Autority autority

Overzicht

De BMW M5 is de high-performance versie van de BMW 5-Serie en wordt algemeen beschouwd als de grondlegger van het segment supersedans. Sinds de introductie in 1984 combineert de M5 het comfort en de praktische bruikbaarheid van een executive sedan met de prestaties van een echte sportwagen. De M5 wordt ontwikkeld door BMW M GmbH, de motorsportdivisie van BMW, en elke generatie vertegenwoordigt het beste wat BMW te bieden heeft op het gebied van technologie, prestaties en rijdynamiek. Door de jaren heen heeft de M5 een fascinerende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie (E28) introduceerde het concept met een handgebouwde zes-in-lijn motor uit de BMW M1 supercar. De E34 bracht de eerste M5 Touring en verbeterde prestaties. De E39 wordt door velen beschouwd als de beste M5 ooit, met zijn natuurlijk ademende V8 en uitsluitend handgeschakelde transmissie. De controversiële E60 introduceerde een F1-geïnspireerde V10 motor met 507 pk. De F10 keerde terug naar een twin-turbo V8 met meer dan 550 pk, terwijl de F90 vierwielaandrijving toevoegde met behoud van een 2WD-modus voor puristen. De nieuwste G90 generatie markeert een nieuwe mijlpaal als eerste M5 met plug-in hybride technologie, goed voor een ongekende 727 pk.
Ideaal voor: Liefhebbers van unieke motoren die bereid zijn hogere onderhoudskosten te accepteren voor de V10-ervaring

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Unieke V10 motor met F1-geluid tot 8250 toeren
  • Indrukwekkende prestaties
  • Handgeschakelde versie zeer zeldzaam en gewild
  • Touring variant biedt praktisch nut
  • Relatief lage aanschafprijzen

Aandachtspunten

  • Berucht om rod bearing problemen
  • SMG versnellingsbak kan duur zijn om te repareren
  • Zeer hoge onderhoudskosten
  • Hoog brandstofverbruik
  • Complexe elektronica

Waardeverloop

Nu 16 jaar oud: mediaan €40.245. Over 5 jaar naar verwachting €39.099 — €19 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 16–21 jr oud gemeten aanbod (11–21 jr) 38% Na 11 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €63.908 (5 auto's) Na 12 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €63.557 (19 auto's) Na 13 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €47.876 (68 auto's) Na 14 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €40.447 (141 auto's) Na 15 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €44.024 (154 auto's) Na 16 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €40.245 (159 auto's) Na 17 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €45.339 (90 auto's) Na 18 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €36.523 (98 auto's) Na 19 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €35.846 (143 auto's) Na 20 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €35.453 (163 auto's) Na 21 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €38.619 (22 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 77% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 10 jaar: 59% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (11–21 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 5,2%/jaar Gebaseerd op 1062 auto's

Technische gegevens

Lengte
4855 mm
Breedte
1846 mm
Hoogte
1469 mm
Wielbasis
2889 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1755-1955 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Touring
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€426-€447
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€133
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138-€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€260-€260
Totaal €920 – €972
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Rod bearing slijtage (drijfstanglagers)

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2010

Preventieve vervanging rod bearings, kosten €3000-5000

SMG pomp en actuator falen

Ernstig

Bouwjaren: 2005-2010

SMG pomp vervanging €2000-3500 of ombouw naar handgeschakeld

VANOS-solenoïden defect

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2010

Solenoïden vervangen, kosten €1000-2000

Throttle actuators falen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2010

Actuators vervangen, kosten €1500-2500

iDrive systeem problemen

Klein

Bouwjaren: 2005-2010

Software update of CCC unit vervanging

Controleer bij aankoop

  • Rod bearing vervanging documentatie - ESSENTIEEL
  • SMG pomp werking en foutcodes uitlezen
  • VANOS werking controleren
  • Throttle actuator werking
  • Olieanalyse laten uitvoeren
  • Volledige onderhoudshistorie bij specialist
  • Luister naar motorgeluiden bij alle toerentallen
  • Controleer op olieverbruik

Tips per variant

M5 V10 Handgeschakeld

Zeer zeldzaam - slechts ~1500 wereldwijd geproduceerd. Significant hogere waarde dan SMG versies. Geen SMG-problemen maar controleer koppeling slijtage.

M5 V10 SMG

Meest voorkomende variant. Overweeg SMG-naar-handgeschakeld ombouw als SMG problemen heeft. Budget €5000-8000 voor ombouw.

M5 Touring V10

Zeldzaam en praktisch. Alleen met SMG geleverd. Hogere waarde dan sedan. Let op extra gewicht en effect op rod bearings.

Vergeleken met alternatieven

AUDI RS6 2002-2004
AUDI RS6 2002-2004
Vanaf €853/mnd

M5 is lichter en sportiever, RS6 biedt vierwielaandrijving en twin-turbo V10

Mercedes E63 Amg

M5 heeft unieke V10 en hoger toerenbereik, E63 is betrouwbaarder met meer koppel

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.