CHEVROLET Orlando 1.8 16V

2011-2015

CHEVROLET Orlando 2011-2015
1.8 16V

Verbruik

1 op 13.7

Brandstof

Benzine

Vermogen

104 kW / 141 pk

Transmissie

Handgeschakelde vijfversnellingsbak; zestrapsautomaat afhankelijk van uitvoering en markt 5v

0-100

11.6s

Zitplaatsen

Marktprijs €6.500

NCAP 2011

GM Delta II

€575 /mnd

1 op 13.7 Benzine Handgeschakelde vijfversnellingsbak; zestrapsautomaat afhankelijk van uitvoering en markt 5v 7 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld

Ideaal voor

Gezinnen die voor een relatief laag aankoopbedrag een ruime zevenzits MPV zoeken en genoegen nemen met een eenvoudige afwerking, een beperkt dealernetwerk en een kleine bagageruimte wanneer alle zitplaatsen worden gebruikt.

Standaard zeven zitplaatsen met een neerklapbare derde zitrij Op het GM Delta II-platform gebaseerde voorwielaangedreven MPV Hoekig ontwerp met SUV-achtige stijlelementen Flexibele zitindeling met vrijwel vlak neerklapbare achterste zitrijen Maximale bagageruimte van ongeveer 1499 liter wanneer de achterste zitrijen zijn neergeklapt Vanaf modeljaar 2013 leverbaar met een modernere 1,4-liter turbobenzinemotor Facelift- en modeljaarwijzigingen brachten onder meer aangepaste buitenspiegels, parkeersensoren en uitgebreidere infotainmentopties De Europese levering eindigde door de terugtrekking van Chevrolet uit de reguliere West-Europese markt

Geproduceerd in

Zuid-Korea

Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof

7.3 L/100km × 15.000 km

€215

Wegenbelasting

basis €50 + opcenten

€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85

Onderhoud

CHEVROLET gemiddelde × km

€180

Totaal €575

15.000 km/jaar · Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Geschatte marktprijs

€6.500

Euro NCAP 2011

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €3.950. Over 5 jaar naar verwachting €2.171 — €30 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (11–15 jaar) · fijn gestippeld = model

Nieuwprijs: €27.240 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 11,6%/jaar Gebaseerd op 44 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De eenvoudigste en vaak verstandigste keuze voor lage tot gemiddelde jaarkilometrages. De motor is niet bijzonder zuinig en moet hard werken bij volle belading. Controleer de distributieriem, bobine, thermostaat en eventuele koelvloeistoflekkage.

Sterke punten

Veel binnenruimte en standaard zeven zitplaatsen voor een relatief lage tweedehandsprijs
Tweede en derde zitrij zijn eenvoudig neer te klappen
Solide veiligheidsniveau met vijf Euro NCAP-sterren
Comfortabel onderstel en stabiel weggedrag op langere afstanden
De 2.0 VCDi 163 levert voldoende trekkracht voor een volbeladen auto
Veel exemplaren zijn rijk uitgerust met klimaatregeling, cruisecontrol, parkeersensoren en navigatie
Techniek en diverse onderdelen worden gedeeld met andere modellen van General Motors en Opel

Aandachtspunten

Met alle zeven zitplaatsen in gebruik resteert slechts ongeveer 101 liter bagageruimte
Hoog rijklaar gewicht en daardoor relatief hoog brandstofverbruik
De 1.8 zonder turbo voelt bij volle belading niet bijzonder krachtig aan
Interieurmaterialen zijn hard en minder verfijnd dan bij verschillende Europese concurrenten
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of incidenteel gebruik
Beperkt Nederlands Chevrolet-dealernetwerk sinds het vertrek van het merk uit West-Europa
Dieseluitvoeringen kunnen door Nederlandse motorrijtuigenbelasting en milieuzones kostbaar zijn

Controleer bij aankoop

Controleer de onderhoudshistorie en vraag specifiek naar tijdige olie- en koelvloeistofwissels.
Controleer bij de 1.8 of de distributieriem volgens het voorgeschreven tijd- en kilometerinterval is vervangen.
Lees de auto elektronisch uit op opgeslagen motor-, roetfilter-, EGR- en transmissiestoringen.
Maak met een diesel een lange proefrit en controleer op rook, noodloop, regeneratieproblemen en een stijgend oliepeil.
Luister bij handgeschakelde diesels naar een ratelend dubbelmassavliegwiel en test de koppeling op slip.
Controleer een automaat zowel koud als warm op schokken, slip en vertraagd inschakelen van vooruit of achteruit.
Inspecteer de motorruimte op olie- en koelvloeistoflekkage en controleer of de motor stabiel op bedrijfstemperatuur blijft.
Controleer of alle stoelen soepel in- en uitklappen en of gordels en vergrendelingen van de derde zitrij functioneren.
Test airconditioning, infotainment, parkeersensoren, centrale vergrendeling en alle elektrische ramen.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en luister naar onderstel- of wiellagergeluiden.
Controleer aan de hand van het chassisnummer of alle relevante terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
Laat bij een LPG-uitvoering de installatie, tankdatum, injectoren, verdamper, klepspeling en compressie beoordelen.

Bekende problemen

Vervuiling of storing van de EGR-klep bij de 2.0 VCDi, soms herkenbaar aan vermogensverlies, noodloop of een motorstoringslampje.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

EGR-systeem diagnosticeren en reinigen; bij elektrische of mechanische defecten de EGR-klep vervangen.

