Autority autority
BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2017
BMW

BMW 5 Series Gran Turismo 528i Gran Turismo

2009-2017

€705 /mnd
1 op 13.9 Benzine Achttraps Steptronic-automaat 8v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Geschikt voor kopers die de ruimte en hoge instap van een SUV willen combineren met het snelwegcomfort, de afwerking en het rijgedrag van een luxe BMW. Vooral interessant als ruime reisauto voor vier of vijf volwassenen. De hoge onderhoudskosten maken hem minder geschikt voor kopers met een beperkt budget.

Hoge zitpositie gecombineerd met het rijgedrag en comfort van een luxe personenauto Zeer lange wielbasis en uitzonderlijk veel beenruimte achterin Tweedelige achterklep die als kleine kofferklep of als volledige liftback kon worden geopend Verplaatsbare achterbank waarmee bagageruimte en beenruimte konden worden aangepast Standaard achttraps Steptronic-automaat op vrijwel alle Europese uitvoeringen Optionele xDrive-vierwielaandrijving Frameloze portierruiten en een coupéachtig aflopende daklijn Beschikbare adaptieve luchtvering achter, Integral Active Steering en adaptieve dempers Facelift in 2013 met gewijzigde verlichting, efficiëntere motoren en verfijnde elektronica Geen volledig elektrische, hybride, plug-inhybride of officiële M-versie geleverd
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.2 L/100km × 15.000 km
€212
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€260
Totaal €705
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€17.500

Waardeverloop

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 9–17 jr oud gemeten aanbod (0–13 jr) 17% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €159.429 (7 auto's) Na 1 jaar: 78% van de nieuwprijs — mediaan €111.219 (27 auto's) Na 2 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €105.459 (22 auto's) Na 3 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €100.009 (4 auto's) Na 13 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €24.900 (12 auto's) Na 14 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 9% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–13 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €143.347 (geschat) Afschrijving: 12,6%/jaar Gebaseerd op 72 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Redelijk snel en lichter dan de zescilinders, maar controleer de N20-motor op distributiekettinggeluiden, olielekkage en correct onderhoud. Het motorkarakter past minder goed bij de luxe positionering dan dat van de zescilinder 535i.

Sterke punten

  • Uitzonderlijk ruime achterbank en zeer goede zitplaatsen voor lange volwassenen
  • Hoog comfortniveau en uitstekende stabiliteit op lange snelwegritten
  • Krachtige en verfijnde zescilinder benzine- en dieselmotoren
  • Snel en vrijwel onmerkbaar schakelende achttraps automaat
  • Praktische tweedelige achterklep en variabele achterbank
  • Hoge standaard van materiaalgebruik en geluidsisolatie
  • Relatief gunstige tweedehandsprijzen ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs
  • Goede tractie bij uitvoeringen met xDrive

Aandachtspunten

  • Groot, zwaar en minder wendbaar dan een reguliere 5-serie
  • Beperkt zicht schuin naar achteren door de brede carrosseriestijlen
  • Complexe techniek kan hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Hoge motorrijtuigenbelasting en brandstofkosten, vooral bij diesels en V8-versies
  • De bagageruimte is door de aflopende daklijn minder praktisch dan die van een 5-serie Touring
  • Het controversiële ontwerp beperkt de restwaarde
  • Grote banden en luchtveringcomponenten zijn kostbaar om te vervangen

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie met facturen en controleer of onderhoud vaker dan de maximale fabrieksintervallen is uitgevoerd.
  • Controleer na een nacht stilstand of de achterzijde niet is doorgezakt.
  • Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, tikken of abnormale turbofluitgeluiden.
  • Controleer de motorruimte en bodemplaat op olie- en koelvloeistofsporen.
  • Maak een lange proefrit en test de automaat zowel koud als warm op schokken, slip en vertraagde inschakeling.
  • Test alle functies van iDrive, klimaatregeling, comfortstoelen, panoramadak, achterklep, camera's en comforttoegang.
  • Controleer bij xDrive of alle vier banden hetzelfde merk, type, formaat en een vrijwel gelijke profieldiepte hebben.
  • Laat het roetfilter, de EGR-status, injectiecorrecties en eventuele foutcodes van dieseluitvoeringen elektronisch uitlezen.
  • Controleer de werking van adaptieve dempers, luchtvering, Integral Active Steering en de elektrische parkeerrem.
  • Inspecteer de binnenzijde van de brede banden op onregelmatige slijtage.
  • Controleer via chassisnummer of alle BMW-terugroepacties, waaronder relevante EGR- en motormaatregelen, zijn uitgevoerd.
  • Reserveer een ruim jaarlijks onderhoudsbudget; een aankoopkeuring door een BMW-specialist is sterk aan te raden.

