Autority autority
BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2017
BMW

BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2017

F07

€705–€890 /mnd
20 varianten Gemiddeld

Overzicht

De BMW 5 Series Gran Turismo was een eigenzinnige luxe fastback die eigenschappen van een sedan, hatchback, MPV en SUV combineerde. Het model stond technisch dicht bij de 5-serie en 7-serie, maar bood een hogere zitpositie, een uitzonderlijk ruime achterbank en een praktische tweedelige achterklep. Door zijn forse afmetingen en hoge gewicht was de 5 GT vooral gericht op comfort en lange reizen, niet op de maximale rijdynamiek van een reguliere 5-serie sedan of Touring. De F07 verscheen in 2009 met zescilinder benzine- en dieselmotoren en een krachtige V8. Later volgden zuinigere viercilinders en meer xDrive-uitvoeringen. De facelift van 2013 bracht aangepaste verlichting, efficiëntere motoren, verbeterde uitrusting en kleine praktische wijzigingen. Er kwam geen hybride, elektrische of officiële M-versie. In 2017 eindigde de productie en werd het concept voortgezet als de grotere en lichter gebouwde BMW 6-serie Gran Turismo met modelcode G32.
Ideaal voor: Geschikt voor kopers die de ruimte en hoge instap van een SUV willen combineren met het snelwegcomfort, de afwerking en het rijgedrag van een luxe BMW. Vooral interessant als ruime reisauto voor vier of vijf volwassenen. De hoge onderhoudskosten maken hem minder geschikt voor kopers met een beperkt budget.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Uitzonderlijk ruime achterbank en zeer goede zitplaatsen voor lange volwassenen
  • Hoog comfortniveau en uitstekende stabiliteit op lange snelwegritten
  • Krachtige en verfijnde zescilinder benzine- en dieselmotoren
  • Snel en vrijwel onmerkbaar schakelende achttraps automaat
  • Praktische tweedelige achterklep en variabele achterbank
  • Hoge standaard van materiaalgebruik en geluidsisolatie
  • Relatief gunstige tweedehandsprijzen ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs
  • Goede tractie bij uitvoeringen met xDrive

Aandachtspunten

  • Groot, zwaar en minder wendbaar dan een reguliere 5-serie
  • Beperkt zicht schuin naar achteren door de brede carrosseriestijlen
  • Complexe techniek kan hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Hoge motorrijtuigenbelasting en brandstofkosten, vooral bij diesels en V8-versies
  • De bagageruimte is door de aflopende daklijn minder praktisch dan die van een 5-serie Touring
  • Het controversiële ontwerp beperkt de restwaarde
  • Grote banden en luchtveringcomponenten zijn kostbaar om te vervangen

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €46.811. Over 5 jaar naar verwachting €23.416 — €390 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 9–17 jr oud gemeten aanbod (0–17 jr) 9% Na 0 jaar: 93% van de nieuwprijs — mediaan €108.806 (94 auto's) Na 1 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €102.068 (355 auto's) Na 2 jaar: 87% van de nieuwprijs — mediaan €98.900 (383 auto's) Na 3 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €75.534 (484 auto's) Na 4 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €54.631 (348 auto's) Na 5 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €46.811 (431 auto's) Na 6 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €41.457 (391 auto's) Na 7 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €34.945 (332 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €31.278 (272 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €25.110 (272 auto's) Na 10 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €24.007 (147 auto's) Na 11 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €17.602 (94 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €17.425 (95 auto's) Na 13 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €16.233 (115 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €14.888 (104 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €14.141 (145 auto's) Na 16 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €13.481 (105 auto's) Na 17 jaar: 9% van de nieuwprijs — mediaan €10.844 (20 auto's) Na 18 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 7% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–17 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,5%/jaar Gebaseerd op 4187 auto's

Technische gegevens

Lengte
4998 mm
Breedte
1901 mm
Hoogte
1559 mm
Wielbasis
3070 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1895-2190 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs fastback, Liftback met tweedelige achterklep
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (2)

Bekijk alle
BMW 5-serie Gran Turismo – Autohandel Honing
BMW 5-serie Gran Turismo – Autohandel Honing

2011 · 222.711 km

6.1s 8.5 L/100km CO₂ 199g
€743 /maand
bij 15.000 km/jaar
€11.950
Vraagprijs
BMW 5 Serie Gran Turismo 550xi V8 M Sport 449 pk
benzine
BMW 5 Serie Gran Turismo 550xi V8 M Sport 449 pk

