Autority autority
TOYOTA Land Cruiser Prado 2002-2009
TOYOTA

TOYOTA Land Cruiser Prado 2002-2009

J120, KDJ120/KDJ125/GRJ120/GRJ125

€757–€820 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De Toyota Land Cruiser Prado is de middelgrote, relatief comfortabele tak van de Land Cruiser-familie. In Europa werd de naam Prado lange tijd nauwelijks zichtbaar gebruikt: de auto heette hier meestal eenvoudig Land Cruiser, Land Cruiser II of Land Cruiser Colorado. Ondanks de luxere positionering bleef het model een echte terreinwagen met een afzonderlijk ladderchassis, lage gearing en permanente of inschakelbare vierwielaandrijving. Daarmee onderscheidt hij zich van de meeste moderne SUV's met een zelfdragende carrosserie. De Europese geschiedenis begon met de lichte J70-serie, waarna de J90 meer ruimte, permanente vierwielaandrijving en extra comfort bracht. De J120 en J150 voegden common-rail-diesels, luchtvering, elektronische terreinassistenten en steeds uitgebreidere veiligheidsuitrusting toe. De huidige J250 is opnieuw hoekiger vormgegeven en gebruikt het moderne GA-F-ladderchassis, maar behoudt de traditionele terreinwagenconstructie. In Europa ligt de nadruk sterk op de 2.8 D-4D-dieselmotor, later aangevuld met 48V-mild-hybride ondersteuning; volledig hybride, plug-inhybride en elektrische Prado-uitvoeringen zijn hier vooralsnog niet regulier geleverd.
Ideaal voor: Gezinnen, caravanbezitters, reizigers en professionele gebruikers die comfort willen combineren met echte terrein- en trekcapaciteiten.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabele langeafstandsauto met zeer goede terreinvaardigheid
  • Sterke automatische transmissie en robuuste vierwielaandrijving
  • Ruim interieur en maximaal zeven zitplaatsen
  • Hoge restwaarde

Aandachtspunten

  • Aanzienlijke gebruikskosten en wegenbelasting voor diesels
  • Injectorschade kan motorschade veroorzaken
  • Luchtvering en elektronische dempers zijn kostbaar bij defecten
  • Chassisroest blijft een belangrijk aandachtspunt

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 17–24 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4715 mm
Breedte
1875 mm
Hoogte
1870 mm
Wielbasis
2790 mm
Kofferruimte
620 L
Gewicht
1790-2210 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Driedeurs SUV, Vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Japan

Te koop (1)

Bekijk alle

Generaties Land Cruiser Prado

Varianten (4)

Kies je variant

3.0 D-4D 163
1KD-FTV
Diesel 163 pk 9.4 L/100km Handgeschakelde zesbak of viertraps automaat 6v
€820
/mnd
3.0 D-4D 166 facelift
1KD-FTV
Diesel 166 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat 6v
€808
/mnd
3.0 D-4D 173 facelift
1KD-FTV
Diesel 173 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat 6v
€808
/mnd
4.0 V6 VVT-i
1GR-FE
Benzine 249 pk 13.5 L/100km Vijftraps automaat 5v
€757
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€272-€397
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €757 – €821
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Lekkende koperen afdichtringen onder de dieselinjectoren veroorzaken koolafzetting en kunnen de olieaanzuigzeef verstoppen.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2007

Injectorzittingen reinigen, gemodificeerde afdichtringen monteren en oliezeef en carter inspecteren.

Versleten of afwijkend inspuitbeeld van de 1KD-FTV-injectoren, herkenbaar aan tikken en rook bij koude start.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2009

Injectorcorrectiewaarden uitlezen en injectoren professioneel testen en vervangen.

Vastzittende hoogtesensoren, lekkende luchtbalgen of een versleten compressor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2009

Luchtvering op lekkage testen en defecte balgen, sensoren of compressor vervangen.

Roestvorming aan ladderchassis, trekhaakbevestiging en reservewielzone.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2009

Chassis professioneel inspecteren en preventief conserveren; ernstige structurele roest herstellen.

Controleer bij aankoop

  • Vraag bewijs van controle of vervanging van injectoren en injectorringen.
  • Controleer de oliezeef indien de onderhoudshistorie onduidelijk is.
  • Inspecteer het chassis en remleidingen op roest.
  • Test luchtvering, demperstanden en hoogteverstelling.
  • Controleer werking van lage gearing, centraal sperdifferentieel en terreinassistenten.
  • Controleer distributieriemintervallen van de diesel.

Tips per variant

3.0 D-4D 163

Aantrekkelijk geprijsd, maar de oudste injectoren en afdichtringen maken een technische aankoopkeuring essentieel.

3.0 D-4D 173 facelift

De meest gewilde diesel door het hogere koppel en de verfijndere aandrijflijn; onderhoudshistorie blijft belangrijker dan kilometerstand.

4.0 V6 VVT-i

Mechanisch bijzonder sterk en geschikt voor lage jaarkilometrages, maar zeer kostbaar door verbruik en fiscale lasten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Mitsubishi Pajero is doorgaans scherper geprijsd en rijdt wat personenautoachtiger, maar de Toyota heeft een sterkere marktwaarde.

Concurrent 2

De Land Rover Discovery 3 is ruimer en rijdt verfijnder, maar kent meer risico op kostbare elektronische, luchtverings- en motorproblemen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.