TOYOTA Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 190
2009-2024
TOYOTA Land Cruiser Prado 2009-2024
3.0 D-4D 190
Verbruik
1 op 12.3
Brandstof
Diesel
Vermogen
140 kW / 190 pk
Transmissie
Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat 6v
0-100
10.2s
Zitplaatsen
7
Marktprijs
€31.500
NCAP 2010
Toyota Land Cruiser J150-ladderchassis
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
Kopers die een hoogwaardige trekauto, reisauto of professionele terreinwagen nodig hebben en bereid zijn hogere gebruikskosten te accepteren.
Doorontwikkeling van het ladderchassis met verbeterde carrosseriestijfheid
Permanente vierwielaandrijving, lage gearing en vergrendelbaar Torsen-centerdifferentieel
Beschikbare Multi-Terrain Select, Crawl Control en camerasysteem voor terreinrijden
KDSS-stabilisatorsysteem en luchtvering op hogere uitvoeringen
Eerste facelift in 2013 met nieuw front en gemoderniseerd interieur
Nieuwe 2.8 D-4D en zestraps automaat vanaf 2015
Tweede grote facelift in 2017 met lager geplaatste motorkap, Toyota Safety Sense en vernieuwd dashboard
Vermogensupdate van de 2.8 D-4D naar 204 pk in 2020
Geproduceerd in
Japan
Maandelijkse kosten
Brandstof
8.1 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
Afschrijving
nu €31.500 → €27.051 over 5 jaar
Totaal
€740
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€31.500
Euro NCAP 2010
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Sterke trekauto, maar controleer injectoren, zuigerconditie en onderhoud bij exemplaren die langdurig zwaar hebben getrokken.
Sterke punten
- Zeer capabel buiten de weg zonder veel dagelijks comfort op te offeren
- Robuuste vierwielaandrijving en hoge trekcapaciteit
- Ruim, duurzaam interieur
- Sterke restwaarde en goede wereldwijde onderdelenvoorziening
- De 2.8 D-4D met 204 pk biedt duidelijk betere prestaties
Aandachtspunten
- Zwaar en minder dynamisch dan moderne SUV's met zelfdragende carrosserie
- Hoog praktijkverbruik en hoge Nederlandse fiscale lasten
- Dieselroetfilter en emissiesystemen zijn ongeschikt voor uitsluitend korte ritten
- Dure reparaties aan luchtvering, KDSS en terrein-elektronica
Controleer bij aankoop
- Laat foutcodes, roetfilterbelasting en injectorcorrectiewaarden uitlezen.
- Controleer op een stijgend oliepeil door dieselverdunning.
- Inspecteer chassis, trekhaak, onderstel en bodemplaten op terrein- of zoutschade.
- Test alle terreinprogramma's, lage gearing en differentieelsloten.
- Controleer werking en gelijke wagenhoogte van de luchtvering.
- Verifieer terugroepacties en software-updates voor emissiesystemen.
- Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en let op trillingen van cardanassen.
Bekende problemen
Roetfilterverstopping en veelvuldige regeneratie, vooral bij korte ritten met de 2.8 D-4D.
GemiddeldBouwjaren: 2015-2020
Softwareversies en onderhoudscampagnes controleren, geforceerd regenereren en bij schade het filter vervangen.
Problemen met EGR-vervuiling en afzettingen in het inlaatsysteem.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2024
EGR en inlaat reinigen en motor regelmatig volledig op bedrijfstemperatuur gebruiken.
Lekkage of ongelijkstand van de achterste luchtvering.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2024
Luchtbalgen, compressor en hoogtesensoren testen en defecte componenten vervangen.
Lekkage of drukverlies in het hydraulische KDSS-systeem.
GemiddeldBouwjaren: 2009-2024
Systeem door een specialist laten testen; leidingen of cilinders vervangen en correct ontluchten.
Scheuren of defecten aan oudere 1KD-FTV-zuigers en injectoren bij zware belasting of verkeerde inspuiting.
ErnstigBouwjaren: 2009-2015
Injectoren en correctiewaarden controleren; bij compressieverlies interne motorschade onderzoeken.
Technische specificaties
Motorcode
1KD-FTV
Cilinderinhoud
3.0L (2982 cc)
Cilinders
4
Vermogen
140 kW / 190 pk
Koppel
420 Nm
0-100 km/h
10.2s
Topsnelheid
175 km/h
Transmissie
Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat (6v)
Aandrijving
AWD
Verbruik
1 op 12.3 (8.1 L/100km)
CO₂-uitstoot
213 g/km
Zitplaatsen
7
Afmetingen & gewicht
484 cm
Lengte
188 cm
Breedte
184 cm
Hoogte
279 cm
Wielbasis
621 L
Kofferruimte
1915-2500 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
3.0 D-4D 190
190 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat
€740
/maand
3.0 D-4D 173
173 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat
€740
/maand
2.8 D-4D 177
177 pk
· Diesel
· Handgeschakelde zesbak of zestraps automaat
€719
/maand
2.8 D-4D 204
204 pk
· Diesel
· Zestraps automaat
€770
/maand
4.0 V6 Dual VVT-i
282 pk
· Benzine
· Vijftraps automaat
€692
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3.0 D-4D 190
1KD-FTV
|
Diesel | 190 pk | 10.2s | 1 op 12.3 | Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat | €740 | Huidig |
|
3.0 D-4D 173
1KD-FTV
|
Diesel | 173 pk | 11.7s | 1 op 12.3 | Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat | €740 | Details |
|
2.8 D-4D 177
1GD-FTV
|
Diesel | 177 pk | 12.1s | 1 op 13.5 | Handgeschakelde zesbak of zestraps automaat | €719 | Details |
|
2.8 D-4D 204
1GD-FTV
|
Diesel | 204 pk | 9.9s | 1 op 11.0 | Zestraps automaat | €770 | Details |
|
4.0 V6 Dual VVT-i
1GR-FE
|
Benzine | 282 pk | 9.2s | 1 op 8.0 | Vijftraps automaat | €692 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€31.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle TOYOTA Land Cruiser Prado occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.