2013 · 149.762 km

6.8s 7.2 L/100km CO₂ 169g
€705 /maand
bij 15.000 km/jaar
€24.900
Vraagprijs

Varianten (20)

Kies je variant

520d Gran Turismo
N47D20C
Diesel 184 pk 5.1 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€835
/mnd
520d Gran Turismo facelift
B47D20
Diesel 190 pk 4.8 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€826
/mnd
528i Gran Turismo
N20B20
Benzine 245 pk 7.2 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€705
/mnd
530d Gran Turismo
N57D30O0
Diesel 245 pk 6.5 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€877
/mnd
530d xDrive Gran Turismo
N57D30O0
Diesel 245 pk 6.9 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€890
/mnd
528i xDrive Gran Turismo
N20B20
Benzine 245 pk 7.5 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€713
/mnd
530d Gran Turismo facelift
N57D30O1
Diesel 258 pk 5.8 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€856
/mnd
530d xDrive Gran Turismo facelift
N57D30O1
Diesel 258 pk 6.2 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€868
/mnd
535d xDrive Gran Turismo
N57D30T0
Diesel 300 pk 6.9 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€890
/mnd
535d Gran Turismo
N57D30T0
Diesel 300 pk 6.5 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€877
/mnd
535i Gran Turismo
N55B30
Benzine 306 pk 8.2 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€734
/mnd
535i xDrive Gran Turismo facelift
N55B30
Benzine 306 pk 8.3 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€737
/mnd
535i xDrive Gran Turismo
N55B30
Benzine 306 pk 8.5 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€743
/mnd
535i Gran Turismo facelift
N55B30
Benzine 306 pk 7.9 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€725
/mnd
535d xDrive Gran Turismo facelift
N57D30T1
Diesel 313 pk 6.3 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€871
/mnd
535d Gran Turismo facelift
N57D30T1
Diesel 313 pk 5.9 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€859
/mnd
550i Gran Turismo
N63B44O0
Benzine 407 pk 11.2 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€822
/mnd
550i xDrive Gran Turismo
N63B44O0
Benzine 407 pk 11.8 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€840
/mnd
550i xDrive Gran Turismo facelift
N63B44O1
Benzine 450 pk 9.6 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€775
/mnd
550i Gran Turismo facelift
N63B44O1
Benzine 450 pk 9.2 L/100km Achttraps Steptronic-automaat 8v
€763
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€145-€347
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€138-€138
Onderhoud
BMW gemiddelde × km
€260-€299
Totaal €705 – €890
20 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Slijtage of lekkage van de luchtvering achter, waardoor de auto na stilstand aan één zijde of volledig doorzakt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Controleer luchtbalgen, leidingen, hoogtesensoren en compressor; versleten balgen paarsgewijs vervangen.

Distributiekettingslijtage bij de viercilinder N47-dieselmotor, herkenbaar aan een ratelend geluid aan de versnellingsbakzijde van de motor.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2014

De ketting, geleiders en spanners preventief of bij de eerste symptomen laten vervangen door een specialist.

Hoog olieverbruik, lekkende klepseals, defecte injectoren en problemen met koel- of olieleidingen bij de N63-V8.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2017

Alleen kopen met volledige onderhoudshistorie; compressie, olieverbruik, injectoren, turbo-olieleidingen en koelsysteem uitgebreid laten controleren.

Olielekkage langs het kleppendeksel, oliefilterhuis of carter bij N55-benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Afdichtingen vervangen en controleren of olie niet op de multiriem of hete uitlaatdelen terechtkomt.

Defecte elektrische waterpomp of thermostaat bij benzinemotoren, soms met plotselinge oververhitting.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2017

Waterpomp en thermostaat vervangen; bij hogere kilometerstanden is preventieve vervanging verstandig.

Vervuilde EGR, vastzittende wervelkleppen, roetfilterproblemen en inlaatafzetting bij diesels die veel korte ritten hebben gereden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Storingscodes en roetbelasting uitlezen, EGR en inlaat reinigen en controleren of relevante terugroepacties zijn uitgevoerd.

Slijtage van de tussenbak bij xDrive, vaak merkbaar als schokken of wringen bij langzaam en scherp insturen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2017

Vier identieke banden met vergelijkbare profieldiepte gebruiken, tussenbakolie verversen en zo nodig actuator of tussenbak reviseren.