Bekende problemen

Slijtage of lekkage van de luchtvering achter, waardoor de auto na stilstand aan één zijde of volledig doorzakt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Controleer luchtbalgen, leidingen, hoogtesensoren en compressor; versleten balgen paarsgewijs vervangen.

Distributiekettingslijtage bij de viercilinder N47-dieselmotor, herkenbaar aan een ratelend geluid aan de versnellingsbakzijde van de motor.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

De ketting, geleiders en spanners preventief of bij de eerste symptomen laten vervangen door een specialist.

Hoog olieverbruik, lekkende klepseals, defecte injectoren en problemen met koel- of olieleidingen bij de N63-V8.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2017

Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie; compressie, olieverbruik, injectoren, turbo-olieleidingen en koelsysteem uitgebreid laten controleren.

Olielekkage langs het kleppendeksel, oliefilterhuis of carter bij N55-benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Afdichtingen vervangen en controleren of olie niet op de multiriem of hete uitlaatdelen terechtkomt.

Defecte elektrische waterpomp of thermostaat bij benzinemotoren, soms met plotselinge oververhitting.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2017

Waterpomp en thermostaat vervangen; bij hogere kilometerstanden is preventieve vervanging verstandig.

Vervuilde EGR, vastzittende wervelkleppen, roetfilterproblemen en inlaatafzetting bij diesels die veel korte ritten hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Storingscodes en roetbelasting uitlezen, EGR en inlaat reinigen en controleren of relevante terugroepacties zijn uitgevoerd.

Slijtage van de tussenbak bij xDrive, vaak merkbaar als schokken of wringen bij langzaam en scherp insturen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2017

Vier identieke banden met vergelijkbare profieldiepte gebruiken, tussenbakolie verversen en zo nodig actuator of tussenbak reviseren.

Schokkerig schakelen of vertraagde inschakeling van de ZF-achttraps automaat door verouderde olie of slijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Automaatolie en filter volgens specialistisch onderhoudsadvies verversen; bij aanhoudende klachten mechatronica laten diagnosticeren.

Elektronische storingen aan iDrive, comforttoegang, achterklepbediening, parkeerrem of sensoren door verouderde accu's en modules.

Klein

Bouwjaren: 2009-2017

Accu en laadspanning testen, storingsgeheugen uitlezen en software of defecte modules laten herstellen.

Versleten draagarmrubbers, fuseekogels en actieve stuurcomponenten door het hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Onderstel op speling controleren, versleten armen vervangen en de auto daarna correct laten uitlijnen.

Technische specificaties

Motorcode N20B20
Cilinderinhoud 2.0L (1997 cc)
Cilinders 4
Vermogen 180 kW / 245 pk
Koppel 350 Nm
0-100 km/h 6.8s
Topsnelheid 250 km/h
Transmissie Achttraps Steptronic-automaat (8v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 13.9 (7.2 L/100km)
CO₂-uitstoot 169 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

499 cm
Lengte
190 cm
Breedte
155 cm
Hoogte
307 cm
Wielbasis
500 L
Kofferruimte
1895-2190 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

528i Gran Turismo
245 pk · Benzine · Achttraps Steptronic-automaat
€705
/maand
Huidig
520d Gran Turismo
184 pk · Diesel · Achttraps Steptronic-automaat
€836
/maand
520d Gran Turismo facelift
190 pk · Diesel · Achttraps Steptronic-automaat
€827
/maand
528i xDrive Gran Turismo
245 pk · Benzine · Achttraps Steptronic-automaat
€714
/maand
530d Gran Turismo
245 pk · Diesel · Achttraps Steptronic-automaat
€878
/maand
530d xDrive Gran Turismo
245 pk · Diesel · Achttraps Steptronic-automaat
€890
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€17.500
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

BMW 5 Serie Gran Turismo 550xi V8 M Sport 449 pk
benzine
BMW 5 Serie Gran Turismo 550xi V8 M Sport 449 pk

2013 · 149.762 km

6.8s 7.2 L/100km CO₂ 169g
€705 /maand
bij 15.000 km/jaar
€24.900
Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.