BMW i4 2021-heden
G26
BMW i4 2021-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende rijdynamiek en typisch BMW-rijgevoel
- Ruim interieur met praktische bagageruimte van 470 liter
- Sterke actieradius, vooral bij de eDrive40
- Hoogwaardige afwerking en premium materialen
- Snelle DC-laadcapaciteit tot 205 kW
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Stille en comfortabele rijervaring
- Goede software-ondersteuning met regelmatige updates
Aandachtspunten
- Relatief hoog gewicht beïnvloedt verbruik en wendbaarheid
- Achterzitruimte beperkt door coupédaklijn
- Controversieel design van de grote grille
- Geen fysieke knoppen voor klimaatregeling
- Beperkte aanhangergewicht (maximaal 1600 kg)
- Hogere aanschafprijs dan sommige concurrenten
- Regeneratief remmen niet instelbaar via paddles
Technische gegevens
Varianten (4)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
eDrive35
eDrive35
|
Elektrisch | 286 pk | 483 km |
€360
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€103
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€360
|
€513
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€103
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€360
|
Eentraps automaat 1v | Details |
|
eDrive40
eDrive40
|
Elektrisch | 340 pk | 590 km |
€365
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€365
|
€387
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€365
|
Eentraps automaat 1v | Details |
|
xDrive40
xDrive40
|
Elektrisch | 340 pk | 550 km |
€365
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€365
|
€1.095
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€109
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€365
|
Eentraps automaat 1v | Details |
|
M50
M50
|
Elektrisch | 544 pk | 520 km |
€386
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€129
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€386
|
€483
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€129
Wegenbelasting
€35
Verzekering
€138
Onderhoud
€52
Totaal
€386
|
Eentraps automaat 1v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Software-gerelateerde problemen met iDrive 8 systeem
GemiddeldBouwjaren: 2021-2022
Piepende of krakende geluiden van interieurpanelen
KleinBouwjaren: 2021-2023
12V-accu ontlaadt bij langdurig stilstaan
GemiddeldBouwjaren: 2021-2022
Warmtepomp werkt niet optimaal bij extreme kou
KleinBouwjaren: 2021-2022
Laadproblemen bij bepaalde publieke laadpalen
KleinBouwjaren: 2021-2023
Controleer bij aankoop
- Controleer de batterijgezondheid (State of Health) via BMW Connected Drive of uitleesapparatuur
- Test alle functies van het iDrive 8 systeem grondig
- Controleer of alle software-updates zijn uitgevoerd
- Inspecteer de banden op ongelijkmatige slijtage (door het hoge gewicht)
- Controleer de laadpoort en test het laden indien mogelijk
- Vraag naar de laadhistorie (veel snelladen kan batterij beïnvloeden)
- Controleer op interieurgeluiden tijdens een proefrit over slecht wegdek
- Verifieer de aanwezigheid van beide laadkabels (Mode 2 en Mode 3)
- Check de staat van de 20-inch velgen (gevoelig voor stoeprandschade)
- Controleer of de warmtepomp correct functioneert
Tips per variant
Instapmodel met kleinere 66 kWh batterij. Voldoende voor dagelijks gebruik maar beperktere actieradius. Beste keuze voor wie voornamelijk korte ritten maakt en een lagere aanschafprijs zoekt. Let op: langzamere DC-laadsnelheid (max 180 kW).
De sweet spot in het gamma. Beste balans tussen actieradius, prestaties en prijs. Achterwielaandrijving zorgt voor lager verbruik en meer rijplezier. Aangeraden voor de meeste kopers.
Vierwielaandrijving biedt extra tractie maar verbruikt meer en heeft minder bereik. Alleen zinvol als je regelmatig in winterse omstandigheden rijdt of de extra grip nodig hebt.
De sportieve topversie met indrukwekkende prestaties. Adaptief M-onderstel standaard. Hoger verbruik en kortere actieradius door het extra gewicht en vermogen. Controleer bij occasions of de Sport-modus niet excessief is gebruikt (hogere slijtage).
Vergeleken met alternatieven
De i4 is ruimer en heeft meer vermogen in de topversie, terwijl de Polestar 2 een strakker Scandinavisch design biedt. De i4 heeft betere rijdynamiek, de Polestar 2 is iets betaalbaarder.
De EQE is groter en comfortabeler, maar de i4 is sportiever en wendbaarder. De i4 heeft een aantrekkelijkere prijs en is compacter voor stedelijk gebruik. De EQE biedt meer actieradius.
De i4 biedt een luxueuzer interieur en beter rijcomfort dan de Tesla Model 3, maar de Tesla heeft een uitgebreider Supercharger-netwerk en lagere aanschafprijs. De i4 voelt premium aan, de Model 3 is meer tech-georiënteerd.
De e-tron GT is exclusiever en duurder, met nog betere prestaties. De i4 biedt vergelijkbaar rijplezier voor aanzienlijk minder geld en is praktischer in dagelijks gebruik.
Aanbod (272)
Pagina 23 van 23
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.