Autority autority
BMW M6 1984-1989
BMW

BMW M6 M635CSi 3.5 zonder katalysator

1984-1989

€840 /mnd
1 op 8.5 Benzine Handgeschakelde Getrag 280-vijfversnellingsbak 5v 4 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Verzamelaars en liefhebbers die een klassieke BMW M-gran turismo zoeken en bereid zijn specialistisch onderhoud, restauratie en hoge onderdelenkosten te accepteren.

In Europa officieel verkocht als BMW M635CSi Hoogtoerige M88/3-zescilinder, verwant aan de motor van de BMW M1 Handgeschakelde Getrag-vijfversnellingsbak Achterwielaandrijving met sperdifferentieel M-specifieke onderstelafstemming, remmen en aerodynamische details Luxe 2+2-interieur met uitgesproken gran-turismo-karakter Latere katalysatorversie gebruikte de S38B35 met een lager motorvermogen
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
11.8 L/100km × 15.000 km
€347
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€260
Totaal €840
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€75.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 37–42 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De 286 pk-versie is de meest gezochte Europese uitvoering. Originaliteit, aantoonbaar kettingonderhoud en correcte klepafstelling zijn belangrijker dan een lage kilometerstand.

Sterke punten

  • Karaktervolle en zeldzame hoogtoerige zescilinder
  • Analoge besturing en uitgebalanceerd achterwielaangedreven chassis
  • Iconisch sharknose-ontwerp
  • Sterke verzamelwaarde bij originele exemplaren
  • Praktischer en comfortabeler dan veel klassieke sportwagens

Aandachtspunten

  • Zeer hoge kosten voor motorrevisie en originele M-onderdelen
  • Roestgevoelige carrosserie
  • Verouderde passieve veiligheid
  • Hoge brandstofconsumptie
  • Goede, niet-gerestaureerde exemplaren zijn schaars

Controleer bij aankoop

  • Volledige documentatie van motoronderhoud en klepspeling
  • Koude start zonder langdurig ratelen, rook of onregelmatige loop
  • Carrosserie en bodem op verborgen roest en oude schadeherstellingen
  • Correcte matching-numbers-motor en originele M-specifieke onderdelen
  • Werking van airconditioning, boordcomputer, instrumenten en elektrische stoelen
  • Speling in stuurinrichting, achteras en ophanging
  • Conditie van interieur, sierlijsten en bumpers, omdat vervangingsdelen duur en schaars zijn
  • Herkomst en eventuele import- of restauratiegeschiedenis

Bekende problemen

Roest rond wielkasten, dorpels, krikpunten, voorste chassisdelen, veerpoten, kofferrand en raamomlijstingen

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1989

Laat de carrosserie door een E24-specialist inspecteren; aangetast metaal moet professioneel worden uitgeslepen, gelast en geconserveerd.

Slijtage van distributieketting, kettingspanner en geleiders

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1989

Controleer koude-startgeluiden en onderhoudshistorie; vervang ketting, geleiders en spanner preventief indien de staat onzeker is.

Onjuiste klepspeling of achterstallig onderhoud aan de mechanische klepbediening

Ernstig

Bouwjaren: 1984-1989

Laat de klepspeling periodiek controleren en afstellen door een specialist die ervaring heeft met M88- en S38-motoren.

Lekkages van motorolie, koelvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1989

Vervang verouderde pakkingen, slangen, radiateurdelen en afdichtingen; controleer het koelsysteem op druk.

Versleten onderstelrubbers, stuurdelen en niveauregeling achter

Gemiddeld

Bouwjaren: 1984-1989

Revisie met kwalitatieve of originele rubbers, dempers en stuurcomponenten; defecte niveauregeling correct herstellen of zorgvuldig ombouwen.

Storingen aan boordcomputer, instrumentenpaneel, centrale vergrendeling en airconditioning

Klein

Bouwjaren: 1984-1989

Controleer massa-aansluitingen, printplaten, accu's van het service-intervalbord en verouderde elektrische componenten.

Technische specificaties

Motorcode M88/3
Cilinderinhoud 3.5L (3453 cc)
Cilinders 6
Vermogen 210 kW / 286 pk
Koppel 340 Nm
0-100 km/h 6.4s
Topsnelheid 255 km/h
Transmissie Handgeschakelde Getrag 280-vijfversnellingsbak (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 8.5 (11.8 L/100km)
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

475 cm
Lengte
172 cm
Breedte
135 cm
Hoogte
262 cm
Wielbasis
414 L
Kofferruimte
1510-1580 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

M635CSi 3.5 zonder katalysator
286 pk · Benzine · Handgeschakelde Getrag 280-vijfversnellingsbak
€840
/maand
Huidig
M635CSi 3.5 met katalysator
260 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€846
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€75.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle BMW M6 occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.