Schokkerig schakelen of vertraagde inschakeling van de ZF-achttraps automaat door verouderde olie of slijtage.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Automaatolie en filter volgens specialistisch onderhoudsadvies verversen; bij aanhoudende klachten mechatronica laten diagnosticeren.

Elektronische storingen aan iDrive, comforttoegang, achterklepbediening, parkeerrem of sensoren door verouderde accu's en modules.

Klein

Bouwjaren: 2009-2017

Accu en laadspanning testen, storingsgeheugen uitlezen en software of defecte modules laten herstellen.

Versleten draagarmrubbers, fuseekogels en actieve stuurcomponenten door het hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2017

Onderstel op speling controleren, versleten armen vervangen en de auto daarna correct laten uitlijnen.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie met facturen en controleer of onderhoud vaker dan de maximale fabrieksintervallen is uitgevoerd.
  • Controleer na een nacht stilstand of de achterzijde niet is doorgezakt.
  • Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, tikken of abnormale turbofluitgeluiden.
  • Controleer de motorruimte en bodemplaat op olie- en koelvloeistofsporen.
  • Maak een lange proefrit en test de automaat zowel koud als warm op schokken, slip en vertraagde inschakeling.
  • Test alle functies van iDrive, klimaatregeling, comfortstoelen, panoramadak, achterklep, camera's en comforttoegang.
  • Controleer bij xDrive of alle vier banden hetzelfde merk, type, formaat en een vrijwel gelijke profieldiepte hebben.
  • Laat het roetfilter, de EGR-status, injectiecorrecties en eventuele foutcodes van dieseluitvoeringen elektronisch uitlezen.
  • Controleer de werking van adaptieve dempers, luchtvering, Integral Active Steering en de elektrische parkeerrem.
  • Inspecteer de binnenzijde van de brede banden op onregelmatige slijtage.
  • Controleer via chassisnummer of alle BMW-terugroepacties, waaronder relevante EGR- en motormaatregelen, zijn uitgevoerd.
  • Reserveer een ruim jaarlijks onderhoudsbudget; een aankoopkeuring door een BMW-specialist is sterk aan te raden.

Tips per variant

520d

De zuinigste keuze, maar de vroege N47-versie vraagt extra aandacht voor de distributieketting. De latere B47 met 190 pk is duidelijk de voorkeur als verbruik en gebruikskosten belangrijk zijn.

528i

Redelijk snel en lichter dan de zescilinders, maar controleer de N20-motor op distributiekettinggeluiden, olielekkage en correct onderhoud. Het motorkarakter past minder goed bij de luxe positionering dan dat van de zescilinder 535i.

535i

Een van de aantrekkelijkste benzineversies door de soepele zescilinder, goede prestaties en lagere technische risico's dan de 550i. Controleer waterpomp, kleppendeksel, oliefilterhuis en laadluchttraject.

550i

Zeer snel en exclusief, maar alleen verantwoord met aantoonbaar intensief onderhoud en een grote reparatiereserve. De N63-V8 kan kostbare problemen met olieverbruik, turbo's, injectoren, koeling en klepseals ontwikkelen.

530d

De beste allround diesel voor lange afstanden: sterk, relatief zuinig en minder complex dan de 535d. Controleer EGR, roetfilter, thermostaten, wervelkleppen en onderhoud van de automaat.

535d

Biedt indrukwekkende prestaties en veel trekkracht, maar de dubbele turbo-opstelling verhoogt de potentiële reparatiekosten. Vooral geschikt voor bestuurders die regelmatig lange afstanden rijden.

xDrive-uitvoeringen

Bieden extra tractie maar zijn zwaarder, iets minder zuinig en duurder in onderhoud. Verschillen in bandomtrek kunnen de tussenbak beschadigen.

Faceliftmodellen vanaf 2013

Doorgaans de aantrekkelijkste aankoop door verfijnde techniek, lagere verbruikscijfers, modernere uitrusting en een iets praktischere bagageruimte. Ook hierbij blijft een volledige onderhoudshistorie essentieel.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Mercedes-Benz CLS Shooting Brake biedt de BMW meer hoofdruimte, een hogere instap en een ruimere achterbank. De Mercedes heeft een elegantere stationwagenvorm en doorgaans een praktischere laadruimte.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Audi A7 Sportback is de BMW hoger, ruimer en comfortabeler voor achterpassagiers. De Audi oogt sportiever en heeft vaak een hoogwaardiger afgewerkt interieur, terwijl quattro-uitvoeringen een vergelijkbaar tractievoordeel bieden.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.