Harde en goedkoop ogende interieurkunststoffen
  • Onderstel en besturing zijn minder verfijnd dan bij Europese concurrenten
  • Viertraps automaat is traag en verhoogt het verbruik
  • Beperkte bagageruimte van de cabriolet wanneer het dak is geopend
  • Onderdelenvoorziening kan traag of kostbaar zijn
  • Diesel is door milieuzones en Nederlandse belasting minder aantrekkelijk geworden

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €13.417. Over 5 jaar naar verwachting €5.632 — €130 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 16–19 jr oud gemeten aanbod (2–19 jr) 19% Na 2 jaar: 84% van de nieuwprijs — mediaan €25.993 (4 auto's) Na 3 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €23.939 (18 auto's) Na 4 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €23.410 (82 auto's) Na 5 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €16.691 (81 auto's) Na 6 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €16.649 (73 auto's) Na 7 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €13.865 (65 auto's) Na 8 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €13.417 (85 auto's) Na 9 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €9.291 (82 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.571 (28 auto's) Na 11 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €6.711 (27 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €5.619 (33 auto's) Na 13 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €5.689 (51 auto's) Na 14 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €6.348 (38 auto's) Na 15 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €4.884 (16 auto's) Na 16 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €3.361 (9 auto's) Na 17 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €4.963 (9 auto's) Na 18 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €2.806 (8 auto's) Na 19 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €5.950 (13 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 20 jaar: 19% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (2–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 11,6%/jaar Gebaseerd op 722 auto's

Technische gegevens

Lengte
4850 mm
Breedte
1843 mm
Hoogte
1497 mm
Wielbasis
2765 mm
Kofferruimte
441 L
Gewicht
1535-1795 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Cabriolet
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Te koop (2)

Bekijk alle

Generaties Sebring

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€187-€315
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€120-€120
Onderhoud
CHRYSLER gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €634 – €762
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Vastlopende wervelkleppen, vervuilde EGR en inlaatproblemen bij de 2.0 CRD.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Inlaatsysteem en EGR reinigen of defecte onderdelen vervangen; regelmatige langere ritten helpen vervuiling beperken.

Slijtage van de distributieriem en waterpomp van de 2.0 CRD bij ontbrekend onderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2010

Distributieriem, rollen en waterpomp volgens termijn of preventief als complete set vervangen.

Problemen met dubbelmassavliegwiel en koppeling van de 2.0 CRD.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2010

Bij ratelen, trillingen of slip de koppeling en het dubbelmassavliegwiel als set vervangen.

Slijtage en storingen van de viertraps automatische transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2010

Transmissieolie en filter met de juiste ATF+4 onderhouden, foutcodes uitlezen en bij slippen reviseren.

Storingen van het elektrisch bediende cabrioletdak door sensoren, bedrading, hydrauliek of onjuiste afstelling.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2010

Dakmodule uitlezen en de sensoren, microschakelaars, bedrading en hydraulische componenten systematisch laten testen.

Speling in spoorstangen, draagarmrubbers en fuseekogels, met bonkende geluiden en onregelmatige bandenslijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Wielophanging controleren, versleten delen vervangen en de auto opnieuw uitlijnen.

Elektrische problemen met het TIPM, bandenspanningssensoren, ramen en multimediasysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2010

Accu en laadspanning eerst controleren, foutcodes uitlezen en defecte modules, sensoren of bedrading herstellen.

Olieslib en interne waterpompproblemen blijven een risico bij slecht onderhouden 2.7 V6-motoren.

Ernstig

Bouwjaren: 2007-2010

Onderhoudshistorie controleren, oliedruk en koelsysteem testen en verdachte motoren vóór aankoop intern laten inspecteren.

Controleer bij aankoop

  • Lees alle regeleenheden uit en controleer of waarschuwingslampjes niet vlak voor de verkoop zijn gewist.
  • Test een cabrioletdak meerdere keren en controleer de bagageruimte en vloer op vocht.
  • Controleer de onderzijde, remleidingen, subframes en dorpels op corrosie.
  • Beoordeel de automaat koud en warm op slippen, schokken en vertraagd aangrijpen.
  • Controleer bij de diesel bewijs van distributieriemonderhoud en let op ratelen van het dubbelmassavliegwiel.
  • Controleer bij de 2.7 V6 de motorolie op sludge en de koelvloeistof op oliesporen.
  • Test airconditioning, navigatie, audio, stoelverwarming, ramen en bandenspanningscontrole.
  • Controleer banden op scheve slijtage als aanwijzing voor versleten ophangingsdelen.

Tips per variant

2.0 16V

De eenvoudigste benzinevariant en daardoor potentieel de minst risicovolle keuze, maar de prestaties zijn slechts voldoende voor het hoge voertuiggewicht.

2.4 16V

Iets soepeler dan de 2.0, maar gecombineerd met een verouderde viertraps automaat. Controleer transmissieonderhoud en olieverbruik.

2.7 V6

Biedt de rustigste vermogensafgifte, maar koop uitsluitend met een overtuigende onderhoudshistorie vanwege het risico op olieslib en waterpompschade.

2.0 CRD

De zuinigste en krachtigste keuze bij lage toerentallen. Door dieselbelasting, milieuzones, EGR-problemen en het dubbelmassavliegwiel is hij vooral geschikt voor veelrijders.

Cabriolet met stalen klapdak

Aantrekkelijk voor gebruik in alle seizoenen, maar het complexe dakmechanisme moet foutloos werken omdat reparaties kostbaar kunnen zijn.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Ford Mondeo biedt de Sebring meer exclusiviteit en een zachtere Amerikaanse uitstraling, maar de Mondeo rijdt aanzienlijk scherper, is beter afgewerkt en heeft een ruimer Europees servicenetwerk.

Concurrent 2

Tegenover de Volkswagen Eos is de Sebring Cabriolet ruimer en comfortabeler voor vier inzittenden, terwijl de Eos compacter, verfijnder en doorgaans makkelijker verkoopbaar is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.