Roetfilterproblemen bij dieselauto's die voornamelijk korte ritten hebben gereden, met mislukte regeneraties en een oplopend oliepeil als mogelijke gevolgen.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Roetfilterbelasting uitlezen, geforceerd regenereren of het filter professioneel reinigen of vervangen; tevens motorolie en eventuele defecte sensoren controleren.

Slijtage van koppeling en dubbelmassavliegwiel bij handgeschakelde dieseluitvoeringen.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Koppeling en dubbelmassavliegwiel als set vervangen; tijdens een proefrit letten op trillingen, ratelen en slip.

De zestrapsautomaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen wanneer de transmissieolie oud is of interne slijtage aanwezig is.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Transmissie laten uitlezen en de olie volgens correcte procedure verversen; bij aanhoudende klachten zijn reparatie van het kleppenblok of revisie mogelijk noodzakelijk.

Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing, slangen of waterpomp van benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

Koelsysteem onder druk laten testen en lekkende behuizing, afdichting, slang of waterpomp vervangen.

Bobine- of bougieproblemen bij benzinemotoren, met onregelmatig lopen en ontstekingsfouten als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2015

Foutcodes uitlezen en versleten bougies of defecte bobinemodule vervangen.

Bij de 1.4 Turbo kunnen lekkage van het kleppendekselmembraan, carterventilatieproblemen en lekkende koelvloeistofdelen voorkomen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2013-2015

Carterventilatie, inlaatsysteem en koelsysteem controleren; defect kleppendeksel of lekkende koeldelen vervangen.

Speling of bijgeluiden van stabilisatorstangen, draagarmrubbers en wiellagers.

Klein

Bouwjaren: 2011-2015

Onderstel inspecteren en versleten koppelingen, rubbers of lagers vervangen.

Storingen aan parkeersensoren, centrale vergrendeling, infotainment of andere elektrische accessoires.

Klein

Bouwjaren: 2011-2015

Accu, bedrading, sensoren en foutcodes controleren; defecte schakelaar, sensor of module vervangen.

Bij LPG-uitvoeringen kan door onjuiste afstelling of achterstallig onderhoud extra slijtage aan kleppen en klepzittingen ontstaan.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Klepspeling en compressie controleren, LPG-installatie correct laten afstellen en indien nodig de cilinderkop reviseren.

Technische specificaties

Motorcode F18D4

Cilinderinhoud 1.8L (1796 cc)

Cilinders 4

Vermogen 104 kW / 141 pk

Koppel 176 Nm

0-100 km/h 11.6s

Topsnelheid 185 km/h

Transmissie Handgeschakelde vijfversnellingsbak; zestrapsautomaat afhankelijk van uitvoering en markt (5v)

Aandrijving FWD

Verbruik 1 op 13.7 (7.3 L/100km)

CO₂-uitstoot 172 g/km

Zitplaatsen 7

Afmetingen & gewicht

465 cm

Lengte

183 cm

Breedte

163 cm

Hoogte

276 cm

Wielbasis

101 L

Kofferruimte

1528-1734 kg

Gewicht

Vergelijk varianten

1.8 16V

141 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak; zestrapsautomaat afhankelijk van uitvoering en markt

€575

/maand

Huidig

2.0 VCDi 130

130 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak

€718

/maand

1.4 Turbo

140 pk · Benzine · Handgeschakelde zesversnellingsbak

€549

/maand

1.8 16V Automaat

141 pk · Benzine · Zestrapsautomaat met koppelomvormer

€596

/maand

1.8 LPG

141 pk · LPG/Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak

€570

/maand

2.0 VCDi 163

163 pk · Diesel · Handgeschakelde zesversnellingsbak

€718

/maand

Variant	Brandstof	Vermogen	0-100	Verbruik	Transmissie	Kosten/mnd
1.8 16V F18D4	Benzine	141 pk	11.6s	1 op 13.7	Handgeschakelde vijfversnellingsbak; zestrapsautomaat afhankelijk van uitvoering en markt	€575	Huidig
2.0 VCDi 130 Z20D1	Diesel	130 pk	10.3s	1 op 16.7	Handgeschakelde zesversnellingsbak	€718	Details
1.4 Turbo A14NET	Benzine	140 pk	11.2s	1 op 15.6	Handgeschakelde zesversnellingsbak	€549	Details
1.8 16V Automaat F18D4	Benzine	141 pk	11.8s	1 op 12.5	Zestrapsautomaat met koppelomvormer	€596	Details
1.8 LPG F18D4	LPG/Benzine	141 pk	11.8s	1 op 9.8	Handgeschakelde vijfversnellingsbak	€570	Details
2.0 VCDi 163 Z20D1	Diesel	163 pk	9.7s	1 op 16.7	Handgeschakelde zesversnellingsbak	€718	Details

Kopen & Lease (2 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs

€6.500

Op basis van
2 occasions

Te koop (2)

benzine

Chevrolet Orlando – 100PlusOccasions

2011 · 283.898 km · handgeschakeld

141 pk 11.6s 7.3 L/100km CO₂ 172g

€3.195

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

Chevrolet Orlando 1.8 LTZ 7-PERS

2011 · 215.747 km

11.6s 7.3 L/100km CO₂ 172g

€3.950

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.