2017 · 243.000 km
PEUGEOT 5008 2009-2016
T8
PEUGEOT 5008 2009-2016
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer ruim en flexibel interieur met zeven individuele stoelen
- Uitstekende modulariteit met verschuifbare en neerklapbare stoelen
- Comfortabele vering, typisch Frans
- Goede standaarduitrusting
- Ruime bagageruimte, ook met alle stoelen in gebruik
- Panoramisch dak geeft licht interieur
Aandachtspunten
- 1.6 THP motor heeft betrouwbaarheidsproblemen
- EGC automatische versnellingsbak kan schokkerig zijn
- Hoog brandstofverbruik bij benzineversies
- Matige restwaarde
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
- Beperkt zicht naar achteren
Waardeverloop
Nu 5 jaar oud: mediaan €17.033. Over 5 jaar naar verwachting €7.599 — €157 per maand aan afschrijving.
Technische gegevens
Te koop (17)
Bekijk alle2010 · 180.802 km
2010 · 173.794 km
Generaties 5008
Varianten (9)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 HDi 110
DV6TED4
|
Diesel | 112 pk | 5.4 L | — |
€721
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€163
Wegenbelasting
€140
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€721
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 e-HDi 115
DV6C
|
Diesel | 115 pk | 4.7 L | — |
€700
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€141
Wegenbelasting
€140
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€700
|
— | Automatisch (EGC) 6v | Details |
|
1.6 VTi
EP6
|
Benzine | 120 pk | 7.5 L | — |
€580
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€220
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€580
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 BlueHDi 120
DV6FC
|
Diesel | 120 pk | 4.3 L | — |
€666
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€129
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€666
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 HDi 150
DW10CTED4
|
Diesel | 150 pk | 5.6 L | — |
€705
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€705
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 BlueHDi 150
DW10FD
|
Diesel | 150 pk | 4.6 L | — |
€675
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€675
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 THP
EP6DT
|
Benzine | 156 pk | 7.2 L | €6.000 |
€547
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€211
Wegenbelasting
€55
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€547
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 HDi 163 FAP
DW10BTED4
|
Diesel | 163 pk | 6.4 L | — |
€772
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€193
Wegenbelasting
€151
Verzekering
€85
Onderhoud
€207
Totaal
€772
|
— | Automatisch 6v | Details |
|
HYbrid4
DW10CTED4 + elektromotor
|
Hybrid | 200 pk | 4.1 L | — |
€453
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€153
Totaal
€453
|
— | Automatisch (EGC) 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Distributieketting problemen bij 1.6 THP motor (rek en slijtage)
ErnstigBouwjaren: 2009-2013
Turbo defecten bij 1.6 THP
ErnstigBouwjaren: 2009-2014
EGC versnellingsbak schokkerig en slijtage koppeling
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Roetfilter problemen bij korte ritten (diesel)
GemiddeldBouwjaren: 2009-2016
Elektrische problemen met schuifdak
KleinBouwjaren: 2009-2016
Lekkende waterpomp bij 1.6 HDi
GemiddeldBouwjaren: 2009-2014
Controleer bij aankoop
- Controleer distributieketting geluid bij koude start (1.6 THP)
- Test de EGC versnellingsbak uitgebreid op schokken
- Vraag naar onderhoudshistorie en roetfilter regeneraties
- Controleer werking van alle elektrische functies (schuifdak, stoelen)
- Let op olielekken bij turbo en motor
- Controleer staat van koppeling bij handgeschakelde versies
- Test alle zeven stoelen op correcte werking rails en vergrendeling
- Controleer op roest bij wielkasten en dorpels
Tips per variant
Vermijd deze motor indien mogelijk vanwege bekende betrouwbaarheidsproblemen. Alleen kopen met aantoonbare onderhoudshistorie en vervangen distributieketting.
De combinatie van e-HDi en EGC versnellingsbak kan problematisch zijn. Kies liever voor handgeschakeld.
Beste keuze voor hoge kilometers. Betrouwbare motor met voldoende kracht voor gezinsgebruik.
Interessante technologie maar complex systeem. Controleer werking hybride systeem en staat accu. Hogere onderhoudskosten.
Vergeleken met alternatieven
De S-MAX is sportiever en leuker om te rijden, maar de 5008 is praktischer en comfortabeler
De Touran is degelijker gebouwd en heeft betere restwaarde, maar is duurder en minder ruim
De 5008 biedt meer modulariteit met individuele stoelen, maar de Grand Scénic heeft een moderner interieur en betere infotainment
Technisch verwant, maar de C4 Picasso heeft een futuristischer design en iets meer beenruimte achterin
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.